Joints SPY en VITON®

par Molusk. Mar 24 Mai 2011 - 11:03

Hello,

toujours dans l'optique de s'optimiser au mieux , j'ai fais l'acquisition de joints SPY en VITON

pour le bas moteur.

Petites explications rapide :

Les joints SPY classiques sont en Caoutchouc Nitrile Butadiène :

Les températures limites d’emploi du nitrile est de 100 - 130°C suivant ça qualité de fabrication.

Excellente tenue aux produits pétroliers.

Ses propriétés à la résilience, à la rémanence, et à la déformation par compression sont excellentes.

Étanchéité à l’eau et au gaz sont très bonne.

 L’adhérence sur les métaux est très bonne.

Simple lèvre

 A l’usure et à l’abrasion ainsi qu’aux flexions répétées, son comportement est moyen.

Généralement il est noir.

Les joints SPY en VITON

sont en Caoutchouc synthétique de la famille des élastomères fluorés :

Durée de vie indéfinie à 200°C

Sa tenue aux huiles, lubrifiants et carburants même agressifs est excellente.

La plupart des acides minéraux, et des hydrocarbures aliphatiques ou aromatiques sont sans effet sur le VITON

.

La résistance à l’abrasion et à l’usure peut être considérée comme très bonne.

Double lèvre.

Généralement il est marron.

Conclusion

Dans une ambiance de produits chimiques agressifs, le VITON

n’est pas loin de constituer le matériau d’étanchéité universel.

Sa tenue à la plupart des solvants chlorés, aux hydrocarbures agressifs, aux acides minéraux concentrés et chauds, ses exceptionnelles performances aux hautes et basses températures en font un élastomère promu à un très bel avenir.
Toutefois, compte tenu de son prix de revient élevé (compensé dans bien des cas, il est vrai par une durée de vie souvent supérieure) le VITON

ne devrait être conseillé que lorsque les autres élastomères ne peuvent convenir ou n’offrent pas toute la sécurité ou fiabilité désirables.

Voici une photo à quoi ça ressemble ainsi que les coordonnées ou vous pouvez vous en procurez.

Joints SPY en VITON® P1000989b