Janmi's Baja ! voilà mon baja 5b occasion

en lycra ok

elles sont bien mais ne s'enlèvent pas comme celles avec un scratch ! donc impossible de voir correctement l'état du matos en dessous sans dévisser le bordel

janmi a écrit:en lycra ok

elles sont bien mais ne s'enlèvent pas comme celles avec un scratch ! donc impossible de voir correctement l'état du matos en dessous sans dévisser le bordel

Imagines une gonzesse avec une grande combinaison en lycra. Si elle a un gros cul, tu le vois ..... pour les amortisseurs, c'est pareil : s'il est tordu, le lycra aussi.
Si la gonzesse mouille, ça traverse le lycra, si l'amortisseur fuit, pareil .....

trop bon mec la comparaison

je comprends tout maintenant !

nan mais les scratchs c'est quand même plus pratique! les trucs lycra se rapprochent de mes chaussettes vtt

janmi a écrit: trop bon mec la comparaison

je comprends tout maintenant !

nan mais les scratchs c'est quand même plus pratique! les trucs lycra se rapprochent de mes chaussettes vtt

Je m'étais fait des chaussettes en chambres à air. Mais je n'est jamais vu les fuites d'huile. Alors, aprés avoir plié les tiges faute d'huile, j'ai finalement remis mes chambres à air mais sans les rilsans d'en bas pour que l'huile qui s'échappe colle la poussière et me mette la puce à l'oreille.

Depuis, j'ai pleins de puces ...

l'expérience parle ....

je suis le conseil !

la tondeuse

la protection carter en collant ....

malgré les mousses rien à faire

Salut !! Avant d'avoir peint ma carrosserie, je roulais sans protection de lanceur, sans carrosserie ... Et je chopais beaucoup moins de saletés !!

si le carter moteur (là ou il y a le lanceur) est trop bouché c'est grave?

il faut que sa respire sa nan? avec mon collant je veux pas tout faire cramer !

T'inquiète, le collant laisse passer l'air et puis le moteur est assez ventilé comme ça Même avec des mousses qui bouchent tout le trou, y'a pas de soucis. Principal est que les aérations en dessous le moteur, ne soient pas bouchées. Là, le volant moteur brasse beaucoup d'air ... Il est important que de l'air y passe.

Léopard68 a écrit:Perso ,depuis le Cross-Control je n'ai jamais installé de "grillage" Ne pas oublier que l'aspiration pour la ventilation du moteur se fait a cet endroit...

il faut quand même vérifier que le moteur ne surchauffe pas (au toucher? lol)

les aérations en dessous le moteur il faut que je mette des grilles aussi : http://www.hpibajafrance.com/tutos-f33/protection-d-entree-d-air-du-carter-moteur-t465.htm
car j'ai plein d'herbe dedans et sans démonter le tout c'est inaccessible !

je pense aussi tester de rouler sans carro pour moins de saleté (mal foutu cette carro ! )

je voulais pas créer un nouveau post dans le vent donc je fais sa ici:

j'ai cassé 2 goupilles de cardans en 2 jours , mes cardans ont "bougés" de + de 45° l'un par rapport à l'autre je vais donc acheter des nouveaux mais lesquels :

remplacer par ceux que j'ai actuellement :
http://www.davesmotors.com/store/product1350.html

ou investir dans un kit comme sa :

(vaste choix...)

http://www.davesmotors.com/store/product1641.html

http://www.davesmotors.com/store/product2260.html

http://www.davesmotors.com/store/product2258.html

rentable ?

à noter que mes noix de cardans commence à êtres usées, il y a donc un peu de jeu


merci a+

Les cardans de ce lien, http://www.davesmotors.com/store/product2260.html , sans hésiter. Il me semble que ceux sont les cardans renforcés DARKSOUL. Par contre les noix de cardans soudées, je ne suis pas sûr que ça soit indispensable .....

Après avoir changé de moteur, j'ai eu le même problème.
Je cassais les goupilles à chaque sortie.
J'ai monté des cardans Darksoul, et plus aucun soucis depuis : http://www.davesmotors.com/store/product2259.html

ok je vais suivre votre conseil en ésperant avoir moins de casses !
mais ces cardans sont quand mêmes compatibles avec les noix de cardans d'origine?

au passage je trouve que c'est super galère pour enfiler les soufflets de cardans et c'est fragile !

j'ai essayé de mettre un bout de chambre à air de vélo de course avec un rilsan mais sa ne tient pas plus longtemps !
une idée? (car sans protection et avec la graisse c'est le bordel...)
bon certains disent que sa tourne à sec aussi...

janmi a écrit:mais ces cardans sont quand mêmes compatibles avec les noix de cardans d'origine?

Oui, d'ailleurs j'ai les noix d'origine.

janmi a écrit:au passage je trouve que c'est super galère pour enfiler les soufflets de cardans et c'est fragile !.

Avec les cardans Darksoul, c'est plus facile, car tu peux installer les goupilles après avoir passé les soufflets.

janmi a écrit:bon certains disent que sa tourne à sec aussi...

Effectivement, tu peux tourner sans soufflets, et sans graisse, mais il faut quand même savoir que l'usure des noix de cardans est plus importante.

salut,, voila une idée pour protéger son chassis facilement et pas cher.
fixomolll au brico
@+

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merci je vais voir si je peux trouver la même chose ...

en plus c'est autocollant, nickel prêt à poser

l'unique photo de mon baja en session au circuit alsacien sur la table en grillage

amortos arrières trop mous car plus d'huile !

on voit bien qu'il est littéralement écrasé sur le cul a la réception, en plus j'avais durci l'avant pour éviter d'exploser l'avant du châssis aux atterrissages

superbe photo!

merci bajajump , d'autres vont venir s'il y a des photographes sur mes prochaines sessions... difficile de tenir autre chose que la télécommande avec cet engin là !

alors voici ma protection chassis très rustique composé de 2 plaques de parquet collés entre elles sur le chassis avec des bandes noirs collantes (genre patafix)
le blanc c'est de la colle tout matériaux ca ressemble a de la pate a modeler durcie !





triangle naze? impossible de le redresser même à l'étau (plastique abs de m**de)

pour ton triangle,essai de le redresser dans de l'eau bouillante...attention,ca chauffe!!! Euuuhhh...c quoi tout le béton Benjamin......va falloir que nous causions samedi parce que la ......

pour redressé ton triangle essaie de le chauffé et de le redressé a mon avis sa sera bon

héhé c'est mon atelier ... une grange (jsui un paysan )

bah j'essaye de protéger mon bébé et de l'améliorer au max à cout mini !

okay je vais essayer de le chauffer mais pas trop car moi je suis un qui va encore tout cramer !
il ne reviendra pas à sa position initiale une fois refroidi? au mieux je le laisse refroidir dans l'étau

me revoilà en mode bourrin, pour ne pas polluer le post casse je met quelque photos ici :

j'ai compris pourquoi mes badlands se sont fait bouffé après 4 pleins :


pourtant j'ai pris soin de bien posé ces mousses de mer** (elles on pas pris la flotte non plus)

la conséquence (avec quelques entailles qu'on ne voit pas ici)


une derrière pour la route:


je comprend pas là c'est à cause de la vis?
et pi je fais pas de gros saut en bash(pas de bosse) et sur le terrain 1/8e une ptite double bosse qui ne devrait pas explosé cette partie du chassis!

une idée? merci

une partie de ma commande chez hobby center :



et il me semble que les pneus ai été monté à l'envers !
dites moi si je me trompe , car moi je juge plus efficace de mettre la partie à "triangles" sur l'extérieur du pneu et la partie à picots sur-élevés sur l'extérieur aussi à l'avant.

d'ailleurs les inscriptions (SLD + taille) ne sont à l'extérieur que sur la paire de roues avant et à l'intérieur sur les arrières (pneus SLD mondial)


je confirme aussi que la taille n'est pas adapté (ra pour 55 euros il aurait pu corriger ce problème )


vous me conseillez quoi? un coup de lime pour rattraper sa?
edit : un cutter qui coupe bien et on gratte le surplus et sa va tout seul...