choix kit moteur

bonjour à tous
je suis désolé si je créé un doublon, mais j'ai cherché et pas vraiment trouvé de réponse à mes questions:
tout d'abord, je voudrais gonfler un peu mon moteur, et pour cela j'ai lu qu'il y avait plusieurs kit et à tout les prix.
avec un budjet max de en gros 100€, j'ai vu le kit big bore 29 de cyril:
big bore 29cc
mais j'ai vu sur d'autres sujets, que chez ddm par exemple, il y à ca:
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4166/.f
ou alors ça:
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4749/.f
das ces trois la, lequel pour vous, est le meilleur, et en ai-je oublié qui seraient bon également?

merci à tous de bien vouloir m'éclairer ou me rediriger vers un sujet que je n'aurais pas lu.
cordialement

Je vais te parler de mon expérience récente dans le domaine. J'ai acheté un kit 28.5 pour 50€ env. et c'était pour moi le bon compromis pour doper la machine sans pour autant entrainer des modifications plus lourdes et couteuses comme renforcer la transmission.
Sinon tape oneill, big bore, kit... tu trouveras des sujets et de la lecture en sus.

Prévoit 2heures devant toi pour le montage

merci pour ta réponse, pour ce qui est des frais en sus cela ne me dérange pas tant que le moteur en vaut le coup.
tu as pris quoi comme kit?

celui-ci http://cgi.ebay.fr/CY-RC-29cc-Big-Bore-Kit-36mm-for-Baja-5b-SS-5T-FG-/270650908710?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item3f040d2026

on dirait le même que celui de chez chacal, il est annoncé a 3.5ch
et tu en es content, niveau perf,..?

C'est pas mal mais c'est surtout le carburateur walbro 813 que j'ai mis qui fait la différence.... Je trouve que l'investissent dans le carburateur est plus judicieux que le haut moteur.. maintenant, les deux c'est bien

Je te dis ca au cas ou le walbro est dispo en 990 dernière génération

apparemment il n'y est pas chez chacal, mais entre 2ch et 3.5ch tu ne vois pas trop de diff alors?

sinon personne d'autres n'a essayé ces kits?

salut toi,

perso jai le kit 30,5 cc qui marche tres tres fort maintenant je sais qu'un 26 cc jpf marche aussi super bien ... apres sa depend se que tu cherche mais dans l'emsenble un kit 28,5 cc ou 29 cc tu verra la difference sera enorme comparer a ton 23 si je me souvien bien

merci de la réponse
mais la différence de prix entre le kit 28.5 et le kit 29cc est elle justifiée, le 29 vaut il le coup niveau perf?

salut!

entre 28.5 et 29cc, arf!!! il n'y a quasi aucune diff de perf, sauf que la course du vilebrequin est plus longue donc plus de perfs en bas régime,

dans tout les cas je préfére investir dans un kit 26cc chacal racing qui est beaucoup plus fiable que le 28.5cc CY

aprés c'est affaire de budget et de gout etc.... il existe tellement de possibilité pour l'upgrade moteur.

dans tout les cas profite pour changer tes roulements de bas moteur et les joints spy, car tout les moteurs qui arrivent a la maison sont tous équipés de haut moteur neuf, mais ils ne démarrent pas.... éh oui, les roulements et spy sont HS!
donc pour le faible investissement, ne te prive pas!

PS: avant de s'équiper de moteur avec un mega couple, penser a transmettre la puissance avec un bon embrayage (elcon, lauter, tourex)

bonne soirée

ben0260 a écrit:salut!

entre 28.5 et 29cc, arf!!! il n'y a quasi aucune diff de perf, sauf que la course du vilebrequin est plus longue donc plus de perfs en bas régime,

dans tout les cas je préfére investir dans un kit 26cc chacal racing qui est beaucoup plus fiable que le 28.5cc CY

aprés c'est affaire de budget et de gout etc.... il existe tellement de possibilité pour l'upgrade moteur.

dans tout les cas profite pour changer tes roulements de bas moteur et les joints spy, car tout les moteurs qui arrivent a la maison sont tous équipés de haut moteur neuf, mais ils ne démarrent pas.... éh oui, les roulements et spy sont HS!
donc pour le faible investissement, ne te prive pas!

PS: avant de s'équiper de moteur avec un mega couple, penser a transmettre la puissance avec un bon embrayage (elcon, lauter, tourex)

bonne soirée

rien ne vaut que l'avis d'un pro jeune bajawouane.

salut,un bon kit 75 polini alu avec le bas moteur du meme nom,boite a clapet carbone,pot bidalot,vario top mallossi,allumage motoplat,carbu 19,poigner tirage rapide,sa arracher grave

salut,
pour moi voila le meilleur kit cy 29cc pas trop cher-
grâce à sa culasse séparée - refroidissement et perf. au top - durabilité
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4752/.f

ok..

Moi .. mes 2 meilleurs moteurs ont ete:

le kit 27.2cc avec course +2mm.. 4-5cv ,, c'etait vraiment plein puissance a n'importe quelle regime.. une tuerie
ce qui m'avait effrayer.. c'etait de voir mon 5T patiner sur la route seche grace au troplein de puissance

Le kit 28.5cc a 50Euro... une tuerie aussi !!!!!! mais un peu moins puissant avec 3-4cv


PS: j'ai toujours rouler avec le carbu d'origine vraiment pas besoin du 813 ou 990

Jump a écrit:salut,
pour moi voila le meilleur kit cy 29cc pas trop cher-
grâce à sa culasse séparée - refroidissement et perf. au top - durabilité
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4752/.f

il y a eu recament quelques soucis de cylindre qui se fissuré...

Quelle bon moderateur de rester connecter jusque 4h21

ben0260 a écrit:
il y a eu recament quelques soucis de cylindre qui se fissuré...

Par contre Wouaw ton orthographe, je pense que tu devrais aller dormir .. le sommeil prend place petit a petit

ben0260 a écrit:

Jump a écrit:salut,
pour moi voila le meilleur kit cy 29cc pas trop cher-
grâce à sa culasse séparée - refroidissement et perf. au top - durabilité
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4752/.f

il y a eu recament quelques soucis de cylindre qui se fissuré...

tu dis ça pour m'emmerder ou quoi?

ah oui en effet!

c'est recemment! et un S a fissuré!

désolé!

ben0260 a écrit:ah oui en effet!

c'est recemment! et un S a fissuré!

désolé!

et l'accent sur ( récemment ) c'est en option que dire de fissurer qui prend deux S comme le baja et enfin je pense que dans ta phrase, tu employais (fissurer) à l'imparfait ce qui devrait donner
Il y a eu récemment quelques soucis de cylindre qui se fissurait
je suis en pleine forme ce matin hein!!!! mon GRIZZLI

graddy a écrit:

ben0260 a écrit:ah oui en effet!

c'est recemment! et un S a fissuré!

désolé!

et l'accent sur ( récemment ) c'est en option que dire de fissurer qui prend deux S comme le baja et enfin je pense que dans ta phrase, tu employais (fissurer) à l'imparfait ce qui devrait donner
Il y a eu récemment quelques soucis de cylindre qui se fissurait
je suis en pleine forme ce matin hein!!!! mon GRIZZLI

FOW sors de ce corps

Merci a tous pour vos réponses, donc pour le kit je pense opter pour le 29 mais je vais aller voir les prix chez jpf
Par contre niveau transmission il va falloir que je change les cardans non?
Pour info j'ai le baja 5b 2.0 et je compte préparer un peu le bas moteur

moi je te conseille surtout de changer tes noix de cardan !!! car moi c'est elles qui on laché mais j'avai deja changer les cardans alors voila pour ma part

ben0260 a écrit:

c'est recemment! et un S a fissuré!

note que j'y avais pensé tu ne fais que confirmer mes doutes dans ce cas,
la culasse séparée est plus en hauteur et sans doute un rien plus lourde avec les 4vis et le dome, donc l'arbre de force est plus important? sans doute que ça fissure à la base du cylindre, mais il faut un solide choc alors!

au vu des différents soucis de la culasse séparée, je vais rester sur un cylindre en une partie.
pour le kit j'ai regardé les prix des JPF et je vais rester sur le 29 car je n'ai pas non plus un budget illimité.
pour la transmission je prends des cardans ds v2, et des noix flm.
sur vos conseils je prends aussi un kit de joints spy et ces roulements, c'est bon?
roulements fast eddy
ne reste que l'embrayage, mais il attendra un mois au moins car je ne peux pas tout prendre le même mois.
je pense que c'est bon non? ou ai-je oublié quelque chose?