Frein sur baja SS

Bonjour a tous,

J'ai bien parcourus le sujet sur les freins et j'ai essayé d'appliquer les astuces. Mais sa ne fonctionne pas bien!
Donc aujourd'hui je fais appelle a vous pour que vous donnez d'autres conseilles.
Pour info: actuellement j'ai le servo d'origine et les freins d'origine.
Les modifes: J’ai placé le ressort dans un morceau de durite
J’ai passé du papier verre sur les disques, J’ai visé la vise sur la tringlerie au maximum.

Je vous remercie par avance.

Salut

Qu'elle est la puissance de ton servo gaz/frein
Sachant que 10 kilos est un minimum

Je pense aussi que ton accu a peut etre quelque chose à voir
dans ton histoire, vu que tous les autres trucs: durite, serrage... ect
ont étés vérifiés.
Une tension insufisante de ton accu ne fourni pas la puissance nécessaire
à ton servo, vérifi sa charge et son état.

Pour d'autres points je laisse les pros, comme dirait l'autre, t'éclairer

Les freins du baja ne sont de toute façon pas réputés pour être des machines de guerres du freinage. Pour améliorer encore, tu peux fabriquer une troisième plaquette de frein (en carbone par exemple) que tu montes en lieu et place de l'étoile qu'il y a entre les deux disques.

De toute façon, un baja, c'est surtout fait pour accélérer ..

je vais aussi en profiter ...

est ce que les kits de freins carbone (Integy, TGN et autres) valent le coup ?
ou est ce que les bidouilles citées plus haut suffisent ?

merki

UnlimiteD a écrit:je vais aussi en profiter ...

est ce que les kits de freins carbone (Integy, TGN et autres) valent le coup ?
ou est ce que les bidouilles citées plus haut suffisent ?

merki

Ce sont de très bon kits, ils améliorent le freinage... mais pour combien de temps
Tu peux déjà utiliser toutes les petites astuces déjà citées, elles servent déjà à améliorer
le freinage d'origine.

Remarque perso: j'ai le système d'origine de freinage du Baja SS, à part le morceau de dutite,
je n'ais rien changé d'autre. Et je bloque toujours mes roues, après 7 litres passés, aucune plaquette
changée. Mon servo de gaz/frein est un 10 kilos de chez futaba, mon accu est un 5000 DDM.

Moi aussi avec le système de freinage d'origine les roues se bloque quand je freine.

Par contre j'ai un servo de très bonne qualité.

Je crois vaiment que la clef du freinage réside dans l'ensemble bon servo (DS1015), bidouilles made in forum (durite) et accu bien chargé (5000mA).

Salut.

perso, modif de la tringlerie, plaquettes et disques d'origine qui ont environ 14 litres (rien n'a bougé, même pas les plaquettes); et je bloque les roues sur le bitume...

maintenant faut se prendre 4 bonnes heures devant soit, et éplucher les tutos et astuces, comme j'ai fait.

Donc Alpha09 creuse un peu et tu trouveras tout ce dont tu as besoin

Mais dans tout les cas avec FOW, un bon servo et un accu puissant
de marque, sont les bases d'un bon freinage