Wheeling???

Salut à tous !
Je voulais savoir j'ai un 29 CC sur mon BAJA , un réso jetpro v3 (sans silencieux) , embrayage d'origine , et je n'arrive pas a lever sur le bitume.
C'est normal ou pas ? Merci .

Je vois pas trop l'intérêt de faire des wheelings.
Mais si c'est ton truc, je te conseillerai de retailler ton embrayage, et peut-être aussi de durcir tes amortos arrières.

Merci GUI,
c'est pas mon truc les wheelings, mais je voulais savoir avec un moteur comme çà comment çà se fait que çà arrache pas +.

HELLOWEEN16 a écrit:Merci GUI,
c'est pas mon truc les wheelings, mais je voulais savoir avec un moteur comme çà comment çà se fait que çà arrache pas +.

Salut

pour ma part, jamais réussi à faire un beau weeling, tjs des petites amorces mais l'avant ne veut jamais vraiment décollé

pour info, je posséde un 28.5cc, v3 sans silencieux et embrayage retaillé avec ressort 8000trs, mon carbu est réglé au poil et pourtant......pas de weeling

ce n'est pas mon truc mais je pense aussi que la panoplie d'option qui équipes mon baja ( vive les grammes en surplus) en est responsable

Salut SNAKE !
çà fait quand meme pas mal de bruit sans cartouche le v3 !
Mais çà pousse aussi. GAZ

HELLOWEEN16 a écrit:Salut SNAKE !
çà fait quand meme pas mal de bruit sans cartouche le v3 !
Mais çà pousse aussi. GAZ

oui oui.... ça pousse fort , surtout en haut régime

et le bruit.... j'adore

tu m'etonne , on dirait une bécane de cross !!! c'est tout simplement superbe

HELLOWEEN16 a écrit:tu m'etonne , on dirait une bécane de cross !!! c'est tout simplement superbe

exact

c'est la première impression ressentie en tirant le lanceur......un sentiment de puissance disproportionné pour la taille de la bête

cela fait un peu plus d'un an que je possède mon baja et je suis tjs aussi admiratif devant la bête

j'ai eu pas mal de voiture piste dans d'autres échelles et j'estime que le baja est vraiment ma première tuture RC tant il est bien conçu et facile d'utilisation et d'entretien
rien à voire avec ce que j'ai connu avant

Moi aussi çà va faire 1 an le mois prochain que je l'ai, faut dire que je suis tombé amoureux de la bete surtout que maintenant faut voire les options !!!

Je vais monter le fameux ressort rouge pour coller à 6000 tours,
çà devrait le faire!!!

comme l'a dit gui , allége ton embrayage tu vas etre surpris !!!! ( ou mieux encore change le pour un 4 points (par exemple)) j'ai un " petit " 23 d'origine avec un 4 points et un dominator ....ca arrache méchament !!!! ( je met a l'amende un baja 26cc prépa / x can )

salut

tu peux prendre un embrayage elcon 70 € sur ebay us

a+

tu veut faire des weeling alord tu durci tes amorto arriere le plus possible
dorigine tu poura pas le faire faute de puissance .
alord il te faut
une preparations 29cm2 preparations JPF http://240plan.ovh.net/~jpfracin/boutique/catalog/index.php
2eme chosse i;l te faudra un pot pour gagner en couple a toi de choisir
3eme chosse il te faudra un embraiyage 3ou 4 point teflon
4eme chose changait ton rapport de tramision pour qu'il soit plus court

est la normalement tu passera plus de temps sur les 2 roue arriere que sur les 4

voila une reponse digne de se nom......
M.I.K.A

Wheelings 100% assurés :

Kit 28.5 race ported
Embrayage Elcon
X-can

Et là tu uses plus que les pneus arrières...

Je suis passé par cette config et les wheelings ça m'a vite saoulé, en plus le X-can bridait mon 28.5 à haut régime.

Franchement une accélération explosive comme ça, ça sert à rien, c'est vraiment inexploitable, il vaut mieux une accélération progressive avec laquelle toute la puissance de ton moulin passera au sol.

Je pense qu'avec ton JP3 tu dois être pas mal niveau progressivité

J'ai un 28.5 et un victory pignon 16 et je n'arrive pas à lever mon 5t

C'est jouable de le lever ou non vu que c'est un peu diffèrent du 5b?

aristote a écrit:J'ai un 28.5 et un victory pignon 16 et je n'arrive pas à lever mon 5t

C'est jouable de le lever ou non vu que c'est un peu diffèrent du 5b?

Quand je roulais en 5T - 27.2cc Race ported - Victory RC ..

J'etais sur le bitume.. quand je mettais les gaz a fond.. l'avant de ne se levait pas .. javais mes pneus hostiles qui patenaient sur le sec.

par contre quand je faisais du Bash.. je faisais tout le temps des weeling

En bash, je le lève qu'avec l'aide d'une petite bosse
Pê faut il jouer sur le reglage du chassis mais après ca suppose de choisir son terrain de jeu... Car amorto plus dur et bash
Pê un volant ligth et un embrayge elcon pourrait aider... Ou des bons pneus car je suis en monte d'origine

aristote a écrit:Ou des bons pneus car je suis en monte d'origine

tu dois patiner en permanence non?
si oui, cela peut en partie venir de la aussi, mais bon, avec les autres avis quand même

C'est vrai que je patine souvent...

un volant light ne taidera pas du tout a faire de weeling.. au contraire il en fera moins..

ca favorise la montee en regime pas le couple