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jeu dans l'axe du carburateur

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jeu dans l'axe du carburateur Empty jeu dans l'axe du carburateur

Message par didougolg Ven 6 Mai 2011 - 18:26

-Salut à tous,
j'ai remarqué un léger jeu dans l'axe du carburateur, quand je freine le ressort fait une tension sur l'axe du carburateur et le moteur a un ralenti trop bas, donc difficile d'obtenir un bon ralenti au freinage.
équipé de la tringlerie "yamadude"
changer le carbu mais l usure de reviendra
que faire pour éviter cette tension
merci d avance de vos réponse
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Message par Jump Ven 6 Mai 2011 - 18:33

didougolg a écrit:-Salut à tous,
changer le carbu mais l usure de reviendra
merci d avance de vos réponse
hello
http://www.hpibajafrance.com/t16959-isolation-axe-de-papillon-carburateur-wt-813-668-603b-990?highlight=isolation
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Message par didougolg Ven 6 Mai 2011 - 18:43

merci jump
j ai déja réalisé cela
le souci se trouve a la tringlerie, le freine et cette dernière entraine l axe et change le régime moteur


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Message par Jump Ven 6 Mai 2011 - 18:53

de rien didougolg, moi j'ai la tringlerie d'origine réglée comme dans livre ss sauf que j'ai une avance servo vers le frein, donc une longue course pour le carbu et courte pour le frein, je dois dire que j'ai mis longtemps avant de trouver le bon réglage, c'est pas forcément évident mais rien ne doit forcer.
a+
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Message par Invité Ven 6 Mai 2011 - 18:59

Je te dirais de soit régler ta tringlerie, soit régler tes courses de servo à partir de ta radio. Le mieux étant de faire les deux à mon sens.. Wink

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Message par didougolg Ven 6 Mai 2011 - 18:59

bien j attends les commentaires
merci de ton intervention
bonne soirée
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Message par didougolg Ven 6 Mai 2011 - 19:02

la tringle du carbu ne coulisse pas assez selon moi dans son retour
question : elle devrai être libre n est ce pas ?
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Message par Jump Ven 6 Mai 2011 - 19:07

didougolg a écrit:la tringle du carbu ne coulisse pas assez selon moi dans son retour
question : elle devrai être libre n est ce pas ?
oui voila c'est bien la qu'est le problème, c'est pour cela qu'il faut une course plus longue pour le carburateur,
il faut simplement avancé le bras du servo d'un cran vers le frein, durite de frein réglée comme il faut, travel au poil
note qu'il vaut mieux donner l'avantage au carbu. (course longue)
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Message par obelix Ven 6 Mai 2011 - 21:20

bonsoir
j ai eu ce problème et j ai agrandi le passage de la tringle tout simplement
bon week end
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Message par Ez3kiel Ven 6 Mai 2011 - 21:26

salut!
moi je régle en gros avec la tringlerie avec les trim a 0, puis j' affine avec le réglage fin de la télécommande pour bien que ça aille jusqu'au bout et sans forcé.
et pas eu de soucis jusqu' a maintenant
sinon essayé aussi de joué avec les ressort de rappel sur la tringlerie
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