transmition et differentiel

Bonjour à tous,

Je désire savoir si en mettant un moteur 29cc le différentiel et la transmission ont besoin d'être changés (pour la résistance)

Salut
Dans l'idéale il faudrait:
un boitier de diff en aluminium
des noix renforcées(toobs idéale)
des cardans renforcés
une cloche renforcée et là pas de problème en utilisation dite normale...
un 29cc envoi fort en couple et torture la trans.
Le 29cc oneil/POT DDMV2 de mon 5B en exemple est a 1 litre après rodage et commence a dégager une méga puissance comparé au 26stock du 5T avec un pot DDM 5T et un volant light JPF...
Test comparatif fait ce jour sur du goudron départ arrêté, le 29 par comme un boulet de canon, comparé au 26cc, les noix de cardans sont marquées sur le 29 et pas sur le 26 et pourtant les 2 ont tournés le même temps sur la même piste.
Donc je peux confirmer qu'il faut renforcer la trans avec un 29cc, surtout le diff si a la base il est issu du 5B RTR
web

Je te remercie pour ta réponse complète et c'est bien ce que je pensais. en plus je compte prendre le o'neil justement.
à part le boitier de différentiel il n'existe pas de pignon de différentiel et transmission plus costaux?

Si des renforcés existent pour les pignons de boite de vitesse, mais je ne pesne pas que cela soit nécessaire, quoique j'ai ouie dire que Pioupiou a fondu ses pignons...alors de tout fàçon rien n'est immortel en RC...

ok
je te remercie grandement dans tout les cas j'en fai pas intensivement.

hi,
je te conseil perso aussi une couronne en acier type robinson(pour eviter la fondue suisse) ,un pignon renforcè avec axes filetè de 6mm(turtle ou vertigo),cardan Phatdad ou Dark soul.

et là tu sera tranquille.perso,je graisse mes diff avec de la MOLYCOTE.graisse pro avec un system anti friction qui s'avere etre top !!
olive

slt
je te remercie pour tes infos