Soucis réglage carbu

bonjour à tous
donc voila mon soucis :
le baja démarrait nikel mais le ralenti était trop haut j'ai donc touché à la vis de ralenti et depuis impossible de le démarré.
j'ai parcouru le forum, j'ai fait :
- vis ralenti serré à fond puis réglage d'usine : RAS
- le filtre est propre
- tout est parfaitement étanche
- la bulle est rempli au 3/4
- la bougie fait son travail, échangée mais pas de changement
- j'ai de la compression
ma configuration : ddm v1, moteur 23 cc
donc si vous pouvez m'apporter votre science je suis TRES TRES preneur
merci d'avance

bonjour,

dans un 1ere tps vérifie si ce n'est pas le bouton d'arret moteur qui deconne donc débranche le et essaye de demarrer.

ensuite ta bougie fait bien une etincelle lorsque tu la met contre la culasse.

dévisse ton bouchon de réservoir desfois le trous est obstrué et la bete veux pas démarrée.

ensuite si va va toujours pas cyril vend des moteur prepa qui vont du tonnerre....nan djeconne on va trouver ton problème

slt
le mien faisait pareil l'autre fois
essaie de le démarrer sans starter en accélérant modérément à la télécommande (si tu es sûr que tout le reste va bien) et règle ton ralenti ensuite...

Peut etre ton joint d'embase cilyndre et mort jai eu le meme probléme une fois ralentie trop haut et impossible de régler mon moteur pour finalement plus pouvoir le démarrer ! Vérifie bien ton cilyndre qu'il ne soit pas dévisé.

alors pour la bougie, j'ai une belle étincelle
pour le réservoir j'ai meme essayer avec le bouchon retirer
le bouton stop aussi déja essayer : aucun changement

pour le joint d'embase est ce que j'aurai une fuite si celui ci est mort??

la veille il démarrait au quart de tour jusqu'a ce que je touche à cette vis de ralenti

pour le test sans starter j'attend la réception de ma tringlerie car la mienne est foutu

pour le moment, le moteur est au PMB bougie retirée, je pense qu'il est noyé. j'ai essayer 1h30 hier soir à le regler sans succès
merci à tous

j'ai pensé à un défaut du carbu peut etre, sa m'avait fait exactement la meme avec mon premier carbu avec en plus de l'essence qui venait dans le filtre. carbu commandé chez chacal monté directement un coup de tirette est c'était bon. j'ai peut etre pas de bol avec mes carbu? pour info le carbu à meme pas un plein!!!

Bon ben c'est parfait il pétarade bien comme il faut en un coup de tirette.
donc conclusion : trop insisté = moteur noyé
merci à vous tous pour votre aide

Salut.

Des fois c'est tout con...
un jour j'ai failli péter un plomb, jusqu'à que je trouve la panne.....le lendemain.
c'était le bouton stop !!!

moi une fois c'etais le pot d'echapement qui été rempli de terre ... sa lmarche moins bien ... lol

a ben forcement sa fait le coup de la pomme de terre sur le pot d'échappement comme quoi tout est possible pour nos moulins