preparation cy 23cc

Salut

ellargissement des tansferts
et l interieur du piston est alleger des defaut de fonderie

[img][/img]
elargissement transferts[img][/img]
ellargissement de lumierre du piston[img][/img][img][/img]
et allegement du piston par le nettoyage des defauts de fonderie a l interieur du piston

j ai aussi poli le dessus du piston
ellargis l echapement avec un angle de 74 degree
et pour le carter jai poli les parroies autour du vilo seulement pour faciliter la remonter vers transferts du carter elargi eux aussis

tien nous au courant de l'efficacité de la modif

(pense a editer tes messages plutot qu'en faire 3 d'affilé )

Qu'est-ce-que j'aimerai pouvoir faire ça ...

et le carter[img][/img]
l echappement
[img][/img]

essaye aussi de faire des photos plus net comme ça ont verra bien les modifs

salut
le resultat 85 kmh avec pignion 18D

assis sur le siege passager dans la voiture 1/1 le baja devant sur la route le compteur marquer 85 kmh

le 29cc fait cabrer le baja plus de peche jusqu a 20 kmh mais le 23 cc que j ai preparer s amballe a partir de 20 kmh et prend plus de tours
je vais m attaquer a mon 29cc maintenant

CEDRIC a écrit:assis sur le siege passager dans la voiture 1/1 le baja devant sur la route le compteur marquer 85 kmh

salut

belle perf mais tu dois retirer entre 7 et 10 km/h pour avoir la vitesse réelle, en effet, les compteurs des voitures échelle 1/1 ne sont pas étalonnés ( seule les véhicules de la police de la route ont leur compteur réglés "pil-poil", c'est pour noter la vitesse exacte en cas de poursuite, pour le PV ). Le compteur de "monsieur tous le monde" donne environs la vitesse .

tu peux vérifier avec un gps qui à l'option des km/h, tu pourras observer que la vitesse du gps( qui est exacte) et légerement inférieur à celle qu'indique ton compteur

Bravo quand même pour ta modif.....qui à portée ses fruits

snakebenja a écrit:belle perf mais tu dois retirer entre 7 et 10 km/h pour avoir la vitesse réelle, en effet, les compteurs des voitures échelle 1/1 ne sont pas étalonnés ( seule les véhicules de la police de la route ont leur compteur réglés "pil-poil", c'est pour noter la vitesse exacte en cas de poursuite, pour le PV ). Le compteur de "monsieur tous le monde" donne environs la vitesse .

Salut ,
pour faire de la route avec un GPS, les compteurs de voiture sont beaucoup plus précis que l'on ne pense.
Même à des vitesses inavouables, Il y avait juste 2 km/h de différence entre le GPS et le compteur.
Bien sur, on parle de voiture récente et pas la 2CH que j'ai dans mon garage .
Sinon, même avec un"surplus" de km/h en plus au compteur, je trouve le gain plutôt important.
Je me pose la question depuis un moment pour la prépa de mon moteur, mais gagne t'on vraiment par rapport à un moteur "stock".

Eric

salut

j ai un gps tom tom go 520 dans mon partner et je peux vous dire qu il n y a pas un seul kilometre heure d ecart avec le compteur.


a+

BOURINEUR a écrit:
Il y avait juste 2 km/h de différence entre le GPS et le compteur.
Eric

IL y à tjs une différence entre les compteurs et vitesse réel, il ne sont pas étalonnés

FAB38 a écrit:
j ai un gps tom tom go 520 dans mon partner et je peux vous dire qu il n y a pas un seul kilometre heure d ecart avec le compteur.

j'ai aussi un tom tom, je roule en hyundai Coupé, il y à 6 km/h de différence

re

certaine compteur sont bon d autre non. moi la mien est bon.

les carters[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

je te félicite Cédric, tu fais un post super intéressant mais il faudrait que tu nous explique un peu mieux les retouches que tu réalises. En fait il faudrait que tu mettes une photo avant / après de toutes tes retouches.
J'avoue que j'ai pas compris tout ce que tu avais retouché.
Ensuite, je voulais savoir avec quoi tu réalise tes meulages: dremel???

moi je te donnerais juste un conseil ( ou un rappel ) quand tu travail un bas moteur , il est imperatif de sortir les roulements !!!

sinon apriorie good job mister !

lagon

je ne suis pas tres fort pour les explications ,alors pour te faire comprendre comment marche un moteur 2t par ecrit c est dure!!!
le but a ete de faciliter l ecoullement du mellange a remonter du bas du carter vers le haut moteur donc polissage des parois latterales SANS POLIR LE FOND DU CARTER; puis bisottage agrandissementet et polissage des 2 des lumierres;
oui j ai la dremel c est indispenssable

comment tu les sort les roullements sans casser ces joint spy??

salut
lagon a raison faut sortir les roulements pour ça faut chauffer le carter avec un chalumeau sans toucher directement les joints avec de la patience ça va tous seul .

les roulements sont nikel jai laver a leau et du paic citron 5 et 6 fois avec la souflette et c est bon

Salut je ne suis pas d'accord avec toi pour le polissage des carter, les gaz rebondisse sur la paroie il ne sont plus dirigé correctement !

salut

tu est en mode "détérrage" de sujet la non??

sinon depuis ce sujet, les prépas on bien évoluées la ce n'était qu'un début ...

ben0260 a écrit:
tu est en mode "détérrage" de sujet la non??

Grave !!! Bientôt 4 ans que le dernier message a été édité (16 Jan 2008)

Perso y'a pas de mal à faire un déterrage, du moment où c'est utile, il aurait dis "oué ses tro cool kikoolol" je compredrai mais là j'approuve la réponse.
Et le coup de le laver au paic vaisselle c'est vrai que l'essence coute chère de nos jours mais bon

yo

on ne dit pas que ce n'est pas intéréssant, jsute que le sujet est obsoléte ...

lavage des roulements au paic vaisselle, c'est loin d'étre TOP