question segment piston et prépa moteur

Bonjour à tous

J'ai décidé de nettoyer pour la 1ere fois mon moteur (véhicule d'occas) et là 1ere surprise, le segment est trop épais et je n'arrive pas a le monter, le dia du piston est un 34mm et le segment acheté est celui ci

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1120/.f

A gauche le neuf, a droite l'ancien, les dia sont identiques


Résultat : Le segment ne rentre pas dans la gorge du piston, avez vous déja rencontré ce genre de problème
?


2eme surprise j'ai l'impression que le moteur a été préparé vu les usinages






Donc 2eme question : que pensez vous de l'intérieur du moulin, est ce d'origine ?


Merci d'avance

Salut,

C'est un bas moteur CY.
Ton haut moteur c'est un CY aussi et le tout c'est un moteur 26cc
stock HPI.

Le segment CY est moins épais il me semble que Zénoah.

A+

Oui pour le piston 34mm de CY soit celui d'HPI il faut une segment en 0.7mm

Voilà le lien http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.67/.f

Slt

Pour ton segment sa mes arriver sur le moteur d'occasion de mon 5B, J'ai changer le piston car un segment de 0.7mm j'en trouver pas a moins de 15euro et cyril les a jamais fais rentrer en stock suite a ma demande.

Pour ton bas moteur j'en ses rien fow léser les pro répondre!!

A plus

salut!

ton moulin n'est absolument pas préparé... il est d'origine comme le dit xav'

ensuite en effet le probleme est que sut ton piston il te faut un segment d'épaisseur 0.7mm

contre 1mm desormais sur zenoah CY

les cy de 2006 2007 etait en 0.7mm

Ouah trop rapide, j'étais un peu perdu dans les segments donc je vais m'orienter sur un 0,7mm DDM

Pour la prépa moulin, merci de l'info il me reste pas mal de chose a apprendre

Merci à tous

Les transferts de carter CY d'origine ne sont pas entièrement brut comme sur le ZENOAH

Non Éric, le mien était exactement identique .

punisher38 a écrit:Non Éric, le mien était exactement identique .

La même

Idem je viens de vérifier le miens .

Merci et je dirais c'est con ils ont poli les cotés de transfert de carter alors qu'au contraire tu polis les remontés plein centre dans l'alignement des transferts de cylindre

Vu le prix du segment, est ce qu'il ne vaut pas mieux que je prenne le kit piston qui inclue déjà le piston ?


http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1119/.f

berokaz a écrit:Vu le prix du segment, est ce qu'il ne vaut pas mieux que je prenne le kit piston qui inclue déjà le piston ?


http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1119/.f

Tu remonte le tout avec 1 plein tout trankilou et c'est reparti pour 15 litres sans problème.

pour info, j'ai assembler un CY F270 pour un membre il y a quelques temps, les carters sont trés bien finit d'origine, contrairement a ceux de la photo plus haut...

ben0260 a écrit:pour info, j'ai assembler un CY F270 pour un membre il y a quelques temps, les carters sont trés bien finit d'origine, contrairement a ceux de la photo plus haut...

Il y a peut être cette différence sur ce CY F270 , peut être parce qu'il est en 4 points !

oui je pense, mais il y a aussi que Cy s'améliore

NANNNNNNNNN t'as trouvé comment poster !!
vraiment un problème à la con ton truc, je comprends mieux maintenant (faut dire que tu es plus clair sur ton post que par tel )
allez, vais en rajouter encore une louchette ....................... c'est con, j'ai commandé hier soir chez DDM .....

sinon, ne remet pas du stock, vu que tu avais en tête un truc un peu plus violent, passe direct à un truc d'homme, une prépa de malade ...... d'ours ......... ou de grizzly
parceque dés que j'ai remonté le miens, tu vas être sévèrement à la traine

Eh ben un peu trop rapide je suis petit scarabée !!! j'ai commandé aussi hier soir chez DDM le kit piston 34mm

Entre temps j'ai révisé le moteur (roulement, spy...) il n'avait pas l'air d'avoir pris du plomb dans l'aile



J'attends de voir ton moulin et j'envisage la prépa après !!

Ola

Dernières questions avant de boucler mon post.

J'ai passé commande du kit piston 34mm avec segment de 1mm, dois je prévoir un rodage pour que le piston se fasse a la culasse ?
si oui, est ce que je peux garder mon ancienne bougie (3 pleins couleur chocolat) ou dois je passé a une neuve directe ?

voila

Grand merci d'avance

P.S. : Le moteur est nettoyé (changement des roulements et joint spy fait)

C'est pas moi qui vais te répondre.... Moi je ne sais toujours pas a quoi sert un rodage...

berokaz a écrit:Ola

Dernières questions avant de boucler mon post.

J'ai passé commande du kit piston 34mm avec segment de 1mm, dois je prévoir un rodage pour que le piston se fasse a la culasse ?
si oui, est ce que je peux garder mon ancienne bougie (3 pleins couleur chocolat) ou dois je passé a une neuve directe ?

voila

Grand merci d'avance

P.S. : Le moteur est nettoyé (changement des roulements et joint spy fait)

Salut.

Si tu change juste le piston/segment, et pas la chemise, pas besoin de rodage.
Juste un ou deux allé retour tranquillou, et gazzzzzzzzzzz !!!!
Pour la bougie, tu peux garder la même si elle est en bonne état, mais tu peux également en mettre une neuve si ça te chante...

Ok pour la bougie, pas de rodage, et run trankilou.

Merci a tous