La Rocket Key et les Baja.

Avide d'infos, depuis que vous m'avez très gentiment accepté sur le forum, pour attaquer la préparation des moteurs de mes T.A.M. (trottinette à moteur), après recherches sur le site, je n'ai rien trouvé concernant la Rocket Key (clavette de volant moteur décalée permettant d'augmenter l'avance à l'allumage).

Serait-ce dû au fait que vous disposez sur vos Baja, d'un moyen de réglage de l'avance à l'allumage à volonté,
ou alors ce produit vous est inconnu ? Mais là, j'en doute fort ...

Si vous avez des infos, je suis preneur.

Les vendeurs expliquent qu'avec cette clevette donnant plus d'avance à l'allumage, on gagne beaucoup en couple.
Mais malheureusement, ils sont incapables de donner le nouveau point d'allumage en degrés !!

Qu'en pensez-vous ??

CHICO.

salut a toi,
sur ton 50cc par sur 1,5 avant le PMH tu devrais etre pas trop mal...
la clavette tu la fais sauter et tu regles a l ancienne...
un bon allumage MVT a avance variable et la feu du couple et de la pointe!!!

Tu as l'allumage TPS pour baja sinon après ...................

l'avance sur l'allumage n'est pas inconnue mais en TT c'est pas trop utile mais par contre en piste F1 ou GT c'est très répandu tu l'as sous forme de carter avec mollette de réglage externe

graddy a écrit:l'avance sur l'allumage n'est pas inconnue mais en TT c'est pas trop utile mais par contre en piste F1 ou GT c'est très répandu tu l'as sous forme de carter avec mollette de réglage externe

encore une chose que je ne savais pas , on en apprend toujours des anciens

tiens David http://boutique.hobbycenter.fr/carter-moteur-reglable-xml-322_518-1677.html

allumage a avance variable,il varie tout seul suivant le regime,c est le top...

Avec la photo, effectivement, ça me dit de l'avoir déjà vu sur le fofo

Voilà, c'est là
Ca date un peu

ca date mais toujours d'actualité

gonzo a écrit:allumage a avance variable,il varie tout seul suivant le regime,c est le top...

variable oui .... mais pas tout seul suivant la config de la piste tu ajustes l'allumage et une fois le réglage fait tu serres une vis pour maintenir le réglage

Et si je ne me trompes pas, TS fait un carter moteur permettant le réglage de ton allumage de -5° à +15°


http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.5961/.f

@+++
Piou

non,
je parle bien d un allumage a avance variable automatique,comme tu peut trouver sur les 4L par exemple,c est pas nouveau...
votre carter c est pas terrible en fait,tu le fait varier dans les stands ton allumage,alors que ce dont je parle,l avance a l allumage est toujours optimale...

sur les 4L ou l electronique n etais pas encore la,c est la depression dans la tubulure d admission qui faire varier cette avance...

je voudrais bien que tu développes le sujet parce qu'en 1/5 je connais pas

c est le probleme,j ai pas encore vu ca en 1/5...pourtant c est des moteur qui prenne beaucoup de tour,je pense que ca serai le top...
a voir pour adapter un allumage MVT ou motoplat a rotor interne de MBK51,ou 103 ou autre engin 2T...
avant la vente du baja je me reflechissais ca,maintenant j ai plus de raison,mais je peut en parler quand meme...

http://bansheequad.chez.com/allumage_quad.htm
En associant à ce circuit de décharge du condensateur un micro processeur, il est possible de prendre en compte do nombreux paramètres pour déterminer une avance optimale. variable selon des circonstances prédéterminées. Le boitier via le capteur d'allumage va connaitre le régime moteur et va donc pouvoir avancer ou retarder l'avance à l'allumage pour améliorer le comportement du moteur à un moment donné.

je viens de lire le lien effectivement je vois mieux maintenant mais a moins de réduire l'installation ca me parait difficilement installable sur nos voiture

il faut faire sauter le volant moteur avec les ailettes,et trouver comment installer le rotor...
pas impossible...ceux que j ai vu pour mobylette sont vraiment minuscule...