frein sur baja 5t

bonjour voila apres encore un petit run avec mon 5T et UnlimiteD.

On a comparé nos distances de freinage, et je constate que mon baja freine très mal, je mets 2 fois plus de distance à m'arreter, alors que mes roues se bloquent!!!

Ca peut devenir dangereux de ne pas pouvoir le freiner assez rapidement, alors après avoir navigué sur le forum, j'ai lu que pour avoir du frein, il fallait mettre du frein sur les roues avant, OK mais si on regarde les autres postes, on trouve que les freins avant c'est pas le top pour le TT (les petits graviers se mettent dans le disque ........) donc je ne sais plus quoi faire pour avoir plus de frein sur un baja 5t

Merci d'avance de vos conseils, astuces ou autres.

bonsoir
une question sur les freins as tu remplacé le ressort par un bout de durite ,si non fait déja ce changement et tu verra la différence
en ce qui concerne les freins sur les roues de devant perso j'en ai deja depuis un moment et je ne m'en passerais plus cela freine d'enfére d'autres personnes du fofo te diront que cela n'a plus de charme et qu'ils aiment avoir le baja qui bouge du donc voila à toi de voir a+ jd

hello,

je me permet de répondre à sa place, oui, il a bien une durite à la place du ressort et sa tige de frein est tordu pour que lorsque ca freine, la fameuse tige soit bien perpendiculaire au bloc "frein"
ya pas de soucis, sa bloque bien les roues quand il freine mais ya pas à c****, il a du mal à l'arréter le bestiaux !
comme il a dit, avec mon SS alu / carbon (bien lourd), je freine beaucoup plus fort que lui avec la même config freinage et quasiment la même usure disque / plaquette.

je pense que c'est dû a la taille des roues, diamétre et largeur ... mais pas vraiment sur non plus ....

fin bien cette session mon pote

Salut,

Ou le centre de gravité qui est plus haut sur le 5T !
Le poid déléste les rous arrieres lors du freinage.

Est ce que le centre de gravité joue beaucoup?

Car pour moi, y a quoi... 1 cm de différence?

C'est ca qui l'empecherait de freiner?

On a l'impression qu'il fait le double de son poids au freinage... genre un camion avec des freins de velo!

Pour les freins avant, est ce vrai que les gravillons les esquintent?

Jd57310, tu peux m'en dire plus sur tes freins, le comportement, les risques, ce que tu as constaté?

Merci.

re seb 54 ,donc pour les freins ce sont des integy avec disque en carbone et depuis qui sont montés je n'ai eu aucun soucis ni de cailloux ni de plaquettes qui ce détachent
le montage est simple, le tous sur un servo cirrus 14 kg (un cs 704 mg) je peux te dire que les 4 roues bloquent au freinage voilà en esperant que cela puisse t'aider a+ jd

Le centre de gravite et le poids du Baja y font beacoup.. je dirais TOUT.

et aussi du a la surface de frottement ( pneu 5T - 5B )

Je pense pas qu'en mettant des plus gros frein.. tu ne freinera mieux

je vois pour le peser
pour les pneus c'est les Trencher tout neuf (le petit truc c'est les avants qui sont a l'arriere, car mes arrières sont slick, et en attendant de recevoir les arrières, j'ai inversé pour avoir de la motricité)
pour les pneus, un petit detail que j'ai regardé, pour comparer les Trencher on a vu 1cm max de moins sur les Bow-Tie de UnlimiteD et je trouve drole que la difference de 1cm me fasse prendre 5 m de plus qu'un 5b ?

pour quoi si je mets des plus gros freins il ne freinerait pas mieux ?

slt seb
je ne te conseille pas les disques av source de réglage compliqué
en plus c'est pratique et jouissif de faire riper l'ar du T en virage serré et de maitriser la glisse à l'accélération
tu devrais essayer de virer l'etoile centrale et d'inserer une 3éme plaquette garnie recto verso (modif très connue sur le forum)
tu augmentes ainsi la surface de freinage sans que ca chauffe puisque l'effort est reparti sur 3 plaquettes tout en limitant l'usure
si ce n'est pas déjà fait, investis dans un 1015 et tu aura des murs à la place des freins
perso,je ne freine quasiment pas et en cas d'urgence je balance le T en freinant et il s'arrete en 3m
bonjour d'un moncellois

la bête fait 14 kg a vide
ce que je cherche c'est ameliorer le freinage (diminuer la distance)
comme le dit UnlimiteD j'ai la modif pour le frein mais j'ai pas la 3 éme plaquette (je ne sais pas si pour moi ça va servir, je bloque les roues, on la vu hier, en roulant sur l'herbe, des que je freine, les roues se bloquent bien)

et le faire partir en travers, avec le frein puis gaz, pour faire le demi tour pour le stopper, ça va pour rigoler, on a le droit a des petits tonneaux qui defoncent la caro et ça, c'est pour un autre post: comment refaire la caro d'un 5 t
non serieu je suis pas le dernier a faire le con mais si il y a pas de securiter non donc je veux qu'il freinne ou avec un parachute comme les dracster

Salut séb ,

Tu le dit toi même , tes roues bloquent mais ils ne freine pas , je ne vois que l'alternative des freins avant sans rentrer dans des modifs d'enfer.

Faudra que je voie vos baja , on dirai que vous leur faites des misères je vais vous montrer comment le mien marche.......ou marche pas

ils volent en fait !!
et hop, un aileron alu / carbone plié en deux
faut vraiment que tu viennes....

Salut,


Avec les roues bloquées, la distance de freinage est rallongée, c'est pour ça qu'on a inventé l'ABS... Alors, faut y aller mollo sur la gâchette...

Enfin, j'dis ça, j'dis rien...

comme le dit alex ils volent nos peperes donc j'ai pris contact avec l'armée de l'air ils m'ont dit de foutre des parachutes