Pot d'échappement CPI Big Bore

Et moi prépa alors.......

Merci les gars !

Vous etes cools et sympas avec vos recommendations

Donc pour resumer. C'est OK pour le 813 (on m'a dit qu'il etait un plus difficile à regler que le carbu stock, mais bon..)
C'est OK pour pour le 29
Mais d'après vos conseils, faut laisser tomber le CPI big bore qui semble bien moins bon que les autres pots. c'est dommage car ce pot semblait etre bien protegé avec un look sympa. Aux US, je viens de voir que ds les forums bcp en disent du bien, mais bon...

Molusk a écrit:Et moi 29cc alors ...

Molusk,

Je viens de lire la config de ton Baj, vraiment cool.
Au sujet du carbu, tu n'as pas opté pour le 813, mais le carbu stock?!? par contre tu as mis un unifiter et une bride.
La bride apporte quoi exactement ?
Et le filtre a air stock? qd tu as fait ta modif, tu as senti une énorme différence ??
Ton avis m’intéresse !!!

Et pourquoi ne pas avoir pris un 813 avec bride ?
A plus l'ami !!

Salut GeneraLee

Pourquoi tu ne suis pas les conseils du fofo US.
Puis ça serre a rien qu'on te donne des conseils car tu trouve ça

Bizarre

Qui as dit bizarre ? circonspect c'est plus approprié mais c'est bien de débattre tous ensemble et d'avoir plusieurs avis. La question c'est pas savoir qui a raison, c'est l'argumentation man !!

Donc si tu as un avis constructif sur la question, tu es plus qu'invité à la partager car moi ainsi que d'autres pourront en faire bon usage l'ami !!!

Salut pour l'explication de la bride tu trouvera tout ici fait par mes soins.

Niveau filtre à air avec l'Unifilter c'est juste une question de montage et démontage facile et rapide pour le nettoyage mais il n'apporte pas de performance.
Par contre il se rattache à un ventury qui lui donne un petit plus niveau couple.
Tu trouve tout les renseignements ici.

Pour le carbu et comme beaucoup qui possède un moteur Prépa un 668 ou 603 est bien plus adapté.
Le 813 ou 990 est plus pour les moteur stock ou à faible préparation.
Tu retrouve toute mes explications dans mon post ici entre la page 18 et 19.

generalee je vois que tu est sur nice, les meilleurs RCiste de france sont a quelques pas de chez toi, a la fare les oliviers.

si tu as l'occase passe les voir, ce sont des king du moteur 1/5, certains ont méme eu le baja avant sa sortie pour des essais!

Merci Molusk !!!

Super claires les explications que tu m'as données !!!!!!!!!!!!!!!
Super sympa de ta part !!!!

Molusk a écrit:Salut pour l'explication de la bride tu trouvera tout ici fait par mes soins.

Niveau filtre à air avec l'Unifilter c'est juste une question de montage et démontage facile et rapide pour le nettoyage mais il n'apporte pas de performance.
Par contre il se rattache à un ventury qui lui donne un petit plus niveau couple.
Tu trouve tout les renseignements ici.

Pour le carbu et comme beaucoup qui possède un moteur Prépa un 668 ou 603 est bien plus adapté.
Le 813 ou 990 est plus pour les moteur stock ou à faible préparation.
Tu retrouve toute mes explications dans mon post ici entre la page 18 et 19.

ben0260 a écrit:generalee je vois que tu est sur nice, les meilleurs RCiste de france sont a quelques pas de chez toi, a la fare les oliviers.

si tu as l'occase passe les voir, ce sont des king du moteur 1/5, certains ont méme eu le baja avant sa sortie pour des essais!

Oui je suis pas loin de Nice, 15 min ! Je ne savais pas cette info ?!! Je vais aller les voir !!! Merci pour l'info !!! Ce forum HPI est vraiment une bible !!! Je vais essayer de trouver le contact sur le net !!

Merci encore GRIZZBY !

ben0260 a écrit:generalee je vois que tu est sur nice, les meilleurs RCiste de france sont a quelques pas de chez toi, a la fare les oliviers.

si tu as l'occase passe les voir, ce sont des king du moteur 1/5, certains ont méme eu le baja avant sa sortie pour des essais!

Pardon, je voulais dire Ben! Merci Ben !!

et moi je descend en vacances a giens, donc quad je vais sur nice je te balance un MP

PS: ben, grizzly c'est pareil!

Desolé pour le deterage...

Quel est la difference entre le big bore et le normal ?

Je pense que le big bore et pour les moteurs au delà de 26cc, si d'autres peuvent confirmer.