impossible d'enlever le starter aidez moi svp

Bonjour à tous

J'ai un problème avec mon baja:je suis en plein rodage et le démarrage est impossible si je ne mets pas le starter à fond.De plus, le baja ne monte pas beaucoup dans les tours je pense que c'est normal car il est en rodage mais ce que je comprend pas c'est que des que je coupe le starter il cale.Est ce normal?

Si vous pouvez faire quoi que ce soit aidez moi car cela me fait souci vu la fiabilité que le baja est censé avoir...
Par avance merci....

Salut

Essaye d'enrichir un peu tu dois être réglé trop pauvre en bas régime,ouvre un peu la visse L

Ou alors tu as peut-être inversé tes durites la jaune doit être au dessus du carbu

A+

oki merci c'est bien ce que je pensais parce qu'il cale aussi au bout de dix secondes au ralenti avec le starter...
Merci

design25 a écrit:oki merci c'est bien ce que je pensais parce qu'il cale aussi au bout de dix secondes au ralenti avec le starter...
Merci

Dans ce cas si ça peut-être aussi une inversion de durite ça m'ai déjà arrivé et c'est exactement les mêmes symptômes

A+

Salut,
Ton explication est bizarre.
Pour le démarrage:
- le levier du starter doit être verticale,
- tu pompes 3,4 coups sur la poire du carbu.,
- tu tires sur le lanceur 2,3 fois,
- Il va péter un coup et là tu arrêtes de tirer sur le lanceur,
- tu mets le levier du starter a l'horizontale,
- parfois nécessaire ( tu appuis légèrement sur le poussoir qui est sur la commande d'accélérateur/ frein ),
- et tu retires à nouveau sur le lanceur ( maxi. 4, 5 fois sinon il risque de se noyer ) et il doit démarrer.

Tu vérifies aussi que tes durites soient bien misent, la noir en dessous du carbu. et la clair au dessus.
Tu vérifies aussi les réglages du carbu ( voir le manuel ).

A plouch

Oui mais j'ai rien touché donc je sais pas si c'est cela...

attention à ne pas inverser la position du starter !
il doit être à l'horizontal ! comme l'a bien expliqué la taupe

sinon tu essaye de laisser le "starter" et s'il roule avec c'est que le starter n'est pas enclencher sa veut dire que le manette a surement été inversée !

de toute façon moi j'ai jamais réussi à le démarrer en laissant le starter

Moi je dirais que si ton moteur ne s'étouffe pas avec le starter, c'est que tu as une prise d'air.

D'accord mais la prise d'air s'il yen a une elle serait ou?Parce que j'ai essayé de toucher à la vis L et quoi que je fasse il cale bon j'ai tourné d'un quart de tour à chaque fois mais il a toujours un du mal à démarrer et deux un calage des que je coupe le starter voir même des fois avec le starter enclenché...

En général la prise d'air se situe au niveau du joint d'embase, ou du joint entre le carbu et la bride, ou du joint entre la bride et le cylindre.

Dépose le carbu., la bride et les 2 joints de sur le moteur, puis contrôle l'état des joints et que la bride le soit pas voilé. S'ils sont bon tu remontes le tous en faisant attention au petit trou sur le cylindre ( il sert à la reprise pour le carbu.).
1/4 de tour a chaque fois c'est trop! fait plutôt 1/12 de tour a chaque fois

D'accord mais vu que je débute j'ai peur de fair des c......ies pi la bride je sais pas trop ce que c'est...De plus le moteur est censé sortir du rodage donc sauf s'il y a un défaut je comprend pas...

GUI a écrit:En général la prise d'air se situe au niveau du joint d'embase, ou du joint entre le carbu et la bride, ou du joint entre la bride et le cylindre.

Regarde si tu constates une "coulée" noire.....au niveau des joints.
si oui, c'est comme dit Gui, tu as une prise d'aire .
Il faut mettre un joint neuf et ton souci sera réglé


petite question....la pompe se remplit bien, ou tu constates qu'elle peine à se remplir

Salut,
tien des photos:

De gauche à droite : le cylindre, un joint, la bride, un joint et le carbu.

Le tous une fois démonté la bride c'est la pièce de gauche.
Pour info: sur le carbu le starter est mis, donc une fois que que tu as démonté le filtre à air, le papillon du starter bouche l'arrivée d'air.

pour répondre à Snake, la pompe se rempli pas entièrement il y a toujours une bulle d'air au dessus de la poire après je sais pas si sa vous fait pareil.Je sais qu'il me suffit d'appuyer trois quatre coups pour qu'elle se remplisse.A vous de me dire si c'est normal ou pas...

une petite bulle d'air c'est normal je pense

c'est pareil chez moi

janmi a écrit:une petite bulle d'air c'est normal je pense

c'est pareil chez moi

oui, c'est normal .

je voulais dire ....si pomper 20 ou 25 fois pour remplir la poire.
j'avais eu le souci, c'était la tute noir de sortie du carbu qui était féllée et qui laissait passer l'air du coup....il fallait pomper comme un fou et dès que je touchais la durite, la poire se vidait

Salut !
Il m'est arrivé la même chose, je me suis pas posé la question longtemps, je me doutais parfaitement de ce que c'était.
En plein run, juste après rodage, mon Baja démarrait pas trop bien et tenait mal le ralenti.
Puis il as fini par caller, pour ne plus vouloir redémarrer, sauf en pétaradant avec le starter.

Design25, remonte ton carbu, applique aux deux vis de réglages leur réglage d'origine (que tu peux trouver dans le manuel),
Remonte correctement le tout ... tringlerie ...
et ...

Change ta bougie.

Je peux assurément te dire qu'elle doit être bien noire ...

Voila une photo de mon carbu après environ 1litre de roulage on peut voir des zones foncées ...Est-ce que ce sont des fuites dues à une prise d'air

Par avance merci de votre réponse...

Salut,
as tu lu ma réponse au dessus ?

design25 a écrit:Voila une photo de mon carbu après environ 1litre de roulage on peut voir des zones foncées ...Est-ce que ce sont des fuites dues à une prise d'air

Non, c'est tout à fait normal, c'est la poussière qui s'est incrustée ...

Salut...Alors oui j'ai changé la bougie oui j'ai démonté mon carbu et rien n'y fait...
alors la je ne sais plus quoi faire tout le monde me dit autour de moi que je suis censé plus consommer avec le starter et je tiens trois quart d'heure avec un plein donc normal le joint...bah i sont normaux et la crasse d'après myzerycord c'est normal alors que c'est de la crasse grasse donc la si je récapitule:
-Pas de fuites donc pas de prise d'air
-La bougie je l'ai changé elle est normale et cela change rien
-J'ai enrichi au niveau de la vis L
Donc la je sèche quelqu'un a une idée?
Ya pas un ingénieur motoriste dans les parages?
Mais surtout est-ce que le fait de rouler avec le starter n'endommage pas mon moteur?

Normalement, le moteur doit caler quand tu met le starter.
Si ton moteur fonctionne avec le starter, c'est que tu as un problème !

Bah lorsque le starter est vertical impossible de démarrer et lorsqu'il est horizontal il démarre...

Ca veut juste dire que ton moteur fonctionne sans le starter et qu'il n'a donc pas de soucis.......

Elle est mortelle celle là FLIC ^^
Allez, on se cotise pour acheter une notice de Baja pour design25 ...