Tuto Différenciel de Rico

Rico a écrit:une vis fixe l'axe dans la noix , penser au remontage d'utiliser du frein filet.



il faut retirer cette vis pour sortir l'axe de fixaton de la noix de cardan

Moi aussi, j'ai pas mal galéré avec cette vis.....

Le première fois, il a fallu que j'utilise un fer à souder pour chauffer. J'ai donc mis un peu de frein filet au remontage mais pas trop. Visiblement pas assez car elle s'est dessérrée et m'a ruinné toutes les dents (du différentiel ....)

Ainsi, au deuxième démontage, je ne l'ai pas remise. Et depuis, tout va bien. La goupille est maintenu par l'engrenage qui est au fond de la boite et il ne peut pas aller bien loin. Pour le démontage, c'est les doigts dans le nez.

Sur la notice du ss, il est dit d'utiliser le frein fillet rouge pour cette vis.
que faire?
https://2img.net/r/ihimizer/img387/8533/d9eo9.jpg
le bleu, ou le rouge

Le bleu est largement suffisant.
Si tu met du rouge, tu risque de foirer ta vis au démontage.

ok , merci GUI.
Mais alors, c'est n'importe quoi cette notice
- mauvaise reference pour le frein fillet,
- graisse dans le diff qui n'est pas indiquee
- mauvais sans du piston sur le plan de la notice....
ils veulent nous vendre des pieces chez hpi ou quoi

Achète n'importe quelle autre marque de TT 1/5, et je te garantie que tu va la regretter la notice du baja !

j'en doute pas une seconde.
quand j'ai ouvert la boite, je me suis dit waaa quelle splendide notice
mais quand je l'ai feuilletee, j'y ai trouve pas mal de contradictions avec les avis du forum.
c'est pour cela que je pose cette question car une vis qui se dessere dans le diff , j'imagine meme pas les consequances...surtout apres le post d'un membre qui n'avait pas applique assez de frein fillet bleu et qui en a subit les consequences
je vais quand meme suivre ton conseil, a savoir, le frein fillet bleu(je pense que je ne vai pas faire le radin avec la quantite appliquee sur la vis)
je te remerci encore une foi pour ta reponce.

Bonjour,

En modifiant mon différentiel je me suis aperçu d'une différence entre le baja 5b v1 et les autres modèles. les images parlent d'elles mêmes.





J'en profite pour poser une question. J'ai le diff turtle racing et le boitier de Golden Horizons. Une fois fermer, je teste en tournant l'axe de pignon mais il tourne difficilement, je dévisse un peu et tout est nickel. Pourtant rien ne frotte (contrôlé plusieurs fois).

Est-ce normal, car la boîte de vitesse doit ce roder ?

Merci
Allez bonne soirée

salut effectivement je me suis aperçu de cette différence la semaine dernière quand j'ai changer mon différentiel par un SS .

pour ma part, j'ai le boitier de dif GH racing avec toujours mon dif RTR corps nylon et je n'ai aucun problème et bien sur j'ai modifié mon axe de sortie de dif car j'ai un RTR modifié depuis le temps car comme tu le montre sur la première photos l'axe était monté qu'avec un seul roulement chose qu'ils ont modifiés des la sortie du SS et de ceux qui ont suivis comme tu le montre sur la deuxième photo

slt à tous
je remonte ce post car au demontage de mon diff, j'ai constaté que mes noix de cardan coté diff sont renforcées et ne ressemblent pas à celles de la notice de mon ss
ma question est : en dehors du corps alu, le ss recoit il des noix de cardans renforcées ou s'agit il d'option (j'ai acheté mon baj d'occaz)
photos ci dessous
bonne journée

On dirait des noix turtle ou le kit de renfort des noix de antho commercialisé par chacal donc il s'agit d'option

Salut Michel,

Non pas de noix renforcées juste un kit de chacal rc.
Les noix sont les mêmes que le RTR juste le corps alu qui change

Salut.

Les renforts de noix sont soudées,possédent des bords arrondis plus prononcés et sont plus épaisses que celles d'antho ou de chacal ,ce sont des TURTLE.



@ plouch.

beukbeuk a écrit:ce sont des TURTLE.

Exact

merci les gars
c'est bien ce qui me semblait aussi mais de là à les identifier précisement car il n'y a aucune marque
avec mes cardans darksoul j'ai une transmission de semi remorque !
pour vous conforter, photos en gros plan :

Au moins de ce côté là tu es tranquille,il vaut mieux avoir une transmission d'un semi plutôt que celle d'une estafette

Salut,

Moi sur les diff, je leur ajoute un roulement à la place de la bague en bronze, ça améliore le frottement et l'étanchéité.

Comme sur cette photo.

Bon, visiblement l'hébergeur ne fonctionne pas, c'est la bague B030 sur mon site.

slt Cyril
c'est pas bête !
et c'est maintenant que j'ai tout remonté que tu le dis?
Grrrrrrrrrr!!!!!

La taupe a écrit:
Y son nulle chez HPI de mettre une tonne de loctite car c'est la galère a démonter après.
A plouch.

salut

exacte il sens fiche, il en on une tonne alors il y vont a flot, alors que moi avec mon SS j'ai dut y aller molo car il n'y en a pas beaucoup ! au cas ou : une astuce peut-être : 1 goute en tète de visse et visser tous doux comme sa sur elle ne bouge pas, et au démontage ses pas trop difficile contrairement au rtr, apparemment.

Rico, j'ai entendue parler que tu faisais de beau engin a 4 et 6 roues ? ou je peut les voir ? car j'adore ses bestiole la qui si tortil et passe partout, malgré leurs taille !

Merci a toi.

Salut salut