Joint de cylindre

Bonjour à tous,

Etant donné que j'ai la facheuse habitude d'arracher mon joint de cylindre après 2 ou 3 run.(C'était jamais des neuf)
J'aurais voulu savoir si cela était une solution (plus solide) intéressante ou si c'est juste pour augmenter la course du piston en posant cette épaisseur?
C'est un joint de cylindre en cuivre.


Merci

je pense que c'est plus costaud et cela permet de le réutiliser plusieurs fois en théorie. Mais j'en suis pas sûr, donc à confirmer.

oui beaucoup plus solide et plus efficacecar tu augmente le volume de chembre de ton cylindr....

Il faut le joindre à un joint standard, ou seul.
Il y a des 0.20, 0.40....c'est mieu lequel et c'est pas mauvais pour le moteur?

L'équivalent du joint d'origine est le 0,20 et il se monte seul

Réutilisable (en théorie)

Si tu montes un 0,40 tu augmentes le volume de la chambre de combustion et diminue donc la compression (moins de couple) et si tu monte un 0,12 c'est l'inverse

Je pense que je vais opté pour ce joint car j'en ai ras le bol d'être à l'arrêt à chaque fois à cause de ce joint papier.

et moi qui pensait à prendre le kit 26...... je crois que je vais attendre encore un peu

Il faut dire que j'ai chaque fois mis un joint qui avait déja servis.
Donc j'ai commandé encore un joint "papier" neuf et je vais faire un ultime essai.
Il y en a plein qui ont des 28.5CC et qui n'ont aucun problème

david007 a écrit:Il faut dire que j'ai chaque fois mis un joint qui avait déja servis.
Donc j'ai commandé encore un joint "papier" neuf et je vais faire un ultime essai.
Il y en a plein qui ont des 28.5CC et qui n'ont aucun problème

slt David

à chaque fois que je demonte, je change le joint
quand je ne le remplace pas, il laisse passer du mélange
Sinon j'ai le même moteur que toi et je n'ai jamais déchiré de joint, à par ceux pour l'échappement

Oui tu as raison, c'est surement cela le problème.
C'est con je suis à l'arrêt ce W.E. à cause de ça..
Moi qui compte partir à la mer....c'est dommage pas de plage de sable fin pour moi ce W.E.

david007 a écrit:Oui tu as raison, c'est surement cela le problème.
C'est con je suis à l'arrêt ce W.E. à cause de ça..
Moi qui compte partir à la mer....c'est dommage pas de plage de sable fin pour moi ce W.E.

Arf tu aurais dû me le dire qu'il te fallait ce joint...

Oui c'est vrai mais je pensais qu'il aurais tenus.
Merci quand même..

Et pourquoi tu ne ferais pas un joint

Solution 1 : Tu achétes du joint en plaque (chez les accessoiristes auto) tu copie avec l'ancien tu découpes tu poses pis tu roules

Solution 2 : T'achétes du papier Canson et idem ci-dessus

Non non rigolez pas déja testé et approuvé mais pas sur un CY

J'ai oublié un lien :
http://www.carre-lutz.com/acatalog/joint_1.html

thomoy a écrit:Tu achétes du joint en plaque (chez les accessoiristes auto)

Bonne info, je savais pas que ça existait.

thomoy a écrit:Et pourquoi tu ne ferais pas un joint

Solution 1 : Tu achétes du joint en plaque (chez les accessoiristes auto) tu copie avec l'ancien tu découpes tu poses pis tu roules

Solution 2 : T'achétes du papier Canson et idem ci-dessus

Non non rigolez pas déja testé et approuvé mais pas sur un CY

J'ai oublié un lien :
http://www.carre-lutz.com/acatalog/joint_1.html

Oui j'ai une plaque de 50X50cm qui n'attend que ça que j'avais acheté à l'époque pour faire de la garniture de plaquettes de freins sur le savage.

non non les gars une brique de lait ca suffit moi j'ai tourné avec ce systeme et ca marche tres bien....

Voilà ce que celà peut donné une fois découpé :

Le joint bleu étant le joint d'origine



épaisseur 0,8mm

Oh !!!!

Z'ont fait des petits




David007 si tu en as besoin refiles moi ton adresse et je t'envoi ça

Superbe info.....et plus bien mois chèr qu'un neuf d'origine.
Merci Thomoy

Mais c'est quoi du papier canson?

david007 a écrit: Mais c'est quoi du papier canson?

C'est du papier à dessin de la marque Canson décliné en plusieurs épaisseurs.

thomoy a écrit:

david007 a écrit: Mais c'est quoi du papier canson?

C'est du papier à dessin de la marque Canson décliné en plusieurs épaisseurs.

Euh moi c'est pas du papier Canson....

C'est une feuille à joint, de marque Payen, G3900, de 50X50cm, épaisseur 0.8mm, que l'on trouve chez les fournisseurs automobiles.
On découpe notamment des joints de culasse là dedans

thomoy a écrit:L'équivalent du joint d'origine est le 0,20 et il se monte seul

Réutilisable (en théorie)

Si tu montes un 0,40 tu augmentes le volume de la chambre de combustion et diminue donc la compression (moins de couple) et si tu monte un 0,12 c'est l'inverse

Bonjour Thomoy,

Quand tu dis 0,20 tu parles bien de 0,2mm ou de ce joint?
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1079/.f

Qui en fait est un 0,5mm mais comme réference c'est un 020.
Donc j'ai peur d'inverser.


Merci.

Chalut,

Celui là est bon, il fait la même épaisseur que l'origine.

david007 a écrit:Qui en fait est un 0,5mm mais comme réference c'est un 020.
Donc j'ai peur d'inverser.

Salut,

N'oublie pas que les Américains parlent pas en métrique

Ce joint fait 0.020" (pouce) donc, il fait bien 0.40mm.

JC

Merci la taupe.

Merci jéjé.

Je passe commande alors

Merci A+

David