Xtrem' Show : vos casses !!!

Salut tous.

Hier en fin d'après midi, le moteur commençait à forcer quelque peu.
Les roues ne tournaient quasiment pas.
Je soupçonne alors un roulement de support de cloche TR grippé.

Donc démontage, et voici le coupable :
Cliquez sur "voir la taille originale" pour voir les détails.

















Vu l'état, ça a dû chauffer grave là bas dedans, plus un poil de graisse à l'intérieur après avoir enlevé les joints.
Petite commande en vue donc....

Oliv.

Salut,

en effet, il n'y a plus de graisse
C'est bien les roulement d'origine que t'a eu avec le support TR
Ils n'ont pas fait long feu les miens stock.
J'ai mis un jeux neuf et RAS.

A+

Non dediou

salut

alors pour moi deux axes de triangles avant tordu
et un soufflet de cardan
voila tout...
walter

maxav33 a écrit:

Salut,

en effet, il n'y a plus de graisse
C'est bien les roulement d'origine que t'a eu avec le support TR
Ils n'ont pas fait long feu les miens stock.
J'ai mis un jeux neuf et RAS.

A+

Salut Xav'.

Oui ce sont bien ceux d'origine livrés avec le support TR.
Du coup j'ai commandé 2 jeux TFE chez Chacalus.

En attendant, j'ai remonté le support fermé TGN avec pignon Hpi renforcé, afin de pouvoir continuer à rouler.
(J'ai bien fait de le garder celui là...)

Pour moi 2 amorto arriere gauche puis un cerveau de direction ...

punisher38 a écrit:Salut tous.

Hier en fin d'après midi, le moteur commençait à forcer quelque peu.
Les roues ne tournaient quasiment pas.
Je soupçonne alors un roulement de support de cloche TR grippé.

Donc démontage, et voici le coupable :
Cliquez sur "voir la taille originale" pour voir les détails.



















Vu l'état, ça a dû chauffer grave là bas dedans, plus un poil de graisse à l'intérieur après avoir enlevé les joints.
Petite commande en vue donc....

Oliv.

Lut,

Bienvenu au club!

J'ai eu le même soucis au tous début avec le support fermé, mais j'avais mis cela sur le faite que la porté des roulements du support était ovalisé (contrôlé au laser) mais cela me l'avais refait après remontage donc comme vous échange par des roulements TFE. Maintenant je roule qu'avec le support ouvert et garde le fermé pour le sable.
Voilà ma modeste expérience.

Salut,

C'était donc le roulement Punisher

Pour ma part j'ai pété un palonnier et une noix de dif sur le blackout, et le MMX a bouffé de la poussière par le filtre a air, donc se soir démontage pour voir les dégâts.

On a également eu un problème sur le Baja de Nico, le ressort d'embrayage a lâché mais il ne s'en est pas rendu compte du coup ca a bousillé le frein carbone, et le vilebrequin a un gros jeu, donc pareil ce soir démontage pour voir les dégâts.

J'ai également pété un servo sur le Summit.

Autre chose, j'ai la bulle du carbu qui ne remonte pas lorsque j'appui dessus, je pense qu'il y a de la me*** quelque part qui bouche le carbu.

A+

Antho

Salut Antho.

Oui c'était bien le roulement, et c'était évident étant donné que l'on pouvait lancer le moteur .

Pas bon la poussière qui rentre par le filtre, en espérant qu'elle ne soit pas allé plus loin que le carbu...

Surtout que le kit piston/cylindre est totalement neuf :/

Perso, avec le filtre TGN, pas une once de poussière n'est passée.
Et j'ai nettoyé une seule fois la sur-mousse rouge et le préfiltre.
Et tout ça sur 2,5 litres d'essence.

Ben rien cassé moi si ce n'est:

_ un volant et un carter moteur sur le 5B.
_ une bougie, une couronne et un servo de direction sur le 5SC.

Sans oublier la carro du 5SC qui nous a quitté de sa belle mort suite à quelques réceptions hasardeuses...

Suite :

Le moteur de Nico avait les roulements morts, on a tout remplacé et plus du tout de jeu A voir si il démarre, changement du segment au passage.

Le mien n'a pas trop prit de poussières a première vu, j'ai remplacé le joint du cylindre.

Par contre les roue Elcon on morflé sur les flancs :s elles sont toutes entaillées, pourtant j'avais limé la lévre superieur

Bref plus de peur que de mal, c'est du costaud nos moteurs