Prépa chacal-racing 29

Ok donc pour un moteur chacal racing H doit être normalement a 1.45 min
donc tu veux dire que max je peu descendre a 1.30 min .

Je me garderai alors une marge pour pas cramé le film d'huile et le moteur.
Je descendrai par incrédence de 5 min et je verrais ce que cela dit .

yeti65 a écrit:Ok donc pour un moteur chacal racing H doit être normalement a 1.45 min
donc tu veux dire que max je peu descendre a 1.30 min .

Je me garderai alors une marge pour pas cramé le film d'huile et le moteur.
Je descendrai par incrédence de 5 min et je verrais ce que cela dit .

Je ne connais pas la tolérance de ce bloc préparé en matière de réglage... Le plus prudent serait de poser la question directement au préparateur...

Je croit bien le préparateur s'est JPF.
Il n'y a pas quelqu'un de JPF sur le fofo ?

yeti65 a écrit:Je croit bien le préparateur s'est JPF.
Il n'y a pas quelqu'un de JPF sur le fofo ?

Le préparateur JPF, c'est Franck Cohade (qui est aussi son pseudo' sur le forum, tout écrit en minuscules).

BONJOURS A TOUS

Alors mrs Franck Cohade si vous est par la un petit avis sur la question

oullla

envoi lui un MP, car je crois qu'il a beaucoup beaucoup de taf!

O merci pour l'info mais je ne voudrais l'****der

Bonsoir

Quel carbu utilisé vous????
Quel pot????
Quel bride ainsi que sa longueur joints compris???

Votre embase est elle préparée ou stock???

Bonsoir,

Alors j'ai le carbu 668 walbro avec un VRC big bore
Et la bride mesure 30mm joint Téflon compris.
Il y a aussi un stroker +2 et mon squish est de 0.6 mm.
L'embase est celle du 29cc ddm donc je crois quel n'est pas préparer.
Avec un volant moteur allégé maison 204 gr et une cloche turtle allégé arrive.
Ainsi qu'une transmission 19/55.
Voila maintenant je laisse l'expert parlé

Re:

Alors suite au bon conseil de Frank
Je me retrouve alors avec L 1.15 et H 1.30 et la
Aujourd'hui 35° a l'ombre un bon petit run et la 134° max
et 100/110° pendant le run.