[RESOLU] Allez on recommence, une commande chez DDM

Salut à tous,

C'est vraiment a contre coeur que je fais ma commande chez DDM pour un nouveau kit 28.5.(Ma femme n'est pas contente en plus!!!! )

Et oui avec la journée noire d'hier.... , je pouvais pas rester sans moteur....j'ai pas le choix.

J'ai bien retenu la lecon, LA FLECHE SUR LE PISTON EST COTE ECHAPPEMENT!!!!!!!!

Je fais un plein au ralenti. Le 2eme en roulant cool puis on augmente la cadence au fur et a mesure!tout ca à 4/5% huile.


Si vous avez d'autres remarques n'hesitez pas, je ne veux surtout pas avoir les même problemes.

Merci
Seb

Je te souhaite que du bonheur avec ton nouveau "kit" moteur...sa va mitraillé
philip

4% suffise 5% c'est trop

Mt-forcing a écrit:4% suffise 5% c'est trop

.......4 % est bien suffisant ( pour le rodage !! )

5%, c'est juste bon pour encrasser la bougie

perso, je roule avec 3% d'huile de super bonne qualitée

Je reste sur les réglages du 23cc, ca avait l'air d'aller...?

sebca44 a écrit:Je reste sur les réglages du 23cc, ca avait l'air d'aller...?

Sacré DDM
Moi, j'ai reçu 1 notice sur trois kits 28.5 commandé
cette notice reprend les réglages du carbu à adopter avec le kit.

la vis H doit être ouverte de 1 trs et 1/4
la vis L doit également être ouverte de 1 trs et 1/4.

je la posterai demain matin sur ce post....car là...je suis au boulot ( et oui, je boss cette nuit )

c'est pas normal qu'une notice n'accompagne pas chaque kit ..... pour ma part, une seule sur 3 kits 28.5!!!
j'ai fait une copie pour Dave ( via msn) et une copie pour David007.

Promis...demain matin, elle est ici

Salut à tous

voici la notice du kit 28.5cc


Dave's Discount Motors
2732 South 3600 West, Suite H West Valley, UT 84119
ph: 801 840 5802 fax: 801 840 5805 www.davesmotors.com
G230RC 1 G23LH Big-Bore Kit - Key Things ta Know



Use gasoline at least 95 octane or higher. Due to the high compression of
this kit, low octane gasoline can cause detonation (premature ignition), which will severely damage yoor engine. Octan~boosters and other gasoline additives are not recommended. High-octane gasoline is available at many gas stations and also at most motorcycle shops.



Use a 25: 1 gas/oil ratio. This is 5 ounces of oil per gallon of gasoline. DOM recommends the top-quality AMSOIL 2-stroke oil found here: http://www.davesmotors.com/store/product649.html


These kits increase engine power and heat. You may want to install a - G230RC cool head - for additional cooling. You can find this part here: http://www.davesmotors.com/store/product47.htm 1


Carburetor tuning is very important. Carb settings too lean (jet turned too far c1ockwise, Le. too far closed) can result in insufficient cooling and cause the engine to seize.

If using the HP carb (Walbro WA-167):
Set low jet at least 1 1/4 turns out (counterclockwise).
Set high jet at least 3/4 turns out (counterclockwise).

If using the RC carb (Walbro WT-603) (Walbro WT- 668):
Set low jet at least 1 1/4 turns out(counterclockwise).
Set high jet at least 1 1/4 turns out(counterclocl<wise).


When installing, the arrow on the piston points toward the exhaust.

Always allow the engine to idle for 30 seconds to warm up before use, and idle for 30 seconds to cool down before shutting off.

Note: This high-performance product is sold without warranty.

Merci snakebenja C'est vraiment sympa.

Effectivement la fleche sur le piston doit être côté echappement et non pas côté carbu comme sur la notice HPI

Seb