Micro T maxi alu

Juste comme ça, pour le fun......

Excelent il est bien optionner vivement que j'ai le miens et les gars aussi on va bien s'éclater

Top le micro t FOW

on va tous craquer je pense

Ne les optionnez pas trop; ça devient vite incontrolable....... Et vue que les pièces ne sont pas trés chéres, on se rends encore moins compte qu'au final, ça coûte un bras............

Salut Fow

terrible ce micro full alu

Sinon le forum microt t France est pas top et pas trop actif ou alors nous sommes habitués à trop bien avec le notre

Salut Fow,je vais peut etre revendre mon MCD pour acheter ça

je rigole bien sur,belle petite machine quand meme

president59 a écrit:Salut Fow,je vais peut etre revendre mon MCD pour acheter ça

On échange si tu veux ....

Visible ici

sur le mien j y ai mis un brushless,le diff a peter,je l ai tout coller et maintenant c est incontrolable!
il est tout en piece et voila...

t'a oublié au revoir et merki dans l'annonce .

salut

tu peut me dire quelle manip tu a fait pour faire tourner le combo ??

merci

putain j'adore

j'en était sur que j'aurais droit a ce genre de réponse

kryption a écrit:j'en était sur que j'aurais droit a ce genre de réponse

cool kryption...
on rigole ma biche
tinkiet...
tchomac

je sais
mais sa me gonfle

kryption a écrit:tu peut me dire quelle manip tu a fait pour faire tourner le combo ??

Bin j'en ai d'abord grillé un croyant que c'était simple. Puis j'ai finalement viré tout l'électronique d'origine qui est spécifique et intégré. En suite j'ai acheté un combo losi, un micro servo pour la direction, dépouiller un récepteur de baja de son boîtier et là, ça devient comme d'habitude....

Mais je n'ai plus ce p'tit jouet, il est désormais chez un membre du forum..

re


oui j'ai déjà tout ce qu'il faut

mais impossible de faire tourné le moteur

Tu as surement une prise d'air dans le carbu...

a quelle heure

Le pire niveau panne sur cet engin, serait un joint de culasse, si tu a un joint de culasse sur le moteur sa va sa se refait, mais si tu a peter le joint de l'esc, la c'est mort.

Perso vérifie le carbu, la pompe a gazole et si sa fume bleue, vérifie ton turbo, mais j'espère pour toi que ce n'es pas sa, car il faut que tu arrète de rouler de suite, tu risque de déformer ta ligne d'échappement, et même d'avoir des fuites d'eau sur le brushless et je ne te parle même pas du collecteur.

En tous cas fait gaffe, si ton moteur fuit, la c'est pas bon.


Perso mon brushless roule au GPL depuis 4 ans, et il tourne toujours au poile.

kryption a écrit:mais impossible de faire tourné le moteur

Avec mon brushless, j'ai eu une petite carte de programmation de l'ESC qui permettait entre autre de régler le % de gaz maximum. Si ça se trouve, ton ESC est réglée à 0%, ou alors c'est une affaire de câblage..

re

merci
enfaîte il fallait faire manip avec la radio