Clips axes de piston : orientation ?

slt à tous
je suis en train de refaire mon moteur (avec l'aide de Fabrice mon pote de Sartrouville) :
- vilo
- joints spy vilo
- roulements
- kit big bore origine Chacal le bien nommé
- tous les joints de A à Z
- embrayage ressort 6000
- bougie
- seuls les carters (soigneusement nettoyés et passés à la paille de "faire" ) et l'allumage restent d'origine
le tout accouplé à un ddm dominator et WT 813 histoire d'avoir un engin qui pète la forme.

bref, non pas l'arme fatale mais un moteur quasi stock qui me suffit bien mais :

juste une question (certains vont sauter au plafond) :

il me semble qu'il faut respecter l'orientation des clips d'axe de piston
s'agit il d'une vieille rumeur de gourous de la mécanique ?
a savoir que l'ouverture des clips doit elle être à l'horizontale ou à la verticale ?

et là, je m'adresse aux puristes :

faut il orienter l'ouverture de ces clips à l'horizontale ou à la verticale ?

j'aurais tendance à dire à la verticale compte tenu que la bielle travaille à la verticale et que les clips auront moins tendance à se refermer (et donc à sortir de leur gorge avec les dégâts que vous pouvez imaginer)
ou alors on s'en br.... oupssss, on s'en fout ?
j'ai fouiné partout sur le forum et n'ai rien trouvé à ce sujet, mais je reste persuadé que certains d'entre vous auront un avis.......

Messieurs, à vos claviers
Bonne soirée à tous.

sincèrement j'ai jamais fait gaffe à l'orientation des clips pour moi le principale c'est qu'ils soit bien dans la gorge et j'ai jamais eu de problème

J'ai été motoriste chez plusieurs préparateurs, et notamment chez Renault Sport F1.
Je n'ai jamais monté un moteur en faisant attention à l'orientation du clips.
Par contre à chaque montage d'axe de piston je le choquais des 2 cotés afin d'être sur que le clips était bien dans sa gorge
Voilà pour mon expérience
A+

mouais......
j'ai 2 avis de graddy et funboost qui me semblent unanimes....
donc je fantasme ?
mon mecano au garage m'a demandé si je pensais à "croiser" mes clips d'axes de piston comme on "tierce" les segments de piston....
c'est à dire les orienter différemment : une ouverture vers le haut et l'autre vers le bas et vu le regime atteint, il pense que ce n'est pas du luxe....

écoute franchement je sais pas quoi te dire avec ton mécano

graddy a écrit:écoute franchement je sais pas quoi te dire avec ton mécano

il s'appelle Mendés et il a un garage sur la côte d'azur et son principal client est d'origine scandinave m'a t-il dit....

tu as bien fait de soulever le problème Michel car en regardant les photos sur ton post des grilles, j'ai remarqué une grosse boulette , j'espère que tu n'as pas tout remonter?

oh !! putain le grand mendés ben là je peux pas luter

funboost a écrit:tu as bien fait de soulever le problème Michel car en regardant les photos sur ton post des grilles, j'ai remarqué une grosse boulette , j'espère que tu n'as pas tout remonter?

Jé
tu me fais flipper c'est koi le problème?
tu as peur que ca frotte?
j'ai remonter à blanc et ca passe...
tu me fais peur....
(sussure-je pendant que ma femme s'extasie sur johnny sur la 2)
hum..

Tu as remonter ou pas?

funboost a écrit:Tu as remonter ou pas?

non ! je n'ai rien remonté ni serré
juste presenté les demi carters avec le vilo voir si tout passe et ca passe
le piston et le cylindre big bore meme pas deballés

Cool tu as de la chance


Tu vas pouvoir mettre la marque des joints spy de vilo bien à la verticale

Mendes te l'a pas dit?

voila le matos :
putain Jé tu m'as fais peur !
tout est neuf !

Faut bien rire

funboost a écrit:tu as bien fait de soulever le problème Michel car en regardant les photos sur ton post des grilles, j'ai remarqué une grosse boulette , j'espère que tu n'as pas tout remonter?

Jé c'est quoi la boulette ?
les roulements on été changés à chaud (grace à fabrice et son matos) et les joints spy insérés dans leur logement (il y en a même un qui merdoyait et qu'on a tej vite fait) sans aucun jeu, tout est ni-ckel

Rien tout est bon je voulais te faire marcher et tu as couru

Salut, moi aussi, j'ai remonté un moteur à neuf, et j'ai pas fais gaffe à l'ouverture des clips.... ce ne sont pas des joints d'étanchéité ni des segments... L'important étant qu'ils ne se barrent pas
Le moteur a bien demarré.
Sur la notice, les deux ouvertures sont bien dans le même sens mais d'une notice à l'autre, ce n'est pas le même angle alors ...

funboost a écrit:Rien tout est bon je voulais te faire marcher et tu as couru

pfffffff gros naze mais j'ten veux pas
de toute façon j'tenfume à la prochaine rasso !

Si ton baja marche aussi bien que toi tu coures ça va être un missile sol-sol

funboost a écrit:Si ton baja marche aussi bien que toi tu coures ça va être un missile sol-sol

j'evalue mon baja comme une moto de cross ou d'enduro....
le simple plaisir de la bricoler me suffit
il n'y a ni carbone ni alu mais j'aime bien !
c'est une mini f1 tout terrain et j'ai beaucoup de chance de l'avoir à presque 50 balais
donc schema complet pour moi et ce que ca federe pour les membres du forum
même si ca chauffe parfois !