Embrayage

Salut à tous

Qui à déja reussi à dévisser son embrayage de baja ?

Si oui

les conseils seraient les bienvenues.

Est ce que c un pas inversé ou pas ?

Merci d'avance

embrayage d'origine ? nan pas de pas inverssé ! faut debloqué les deux gros vis qui tienne les machoires ( faut sortir les gros bras , ils tiennent bien ) puis faire levier ou avec un arrache moyeu pour faire sortir le support de ces derniere (ou encore la technique des vis qui font " levier " en les serrant )

je fais remonter ce ptit topic, comment les desserer sans faire tourner l'embrayage?? HEEELP!!!

il faut ca pour calerle piston, tu le vis a la place de la bougie

j'ai vu cette option , mais bon, si y a moyen de garder un^peu de tune j'ai utilisé 2 clé et j'ai remonté mes manches!!! l'embreayage est sortie.
Mais c'te trime!!!!!!

roro a écrit:il faut ca pour calerle piston, tu le vis a la place de la bougie

A la place de ça qui coute des euro pour pas grand chose, j'utilise un morceau de corde bien propre que j'enfile par le trou de la bougie avec le piston en position basse. Ca marche nickell et ça bloque le piston en douceur en se comprimant ......

Surtout pas de bloqueur de piston, tu vas marquer la tète de ton piston.
Moi j'utilise 2 gros colliers en plastique que j'insère dans la sortie d'echappement et çà coince le piston, pas de marque !

HELLOWEEN16 a écrit:Surtout pas de bloqueur de piston, tu vas marquer la tète de ton piston.
Moi j'utilise 2 gros colliers en plastique que j'insère dans la sortie d'echappement et çà coince le piston, pas de marque !

je comprend pas trop la.........

salut à tous , perso n'y connaissant pas grand chose , moi j'ai bloqué les machoires avec une bonne pince du fond de ma boite a outil et j'ai désséré et l'inverse pour le remontage , à la guerre comme à la guerre et ca tiens le coup

denisania a écrit: salut à tous , perso n'y connaissant pas grand chose , moi j'ai bloqué les machoires avec une bonne pince du fond de ma boite a outil et j'ai désséré et l'inverse pour le remontage , à la guerre comme à la guerre et ca tiens le coup

t'as pas eu peur de cramer la garniture de l'embrayage??? j'ai essayé, mais bof bof.....

non tu met un chifon autour de la pince ..........pas fou le denis

denisania a écrit: non tu met un chifon autour de la pince ..........pas fou le denis

quand même!!!!! c'est aussi ce que j'ai fait mais pôd'zob......

olic888 a écrit:

HELLOWEEN16 a écrit:Surtout pas de bloqueur de piston, tu vas marquer la tète de ton piston.
Moi j'utilise 2 gros colliers en plastique que j'insère dans la sortie d'echappement et çà coince le piston, pas de marque !

je comprend pas trop la.........

tu plies 2 colliers (RESLAN) en plastique noir et tu les passes dans la sortie d'echappement, tu fais tourner ton volant jusqu'a ce que çà coince le piston, et après tu peux débloquer tes 2 vis.....

HELLOWEEN16 a écrit:Surtout pas de bloqueur de piston, tu vas marquer la tète de ton piston.

Normalement ils ont un bout en derlin les bloc piston, donc pas de soucis de marquer la tête du piston !

Enfin si c'est les même qu'avec les micro-moteurs...

pour ma part une ptite bidouille ( et woui ....encore )

une vielle bougie ou j'ai enlevé la porcelaine pour ne gardé que la parti metalique , et a la place une vis et un ecrou ........hum c'est pas clair ......en plus j'ai pas mon APN !

atta dessin ( toujours mon fameux logiciel 3D hors de prix )




voila , ceux qui ont de l'imagination comprendront trés bien mon oeuvre

lagon

salut moi je bloque le volant moteur avec un demonte filtre a huile auto apres depose allumage nikel

zezeoo13 a écrit:salut moi je bloque le volant moteur avec un demonte filtre a huile auto apres depose allumage nikel

+1
et comme ça, ça ne force pas sur la bielle.
Par contre il faut démonter le carter coté lanceur.