axes sans clips inox ??

Salut à tous.

récemment, j'ai passé commande d'axes sans clips en inox à Mt.
Jusque là pas de problème.

vous êtes tous d'accord que l'inox ne rouille pas... on est bien d'accord ?

Tout à l'heure en faisant le nettoyage du baja, suite à ma sortie humide d'hier soir,
voici ce que je découvre en regardant en dessous du châssis :





Cela demeure impossible si c'est réellement de l'inox...
Est ce que c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous ?

Je suis un peu dégouté sur ce coup là.
Merci de vos réponses.

Punisher.

je confirme l'inox ne rouille pas

donc ca c'est pas de l'inox a mon avis

y aurait il eu tromperie sur la marchandise ?

à force ils vont complètement rouiller, et ça c'est pas cool du tout !

punisher38 a écrit:y aurait il eu tromperie sur la marchandise ?

à force ils vont complètement rouiller, et ça c'est pas cool du tout !

Avant de crier au loup,( je pense que le terme tromperie est un peu fort, car ds ce cas, hpi nous trompe en disant chassis alu, moi je dirais chassis chewing gum!!!!) il existe différents types d'inox, et la je pense que ce ne sont que des traces d'oxydation, qui devraient disparaitre avec un peu d'huile de coude.
Je peux te dire qu'au taf, on a des pompes inox qui trempent dans de l'eau salée, et elles sont marquées comme tes axes.
De l'acier aurait rouillé complètement les axes et non pas qques points comme c'est le cas.
De plus, ayant qques petites options venant de chez antho, et n'étant pas le seul sur le fofo, je ne pense pas que ce soit le genre de la maison de nous faire passer des vessies pour des lanternes
Allez, on frotte tout ca, et ça brillera
@+++
Piou

salut!

passe un aimant dessus et tu sera fixé! l'inox est insensible au magnetisme...

certain inox sont magnétique mais c'est assez rare

L'inox reste avant tout de l'acier.... Et l'acier rouille. Le coté inoxydable est donné par un savant mélange de chrome et de carbone.
Acier inoxydable.
L'inox est généralement donné pour être inoxydable à de l'eau ou de l'air pur. Au travail, je remplace régulièrement des clapet de pompes en inox qualité spatiale une fois par an sur des pompes qui transfert du dioxyde de souffre liquide... Et je vous promet que ce n'est pas du luxe....

Du coup, +1 avec Piou piou, on sort la brosse à reluire et on frotte.....

Ici, un complément d'info sur la corrosion des inox... Intéressant ...

slt
perso j'ai des axes inox origine antho depuis pas mal de temps
aucune amorce de rouille à constater ni le moindre piquage
l'acier ternit en surface certes mais ne rouille pas...
l'inox est l'inox et ne doit pas rouiller surtout dans un laps de temps aussi court !
peut être s'agit il d'un défaut de traitement?
Punisher a raison de s'inquiéter

Salut,

C'est des axes de chez antho donc normalement c'est bien de l'inox

Mt

macfly a écrit:peut être s'agit il d'un défaut de traitement?

Donc dans ce cas là, un problème de matière dès le départ que l'on ne pourra incomber qu'à l'aciérie qui la produite.......

Merci Michel.

C'est pour cela que j'ai mis ce post.
d'hier à aujourd'hui ça fait très court.
avez vous déjà vu des disques de freins de voiture ou autre, laissez les à la pluie une journée et voyez le résultat le lendemain sans rouler.

Résultat : pleins de traces de rouille.

Je n'accuse personne loin de là, mais c'est tout de même une chose étonnante en si peu de temps.
d'où mon inquiétude.

les axes d'origines avec les clips sont en acier, et n'ont en aucune façon présentés des traces comme ça d'un jour à l'autre.

Mt-forcing a écrit:

C'est des axes de chez antho donc normalement c'est bien de l'inox

Peut être que Antho a une réponse à ce problème ?

demain je vérifierais ceux de l'avant pour voir si ils ont le même souci.

Pioupiou a écrit:

macfly a écrit:peut être s'agit il d'un défaut de traitement?

Donc dans ce cas là, un problème de matière dès le départ que l'on ne pourra incomber qu'à l'aciérie qui la produite.......

slt Piou
Punisher a acheté comme moi des axes inox justement pour qu'ils ne rouillent pas...
tu serais le premier mécontent s'ils rouillent au bout de 2 jours
donc j'estime sa réaction normale car ces axes ne doivent pas rouiller...

Salut,

C'est étrange, surtout aussi rapidement... Tu as passé ton Baja à la javel ou au lave-vaisselle? La lessive pour machine est suffisamment agressive pour attaquer de l'inox de qualité standard...

Sinon, je ne vois que deux explications:
- l'alliage est de mauvaise qualité (problème au niveau du fournisseur d'Antho qui n'y est pour rien), et là t'es marron... Tes axes vont finir par gripper et t'endommager les supports et triangles,
- les machines outils ayant façonné les axes ont laissé des particules ferreuses sur la surface des axes, et ce sont ces particules qui se sont oxydées. Dans ce cas (ce que je te souhaite), l'oxydation est superficielle. Un démontage et un bon coup de nettoyage au tampon Jex devraient résoudre le souci...

A mon avis, essaye un démontage et nettoyage des axes, et si ça ne marche pas, contacte Antho54. Connaissant un peu le personnage, je ne pense pas qu'il y ait le moindre souci avec Anthony...

Ben moi j'ai des axes de chez Antho sur mon baja ainsi que les bielettes de direction ,il est vrai qu'ils ont des traces de rouille ,mais rien de dramatique, quelques points par ci par là, par contre antho fait aussi des axes en titane ,mais le prix n'est pas le même,alors moi je n'appelerais pas ça de la rouille ,mais un peu de corrosion .

Canon a écrit:Salut,

C'est étrange, surtout aussi rapidement... Tu as passé ton Baja à la javel ou au lave-vaisselle? La lessive pour machine est suffisamment agressive pour attaquer de l'inox de qualité standard...

Sinon, je ne vois que deux explications:
- l'alliage est de mauvaise qualité (problème au niveau du fournisseur d'Antho qui n'y est pour rien), et là t'es marron... Tes axes vont finir par gripper et t'endommager les supports et triangles,
- les machines outils ayant façonné les axes ont laissé des particules ferreuses sur la surface des axes, et ce sont ces particules qui se sont oxydées. Dans ce cas (ce que je te souhaite), l'oxydation est superficielle. Un démontage et un bon coup de nettoyage au tampon Jex devraient résoudre le souci...

A mon avis, essaye un démontage et nettoyage des axes, et si ça ne marche pas, contacte Antho54. Connaissant un peu le personnage, je ne pense pas qu'il y ait le moindre souci avec Anthony...

merci Fab
tu me rejoins sur le principe
ces axes ne doivent pas rouiller aussi vite
sinon quel intérêt?
il s'agit comme tu dis d'un problème lié au fournisseur d'antho qui est pro et parfaitement apprécié sur ce forum à ce titre
la balle est dans son camps dorénavant
bonne soirée

Ok Canon, je vais suivre ton conseil pour commencer.
Ce week end, démontage des axes et nettoyage.
je verrais bien par la suite si cela se reproduit.

à ce moment, je contacterais Antho54 pour avoir de plus amples informations.
je vous tiens au jus du résultat.

@++.
Punisher.

punisher38 a écrit:Ok Canon, je vais suivre ton conseil pour commencer.
Ce week end, démontage des axes et nettoyage.
je verrais bien par la suite si cela se reproduit.

à ce moment, je contacterais Antho54 pour avoir de plus amples informations.
je vous tiens au jus du résultat.

@++.
Punisher.

Si t'as un Dremel, tu prend un peu de pâte et les feutres à polir, ça devrait suffire...

punisher38 a écrit:Ok Canon, je vais suivre ton conseil pour commencer.
Ce week end, démontage des axes et nettoyage.
je verrais bien par la suite si cela se reproduit.

à ce moment, je contacterais Antho54 pour avoir de plus amples informations.
je vous tiens au jus du résultat.

@++.
Punisher.

asperges les de wd 40 régulièrement si j'ai un conseil à te donner gros lapin

bonne nuitée

Salut à tous.

voici des news des fameux axes sans clip en "inox".

donc ce soir au démontage de mes triangles RPM, pour nettoyage et prépa à la mise en teinte pour demain, je sors les axes (dont un était un poil tordu) bizarre pour de l'inox.

je suis allé sur le net à la recherche d'infos, et j'ai trouvé ceci :



et ensuite pour prouver la chose en question j'ai fait une petite vidéo :





conclusion, ce n'est pas de l'inox pur, d'où la raison des traces de rouille.
de plus ils se tordent trop facilement en cas de choc. l'inox ne se déforme pas, et ne marque pas.

Salut ,

Je viens de découvrir ce post ,
1ére fois que je vois des axes comme ça depuis que j'utilise de l'inox , je fabriquais ces axes là au tout début début ( env 2ans 1/2 )
J'utilise de l'inox 304L pour fabriquer les axes donc au pire il s'oxyde a l'air salin ou au fil des années mais un coup de chiffon+wd40 et ils sont comme neufs , ici ce n'est pas le cas.

Ce que je vais faire c'est te remplacer les axes car il y a souci et ensuite je t'envoie un MP pour avoir des infos sur certaines choses...

Antho

Salut Antho.

Mp répondu.

Salut,
Pour ton test avec l'aimant, enleve l'ecrou pour voir. Car ton ecrou est magnetique, si c'est un ecrou standard
A+

Salut Fun.

oui c'est vrai, mais c'est idem sans l'écrou.
je ferais une tof dans la journée.

antho54 a écrit:Salut ,

Je viens de découvrir ce post ,
1ére fois que je vois des axes comme ça depuis que j'utilise de l'inox , je fabriquais ces axes là au tout début début ( env 2ans 1/2 )
J'utilise de l'inox 304L pour fabriquer les axes donc au pire il s'oxyde a l'air salin ou au fil des années mais un coup de chiffon+wd40 et ils sont comme neufs , ici ce n'est pas le cas.

Ce que je vais faire c'est te remplacer les axes car il y a souci et ensuite je t'envoie un MP pour avoir des infos sur certaines choses...

Antho

antho!!!!

Une petite illustration pour vous montrer un axe inox , le kit a 1an et demi.
L'axe a été retiré à l'instant et pas démonté depuis bien ..6mois...
A gauche la partie sale , a droite la partie nettoyé avec un chiffon



Antho