Disque de frein arrière

Bonjour à tous,
J'ai dans le projet de me réaliser des disques de frein Home made en carbone.
J'ai pas envie de démonter mon baja pour avoir les renseignements . Je fais donc appel à un aimable membre de ce forum ayant à dispo et démonter des disques de frein arrière et l'étoile pour me mesurer:
Le diamètre d'un disque de frein AR:
L'épaisseur d'un disque de frein AR:
L'épaisseur de l'étoile.

Je vous en remercie d'avance

@plouch

Féneant!

funboost slt
l'etoile fait 47 mm de diametre
epaisseur 2 mm
un disque 1 mm d'epaisseur (mais les miens sont peut etre usés)
je pense qu'ils font comme l'etoile soit 47mm de diametre
les pans interieurs de l'heganone font 24/28mm
ca te va?

Alban a écrit:Féneant!

* Fainéant, faire du néant

Houps désolé pour la faute dûe à l'historique de ce therme
En effet les rois faits-néant nous ont gouverné pendant . . .

Merci Michel,
Si je fais donc un disque de 4mm d'épaisseur et des plaquettes en alu, ça devrait le faire.
Par contre, de mémoire, l'étoile est moins grande en diametre que les disques il me semble. Les disques devrait donc faire 50 mm de diam. Si c'est le cas je vais me faire un disque de 52mm épaisseur 4mm, car les disque d'origine n'usent pas les plaquettes sur toute leur surface.
Pour les plaquettes je vais faire la même forme que celle que j'avais fait en carbone
Si quelqu'un peux me confirmer le diam des disques, ça serait super sympa.
Merci d'avance...

Le fainéant

ai retrouvé mes anciens disque hs
52mm je confirme

Merci BajaJump,
Je vais donc les faire à 54mm

re
autant pour moi pour les disques mais il me semblait que les branches de l'etoile effleuraient la peripherie des disques
tu veux faire un freinage monodisque?
penses tu percer radialement la surface de freinage?

funboost a écrit:Merci BajaJump,
Je vais donc les faire à 54mm

attention au diametre des disques qui risquent de frotter la platine superieure fun !

Je viens de regarder 1mm au rayon ça devrait le faire
Par contre je ne pense pas le percer dans un premier temps, car les perçage font sur chauffer les disques car l'énergie à dissiper se fait sur une moins grande surface. Le perçage ne sert qu'à diminuer les masses en rotation...
L'efficacité maximum d'un freinage avec du carbone ne se fait quà partir d'une certaine température. C'est pour ça que dans un premier temps je ne vais les percer. En regard du résultat je verrais ce que je fais

funboost a écrit:Je viens de regarder 1mm au rayon ça devrait le faire
Par contre je ne pense pas le percer dans un premier temps, car les perçage font sur chauffer les disques car l'énergie à dissiper se fait sur une moins grande surface. Le perçage ne sert qu'à diminuer les masses en rotation...
L'efficacité maximum d'un freinage avec du carbone ne se fait quà partir d'une certaine température. C'est pour ça que dans un premier temps je ne vais les percer. En regard du résultat je verrais ce que je fais

fun

pas ok avc toi :
les trous ventilent le disque au contraire ! (on parle bien de trous comme sur les disques motos par ex?)
et je pensais AUSSI à l'elimination de la m... sur la surface de freinage si il y en a et
idem pour la flotte...
par contre en augmentant ton diametre de disque est tu sûr que les axes des plaquettes vont passer?

C'est une fausse idée reçu les trous pour la ventilation je tiens l'explication d'un Ingénieur de Beringer et quand tu réfléchis c'est complétement logique.
Un freinage c'est de l'énergie à dissiper sur un temps le plus court possible.
Imagine 2 chauffages de même épaisseur, 1 d'une surface de 50cm2 et l'autre de 2m2 tu leurs rentres 2000kcalories d'un coup, quel est celui qui va avoir la température de surface la plus élévée?

C'est forcément le plus petit et y mettra également plus longtemps à retrouver ça température de départ.
Après je suis d'accord que certains type de plaquettes ont besoin d'une certaine T° de fonctionnement, le tout est doc est de trouver un bon compromis

Pour ce qui est de la m...e, je suis d'accord, mais ce gars m'a dit également qu'il fallait préférer des rainures sur les disques