engine story : on parie qu'il redémarre un jour ?

nikel tout sa

vivement qui roule ce petit moulin

Salut MacFly!

Mais oui, elles sont mimi tes grilles de protection...

En attendant, beau boulot!

Lut,
C'est pas mal pour un montage à blanc.
Mais mets, le cylindre dans le bon sens.
Petite astuce pour le joint cuivre: mets de la patte à joint type Loctite OR, sinon il vas fuir comme un panier.

La taupe a écrit:Lut,
C'est pas mal pour un montage à blanc.
Mais mets, le cylindre dans le bon sens.
Petite astuce pour le joint cuivre: mets de la patte à joint type Loctite OR, sinon il vas fuir comme un panier.

slt la taupe
tu as raison, c'etait pour voir si tout le monde suivait...
pour le joint j'ai prevu du loctite que je vais gauler au garage
comme je le disais hier le bas moteur a déjà les angles dremelisés
mais je ne toucherai pas au cylindre...

Macfly, tu peux encore fignoler tes demies carter au niveau des transferts, là tu les as dégrossi.

La taupe a écrit:Macfly, tu peux encore fignoler tes demies carter au niveau des transferts, là tu les as dégrossi.

je les ai eus tel quel
tu parles d'effacer les reliefs des bossages restants?
sinon tu penses à quoi?

Oui, c'est ça.
Comme ca tu auras mois de perturbation dans le flux gazeux.
Inspire toi des photos des post à Rs3man.

le big bore est arrivé ce matin
posté le 24, reçu le 26 !!!
on peut difficilement faire plus rapide (merci à Cyril CHACAL)
il ne manque plus que les spies, roulements et joint carter inferieur
qui font l'objet d'un autre envoi
remontage semaine prochaine !!!

La taupe a écrit:Oui, c'est ça.
Comme ca tu auras mois de perturbation dans le flux gazeux.
Inspire toi des photos des post à Rs3man.

ok je vais voir
mais les photos de rs3man sont peu exploitables
merci à toi en tout cas

Plus par ici alors, là vers le milieu de la première page y a des photos plus explicites.