Amortisseur home made

Salut à tous,

J'ai agrandi la garde sol en hauteur... en rajoutant à l'avant et à l'arrière 1 un petit ressort pour chaque amortisseur.




Qu'en pensez vous de mon petit système ?

Xavier

tu as surtout durcit tes amortisseurs et à moins de rouler sur le bitume

Salut,

Graddy a raison. Si tu veux augmenter la garde au sol mets un ensemble de 5T (jantes + pneus)

A+

salut,

tout depend de ce que tu recherche, mais en TT on a tendance a abaissé le baja pour mieux tenir la route...(on abaisse le centre de gravité), donc tout depend si tu fait du franchissement ou de la piste (vitesse et TT)

perso moi je fait l'inverse de toi, lol, je monte des ressort moues

a plus, ben0260

et pour le bash, c'est mieux d'être plus haut ou plus bas ?

xavier a écrit:et pour le bash, c'est mieux d'être plus haut ou plus bas ?

slt Xavier,
perso je dirai que le bon compromis en TT basch serait d'etre plus haut pour eviter de toucher lors d'acceleration ou reception sur dur tout en gardant un centre de gravitè pas trop haut... .donc pour ca ,moi j'ai monter des ressort bleu (dur) et augmenter le debattement avec les bagues de serrages.
mais attention,si tu augmente trop ta garde au sol, tu te renversera aussi plus facilement ds les virages...

le meilleur moyen est que tu essaye plusieur config,et de trouver celle qui te correspond le mieux.
et qd a mettre des ressort supplementaires....je voit pas l'utilitè.

essaye et fait nous part de tes experiences
olive

oui mais, je roulerais avec un victory RC, alors quand je vois le risque de se retourner augmente
( pas question de casser un résonateur en plus )

il ne faut surtout pas que je me retourne, mais comme tu dit, j'aimerais que mon baja garde de la hauteur pour pas faire tap-cul contre le sol.

Voila je vais essayer comme ça, ensuite, je vous dirais ce que ça donne,
j'essaierais en desserant complétement, et je retirerais un ressort,
et je viendrais vous dire

Xavier

Quand je voit vos baja avec le cul en l'air, les ressort bandé a fond, sa me fait bien rigoler . Des amortos bien réglé, s'est comme sur une moto cross, au repos si on soulève sa machine, il doit y avoir du débattement. Après vous faite se que vous voulez sa me regarde pas

alex n'as pas tord....

disons qu'il vaut mieux étudié un systéme de buté pour éviter que ton chassis vienne frotter par terre....

une chose sure! si ton baja est plus haut, alors il se retourne plus facilement comme le dit olivier

mais bon aprés fait un essai de ton montage, le principal étant que ca te convienne...

bon run

Je dirais aussi qu'à la première détente, la bague indiqué en rouge va s'échapper du corps de l'amortisseur et ne se remettra pas correctment en place. Perso, je ne ferais pas d'essais.... ou alors seulement pour savoir comment ça fait de niquer une paire d'amortisseurs au premier saut ...

FLIC ON WEB a écrit:Je dirais aussi qu'à la première détente, la bague indiqué en rouge va s'échapper du corps de l'amortisseur et ne se remettra pas correctment en place. Perso, je ne ferais pas d'essais.... ou alors seulement pour savoir comment ça fait de niquer une paire d'amortisseurs au premier saut ...

tu as surement raison

mais je n'ai pas durci ces amortisseurs pour pouvoir sauter plus haut

non non, je vais tester ce que cala donne en roulant gentillement, ensuite, je vais les enlever pour avoir un débattement

merci pour vos commentaires très intéressant

Bien vue flic

alex2940 a écrit:Bien vue flic

J'ai rien inventé. C'est Butcher qui a signalé ça dans un autre post que j'ai supprimé par manque de maitrise des supers pouvoirs de division fusion de post ...

FLIC ON WEB a écrit:Je dirais aussi qu'à la première détente, la bague indiqué en rouge va s'échapper du corps de l'amortisseur et ne se remettra pas correctment en place. Perso, je ne ferais pas d'essais.... ou alors seulement pour savoir comment ça fait de niquer une paire d'amortisseurs au premier saut ...

Je pige pas la, je vien il y a une heure de poster un message qui comprend les meme mots et explication sur le poste le poste de snake sur sont baja et on me la supprimer.... Je trouve sa un peu gonflé...

Butcher a écrit:Je pige pas la, je vien il y a une heure de poster un message qui comprend les meme mots et explication sur le poste le poste de snake sur sont baja et on me la supprimer.... Je trouve sa un peu gonflé...

Prends le temps de lire mon commentaire précédent. J'me sus pris les pieds dans le tapis....

Super sa vaut le coup de donner des explications ou un avis.... la prochaine fois je me terrais

La prochaine foi regarde ou tu met les pieds !

Xavier pour gagner sur la garde au sol le miex est de baisser ton point d'attache amorto haut arr sur le support amortisseur de 1cm max, çà marche très bien le baja ne talonne pas du cul et les amortos ne travaillent pas en contrainte avec plein de ressorts.

Butcher a écrit:Super sa vaut le coup de donner des explications ou un avis.... la prochaine fois je me terrais

La prochaine foi regarde ou tu met les pieds !

Houla, on reste souple sur les pattes arrières, on prends une grande respiration et on va boire une bière...
A la base tu as donné un avis et des explications sur une modif du baja de Xavier dans le post traitant du baja de Snakebenja. J'ai juste remis un peu d'odre et je ne suis qu'un homme, certes presque parfait, mais qu'un homme malgré tout...
A+

xavier a écrit:et pour le bash, c'est mieux d'être plus haut ou plus bas ?

salut xavier ,
trop haut pas de détente et surtout des amortisseurs trop dur feront rebondir ton baja pour un rien, donc retournement
il vaut mieux qu'il tape un peu tout comme à l'origine, pour ma part j'ai renforcé l'arrière du skid 5t (la ou ca touche) avec du fixomoll que je change régulièrement.
donc vire direct ce système de durcissement ingénieux certe mais néfaste

entierement d'accord avec alex2940 ,il faut conservé un peu de course "morte" en détente,de plus avec les ressorts rajoutés la tenue de route risque d'étre un peu facon kangourou,il va rebondire du cul et la propulsion va s'en ressentire.

FLIC ON WEB a écrit:

Butcher a écrit:Super sa vaut le coup de donner des explications ou un avis.... la prochaine fois je me terrais

La prochaine foi regarde ou tu met les pieds !

Houla, on reste souple sur les pattes arrières, on prends une grande respiration et on va boire une bière...
A la base tu as donné un avis et des explications sur une modif du baja de Xavier dans le post traitant du baja de Snakebenja. J'ai juste remis un peu d'odre et je ne suis qu'un homme, certes presque parfait, mais qu'un homme malgré tout...
A+

t'aurais pu faire une citation du message de butcher ici mais bon tampis, le message est delete...



Jump: -> Merci

xavier a écrit:



Jump: -> Merci

2r1 camarade
regarde la double couche de fixomoll, ça évite d'user le skid

Super merci Jump

j'ai commencé le démontage de l'amortisseur gauche, et comme tu as dit butcher, bin le truc s'est calé puis ca éclaté dans ma main résultat , j'ai les mains dégueulasse, et je peux remplacer le joints et démonter tous l'amortisseur, le vider nettoyer, etc

J'achèterai aussi les ressort +20% mais chaque chose en son temps.. je dois d'abors commander Le pot victory donc en attendant, je vais remettre les 2 ressorts normaux, et je vais laisser dé-serré complétement pour qu'il soit bas, et je vais opter pour la solution de Jump pour renforcer le skid 5T



Merci à tous, de me remettre sur le droit chemin, au moins j'apprends quelque chose

Salut Xavier,
Voilà des paroles de sage, reste plus qu'a mettre en application.
Avant de tester des solutions hazardeuses ou si tu as un doute, demandes avant de détruire et écoutes les conseils des bajatistes qu'y ont déjà testés pas mal de trucs.
Tu feras des économies de temps et d"argent.
Sinon j'aime bcp ton implication sur le forum, a ton age j'aurais bien aimé pouvoir avoir accès a ce types d'activités. Tu as de la chance.
Ton baja est bien armé. Ne cherche pas trop a monter la garde au sol, cela aura un très mauvais effet mécanique sur les cardans et les noix.
Optes pour la solution que je te préconise plus haut cela permet de compenser la talonnade du baja et en détendant les ressorts tu permets plus de souplesses sur terrain accidenté.
Voici la pièce que j'ai mis pour arriver a ce résultat, il existe d'autre support arrière du même type:


cdlt
Web

WEBCAMPRO a écrit:Salut Xavier,
Voilà des paroles de sage, reste plus qu'a mettre en application.
Avant de tester des solutions hazardeuses ou si tu as un doute, demandes avant de détruire et écoutes les conseils des bajatistes qu'y ont déjà testés pas mal de trucs.
Tu feras des économies de temps et d"argent.
Sinon j'aime bcp ton implication sur le forum, a ton age j'aurais bien aimé pouvoir avoir accès a ce types d'activités. Tu as de la chance.
Ton baja est bien armé. Ne cherche pas trop a monter la garde au sol, cela aura un très mauvais effet mécanique sur les cardans et les noix.
Optes pour la solution que je te préconise plus haut cela permet de compenser la talonnade du baja et en détendant les ressorts tu permets plus de souplesses sur terrain accidenté.
Voici la pièce que j'ai mis pour arriver a ce résultat, il existe d'autre support arrière du même type:


cdlt
Web

Pour les cardans, j'ai installé les darksoul V2 il y a 1 ou 2 mois
pour les noix, j'ai inversé celles du différentielle. et coté roues Je dois acheter des nouvelles

Pour les amortisseurs, je vais les nettoyer, enlever le 3èm ressort. et déserrer et remonter, puis je vous fais une photo

Xavier