Les casses du 1er mai......

Salut,

Voici un petit espace afin que chacun puisse indiquer ses diverses casses au cours de ce week-end de folie....

Donc pour ma part :

- 2 couronnes d'origine (tentative d'imitation de la "fondue suisse"....)
- 1 biellette arrière d'origine
- 1 ensemble carrosserie + underbody Rhino Racing (première sortie.....). Carro réparable je pense, Underbody très bien en décoration dans le fond de ma poubelle
- 1 différentiel (je savais pas qu'on pouvait faire de la purée de métal )
- perte de plusieurs clips de carrosserie, de roue.....
- une chaise de camping en plastique blanc ( !!! )

Donc en gros des casses "banales" qui grâce à la superbe ambiance du week-end et à l'échange entre membre de nombreuses pièces ne m'ont pas handicaper.

@+

Salut :

1 chassis (5B) c'est pour ça que vous m'avez beaucoup vu avec mon 5T !!
1 jante ar sur le 5T, trop d'effort du à l'herbe humide (pas l'autre )
1 feu avant

Pour ma part:

une biellette arrière et un palonnier de servo de direction ( que ça) mais il faut dire que je ne suis resté que 8h avec vous sinon les dégâts auraient été plus importants.

Pour ma part

-pignon d'attaque ainsi qu'un pignon de diff
-une pièce plastique du système de direction
-plié un triangle arrière elcon suite a un baja qui m'a percuté en pleine ligne droite alors que je freinais pour me ranger = 3 beaux soleils ainsi que la réception sur le jet pro
-quelques petites pièce
-un système d'allumage

Au final beaucoup de pièces ont été trouvé sur place avec l'aide des membres merci a eux et au chacal qui ne se prive pas de vous vendre des pièces

Un servo G/F monté à l'envers... No comment.

salut,

pour ma part , juste perte de clips de carrosserie

et une chaise de camping blanc

Pour ma part :

- Un support d'amorto arrière carbone TGN
- Une fusée arrière
- Carrosserie cassée au niveau du réservoir (un grand classique)
- Soufflets de cardans
- 1 jante arrière

Rien de bien méchant par rapport au nombre de litres consommés

Et témoin de la casse de la chaise blanche, juste au moment de notre arrivée ( Lestat)

Pour moi,
deux couronnes,
deux clips de roue et
la carro"west coast" fendue

pareil que chti baja, vu comment j'ai roulé c'est rien et ,
j'oubliais une transmission neuve de chez neuve (roulements de diff)y compris les noix diff et roues, comme ça c'est fait mais c'était pas cassé

Hello,

Bin pour moi ............... rien, nada, que dalle !!!, juste une tige d'amorto sortie et je ne sais toujours pas comment et même pas tordue et aussi tôt remis en place ............. et 3.5 litres de super cramé dans le WE.

Au niveau transmission, RAS mais je roule seulement avec un 23 stock donc pas trop violent.

Yoda.

Pour moi,
La durite du pot DDM modifié qui n'a pas tenu modif digne de ce nom à faire (semblable à la nouvelle version V2)
Et une dent du pignon d'attaque du boitier de diff cassé . Ce qui m'a fait arrêter le roulage samedi vers 17hr
Mais une fois tout ça réparé, je connais désormais un terrain pour rouler

ch'ti baja rapporteur

pour ma part

un servo de direction
deux axe d elargiseur de roue
un ecrou de pignion d attac

perso un estomac et toute la tuyauterie ;;;;;;lol

De mon coté, je m'attendais à pire, mais bon:

1 amortisseur arrière (maudit trou en bout de ligne droite qui fait des jumps du tonnerre).
1 phare en alu
1 couronne (plus fondue que celles de Taz)
Plaquettes de frein
et après avoir regardé de plus près, 1 roulement du support de cloche.

Mais sinon, que du bonheur, un WE de fous

VIVEMENT l'année prochaine.

Hé Fun, n'abîmes pas trop la piste.

rochhpi a écrit:perso un estomac et toute la tuyauterie ;;;;;;lol

HS = ON
Pas supporté le gin tonic ...
HS = OFF

Salut, 1 cardan SS car les noix coté diff étaient à changer, et la carro à bien morflé car un 5T se croyait seul sur la piste , mais bon suis toujours vivant

bonsoir a tous
personnellement je constate que le 1 /5e baja est très voir trop fragile car a chaque sortie digne de ce nom il y a de la casse en cascade.
ce ne sont pas des fusibles a changer.
en deux mois près de 700€ de pièces a remplacer dont deux "kit piston cylindre" (je dois reconnaitre que je tourne une heure trente tous les jours dans les champs) en sus pas moins de 250€ de pièces de stocks
et prêt de 400€ d options sur mon baja ss
j estime rouler cool et pas casse cou
alors voila ma question existe t il une voiture incassable ?
bonne soirée

Salut,

-servo gaz/frein
-couronne plastique
-cardants darksoul

didougolg a écrit:bonsoir a tous
personnellement je constate que le 1 /5e baja est très voir trop fragile car a chaque sortie digne de ce nom il y a de la casse en cascade.
ce ne sont pas des fusibles a changer.
en deux mois près de 700€ de pièces a remplacer dont deux "kit piston cylindre" (je dois reconnaitre que je tourne une heure trente tous les jours dans les champs) en sus pas moins de 250€ de pièces de stocks
et prêt de 400€ d options sur mon baja ss
j estime rouler cool et pas casse cou
alors voila ma question existe t il une voiture incassable ?
bonne soirée

Le char LECLERC, se débrouille pas trop mal et encore, je serais capable et bon nombre ici aussi d'explosé un diff

Rien n'est incassable en modélisme, aucune marque n'est fiable a 100% malheureusement

Pour moi comme casse:
-une tige d'ammortos cassée au niveau de la chape
-une bague de tirette
-un circlips de roue
-le jet pro pliée mais bon vite réparé

Mais bon que du bonheur, c'est rien pour le nombre de litres écoulé, j'en suis vraiment super content de ce baja

stephane 80 a écrit:Salut, 1 cardan SS car les noix coté diff étaient à changer, et la carro à bien morflé car un 5T se croyait seul sur la piste , mais bon suis toujours vivant

Pareil pour le 5T

Salut,

Pour moi:

un chassis, (salo.....e de parpaing),
un beadlock avant suite au choc,
un pneu arrière déchiré
un cardan Turtle (mais vieux)
mon moral (vu que je ne sais pas quand on va recommencer)

Rien de plus.

Bonne soirée.

salut tous,
une tour d'amortisseur avant carbone de 5mm d'épaisseur quand même / made in carbone10
et une tige d'amortisseur avant RC4W dû a une mauvaise réception après un saut tout aussi mauvais
et enfin grâce a chacal RC
j'ai une nouvelle tour d'amortisseur arrière alu, un nouveau volant moteur, un nouveau lanceur et un nouveau carter lanceur.
mais c'est aussi quelqu'un de réglo toutes les pièces cités ci-dessus mon été offerte par lui même

Lut,

Bah pour moi:
- le cliqué du lanceur
- un triangle AR Ramtech tordu (p****n de racine)
- une biellette AR TFE cassé
et des soucis au niveau de la cloche Vertigo mais faut que je jette un oil intelligent,là.
Sinon, ras pour le reste.

Plouch

Aprés démontage partiel, ma petite liste s'allonge :
Cache volant moteur cassé pour la 435eme fois
Goupille d'éleargisseur arrière
Carter bas moteur fendu
Cliquet de lanceur très usé mais il est d'origine (soit environ 30l)

Je suis sûr que CHACAL-RC suis ce sujet de très prêt .....
S'il y a besoin il peut l'avoir

A+

salut
pour moi sa sera 2 jantes une carro et une usure du support couronne

Salut.
Pour moi ca sera un diff (rtr donc normal ^^) beadlocks (vu comment j'ai roulé normal ^^) une vis de la protection moteur (côté starter) et la protection du lanceur qui commence à être usé à cause de la caro.
Tout cela en 3 jours et 5 litres
J'avais un diff ss au cas ou donc j'ai pû rouler quand même
au final je suis content de mon we car j'ai roulé, cassé, réparé et reroulé
Tchoo,++