Réglage de l'avance d'allumage

J'ai besoin de votre aide, en démontant l'allumage de la culasse du moteur je me suis aperçu que l'on pouvait le changer de position en le remontant. Ma question= comment le remonter en bonne position????
Je me doute qu'il faut des cales mais j'aimerais savoir comment faire sans ces fameuses cales prévues pour.....


Merci

Il faut intercaller un petit carton, style carte de visite ou emballage de pièces, entre la bobine et le volant moteur. Ensuite il te reste juste à serrer les vis.

avec une carte postale ça marche aussi, j en ai fait l experience

ok, mais je pensais que c'était plus précis que ça donc je prend une cale de 1 ou 2mm?
merci

De mémoire, le réglage est de 0,6 ou 0,7 mm.

Je l'ai fait avec une carte de visite, ça marche bien.

ok, merci à tous pour vos réponses et votre rapidité

le reglage est de 0,3 mm ou 3 /10 eme plus precisement!!

Vu sur le site ZENOAH.NET:

Ignition Coil/Flywheel Air Gap (mm) Standard 0.3 Limit 0.4

GUI a écrit:De mémoire, le réglage est de 0,6 ou 0,7 mm.

Merci d'avoir corrigé.
Ma mémoire me joue des tours...

Mais il me semble que ce n' est pas l' avance que tu regles mais juste l' ecart entre le volant magnetique et la bobine.
L' avane c' est le moment ou a lieu l' étincelle par rapport a la position du piston.

exact avoineur, l'avance se regle en decalant la bobine de droite a gauche ou vice versa. et d'ailleur il me semble que j'ais vus je ne sais plus ou un carter avec l'avance reglable pour les cy ou zenoah

graddy a écrit:exact avoineur, l'avance se regle en decalant la bobine de droite a gauche ou vice versa. et d'ailleur il me semble que j'ais vus je ne sais plus ou un carter avec l'avance reglable pour les cy ou zenoah

oui, j' ai vu ça aussi, mais je ne sais plus où

oui il me semblait bien que le réglage d'avance se faisait en décalant de droite à gauche, mais tu ne peux pas le faire. Là, tu ne peux régler que l'écart alors j'ai cru que ça réglait l'avance.
Donc si ce n'est pas le cas, l'écart a beaucoup moins d'importance, 0.3 ou 0.7, vous pensez que ça va changer quelque chose???

Salut,

Si l'espace est trop important, ça entraine des problème d'allumage.
C'est un problème courant sur les 1/5ème.

avoineur a écrit:

graddy a écrit:exact avoineur, l'avance se regle en decalant la bobine de droite a gauche ou vice versa. et d'ailleur il me semble que j'ais vus je ne sais plus ou un carter avec l'avance reglable pour les cy ou zenoah

oui, j' ai vu ça aussi, mais je ne sais plus où

C'est une option de chez HobbyCenter vendue 69€.
http://www.hobbycenter.fr/boutique2004/index.html?target=p_10435.html&lang=fr

oui, voila!!
il me semblait bien que j' avais vu ce carter.

Par contre quelqu' un sait de combien est decalée l' avance d' origine?

Littlebear13 a écrit:oui il me semblait bien que le réglage d'avance se faisait en décalant de droite à gauche, mais tu ne peux pas le faire. Là, tu ne peux régler que l'écart alors j'ai cru que ça réglait l'avance.
Donc si ce n'est pas le cas, l'écart a beaucoup moins d'importance, 0.3 ou 0.7, vous pensez que ça va changer quelque chose???

reste sur la carte de visite c'est vraiment nickel je n'est ja mais eu de problême .

j'ai reglé à 0.4mm et malgré le cylindre/piston neuf, il a démarrer au quart de tour
Merci à tous

Littlebear13 a écrit:j'ai reglé à 0.4mm et malgré le cylindre/piston neuf, il a démarrer au quart de tour
Merci à tous

Je ne vois pas le rapport mon Little

Tu n'as pas un moteur de TT 1/8 où le rodage est OBLIGATOIRE pour le fonctionnement et la vie du moteur ...

Le 1/5 c'est du costaud et c'est pas parce que tu as un cylindre/piston neuf, que ça ne doit pas démarrer au premier coup

Toi alors

sauf si ton allumage marche mal....., tu sais maintenant je préfère demander que mal remonter pas vrai????

T'as monté quoi comme piston/cylindre ?

en changeant de segment et de roulement, j'ai fait une grosse bétise: j'ai remonté le piston à l'envers , tu imagines ce que ça a donné. J'ai donc racheté un kit CY origine donc 23

Littlebear13 a écrit:en changeant de segment et de roulement, j'ai fait une grosse bétise: j'ai remonté le piston à l'envers , tu imagines ce que ça a donné. J'ai donc racheté un kit CY origine donc 23

ah merde... les boules