problème Victory pro-pipe.

Salut à tous.

Ce matin j'ai reçu mon nouveau pot, un Victory Pro-pipe.
Aussitôt arrivé du taf, hop montage !!!!

Et là.... problème .

Lorsque le pot est assemblé sur le coude, il touche l'arceau de la roll cage.
2ème point, la fixation au niveau du phare se retrouve ainsi éloignée.
Quelques photos pour illustrer mon souci :

















Que puis je faire afin d'éviter que la roll cage ne fonde sous la chaleur ???

Merci à tous pour votre aide.

Oliv.

salut olive

c'est la merde ça didonc

salut,

est-ce que tu pourrai tordre la pate de fixation vers l'exterieur pour eloigner le pot du rollcage??

Salut,
pourquoi tu ne fais pas une pâte fixer du chassis au pot qui l'éloigne de la roll cage ?

Comme sa sa sera plus facile de démonter ta cage et sa évitera de la griller

Moi je ne les pas encore fait mais plein de personne possédant se pot l'ont fait !

Salut Cerber.

Faire une patte je veux bien, mais il faut du costaud pour pas qu'elle se torde sous la contrainte...

salut olive,

fait un essai sans la cage, car pour moi la partie qui touche n'est pas brulante en fonctionnement, car a la soudure d'avant c'est le debut de la divergeance.
la ou ton pot touche c'est la chambre numero 2 (je pense)

mais fait un test en mesurant la chaleur

sinon, achéte du ruban d'isolation d'echappement chez DDM

voila pour moi patte en inox

Bon, j'ai fait une patte qui maintien le pot, par contre la carro ne passe plus...
J'ai fait un léger essai sur route (bonjour les voisins ), ça a l'air d'avoiner fort !!!

Je mettrais des photos ce soir pour vous montrer.

Chris, est ce que ta carro passe avec ton montage ?
Si oui, je vais m'en inspirer.

La carrosserie peut passée mais faut la tordre à risque et périls, mais bon ont s'en fou le Baja est bien plus beau sans carrosserie..

Bon, voici ma patte de fixation, un peu faite à l'arrache, j'avoue.





Et maintenant, ça ne touche plus .

Une petite vidéo est en préparation, car je n'ai pas résister à l'essayer
Le temps d'aller manger un bout, et je met ça en ligne.............

Royal tout ça

slt Oliv mon pote
je trouve ENCORE UNE FOIS anormal que du matos neuf ne soit pas adaptable tel quel sans modif...
ils pensent à quoi les concepteurs ???
pffff!!!
en plus c'est pas une option à 3 euro
parfaitement scandaleux !!!

Je suis d'accord avec toi Michel, surtout pour un pot de cette catégorie.

Va falloir que je gamberge pour faire une fixation adéquate, afin d'intégrer ma future carro toute belle.

BizOliv.

macfly a écrit:slt Oliv mon pote
je trouve ENCORE UNE FOIS anormal que du matos neuf ne soit pas adaptable tel quel sans modif...
ils pensent à quoi les concepteurs ???
pffff!!!
en plus c'est pas une option à 3 euro
parfaitement scandaleux !!!

HS ON:

Il est vrai que c'est pas normale!! pareil avec mon jet pro v3, j'ai du tordre la pate de fixation sous risque de tout péter et c'est la meme chose pour pleins d'autres pieces

HS OFF.

C'est effectivement pas normal et pas pro du tout...

[HS ON] Mon Samba sortie arrière est intégré pile poil au mm partout dans la cage arrière. On voit de suite que c'est réfléchi... [HS OFF]

Lut,
J'ai eu le même soucis avec le mien.
J'ai pris une vis plus longue avec les deux rondelles plastique qui sont fournis avec les skid RPM de triangle avant (re-percé à 5) et ai fixé le tous sur le support de phare. Et j'ai mis du scotch alu. sur la cage central pour protéger en plus la zone qui était en contact avec le pot.

Salut,

C'est moi qui lui ait vendu le pot, victory ne me fournis pas de plaque, je suis désolé mais j'en ai pas, je vais envoyer un mail a victory pour le notifier, de plus qu'avec les pots big bore ( les anciens du moins ) il fournissait une plaque

Mt

Mt. Forcing-racing-shop a écrit:Salut,

C'est moi qui lui ait vendu le pot, victory ne me fournis pas de plaque, je suis désolé mais j'en ai pas, je vais envoyer un mail a victory pour le notifier, de plus qu'avec les pots big bore ( les anciens du moins ) il fournissait une plaque

Mt

action/réaction idéale de ta part MT
(honnêtement je ne savais pas l'origine de ce produit)
merci à toi...

Je viens de regarder un peu comment je pourrait faire pour que tout passe (carro comprise), la meilleure solution est de le fixer sur le support de phare avec une entretoise.
Par contre cela met en contrainte le montant de la roll cage.
Je vais donc fabriquer un renfort qui maintiendra les 2 montants.

Pas simple, mais avec un peu gamberge, ça va le faire...
L'idéal serait une roll cage en métal, mais je ne suis pas fan.

Wait & see...

Mt. Forcing-racing-shop a écrit:Salut,

C'est moi qui lui ait vendu le pot, victory ne me fournis pas de plaque, je suis désolé mais j'en ai pas
Mt

T'as pas à te justifier , les PROPIPE silencieux ou sans se fixent de tout façon sur la fixation du phare donc c'est comme ça .

... et c'est pas plus mal cette fixation d'ailleurs

Du nouveau !!!

Finalement j'ai laissé tomber la patte de fixation, au profit d'une bague d'amortisseur de 12mm de long.
Renforcement des montants de la roll cage avec une vitre en plexi translucide de 5mm d'épaisseur, ajustée au poil et tenue par des rilsans.














Voilà, comme quoi il suffit de gamberger un peu avant de s'endormir .
Ce post pourra servir à d'autres je pense.

put...
la MISSION Oliv !
mais je trouve le pot bien vulnérable ma grosse biche

Vulnérable oui et non, car lors d'un retournement il n'est pas en contact direct avec le sol.
Enfin, je verrais à l'usage....
Peut être rajouter une protection latérale par la suite .

Salut,

tous le monde dit qu'il est vulnérable aux chocs mais pas du tout!

Avant sur mon Baja j'avais le VRC big bore-5b, et bien malgré qu'il soit plus espacé et arrondi que le pro pipe j'ai jamais eu de casse avec..

Lut,
Bah elle est pas mal ta modif, quoique la bague d'amortos est un peut longue à mon gout.
Tu devrais y enlever 4mm, cela tirerai moins sur le coude à la sortie moteur.
Mais bon si ça marche comme ça,c'est good.
Pour la protection, j'allai te proposer les fixations latérales du 5T mais tu les as déjà. Elles sont assez efficace pour moi.