Quel diamètre intérieur et longueur durite essence ?

Bonjour à tous

J'aurais quelques questions sur le diamètre et la longueur des durites essences pour nos réservoirs pour BAJA ?

- Quelle est la longueur et le diamètre intérieur standard pour nos BAJA ? J'ai pelleté et creusé et je n'ai rien trouvé !

- En 1/8 les caractéristiques avaient une influence sur les perfs du moulin ( ralenti / refroidissement), est ce le cas pour nos BAJA ?

Merci de votre retour

Personnellement j'utilise de la durit Diam intérieur 3mm ou 4mm et j'ai jamais vu incidence particulière même sur la longueur par contre n'utilise pas de durit silicone sinon la oui tu vas avoir des problème de carburation

je me permet d'en rajouter Toph

en fait, sur le baja qu'il a acheté d'occas, la durite fait 2mm intérieur, je ne sais pas de quelle matière elle est mais là elle est dure comme de la pierre et fuit au niveau du carbu, d'ou la question de Toph ...

est ce que le fait de passer sur un diamètre supérieur va améliorer les perfs ? et donc augmenter la température du moulin ?
il a un 30.5 bien préparé comme il faut, un 990 et GBE end bleed et ne dépasse pas les 70° en attaquant bien ...

Merki

elle durcit et craquelle parce qu'elle est vieille, faut la changer il en font maintenant de très bonne qualité et le fait de changer de diamètre n'aura aucune incidence sur la carburation

Hello.

Perso je conseille le kit Fullforce, la durite est plus grosse en diamètre et beaucoup plus souple que la HPI.
Très bonne tenue au vieillissement également.

Salut.
avec Punisher pour le kit FullForce.
Mais, cela ne nous dis pas si c'est plus efficasse ou pas !!!
En tout cas, mes 2 berlingots en sont très contents.

A plouuuuuch.

BajaBug

pas d'éficacité en plus mais simplement de la fiabilité

Je n'ai jamais effectivement jamais changé la durite.
Merci Punisher pour l'info du kit. Alex me l'avais conseillé aussi mais comme je suis impatient de rouler les W.E. j'ai pris de la 3.2 en diamètre au mètre tout à l'heure, ça rentre mieux d'ailleurs mieux que du dia 2mm

Vu son prix j'y passerai.


Ci dessous extrait d'un forum 1/8eme qui m'ont amené a poser la question pour le 1/5, je trouvais ça pas trop déconnant :

- Plus ta durite est courte et plus ta pression dans le reversoir et forte, donc plus de consommation et régime moteur plus élevé car l'essence est poussé fortement.

- Plus ta durite est longue et plus ta pression dans le réservoir sera faible, donc moins de consommation et un régime plus stable car l'essence n'est pas poussé a outrance.


si la durite de pressu est trop longue cela amène des calage intempestifs duent a une pression insuffisante, donc l'essence est très mal poussée dans le carbu, il se passe donc que le moteur ajuste son système d'aspiration qui fonctionne et la presu réagit comme si elle était non existante, il ne faut pas se dire je rallonge la durite pour économiser du carburant et tourner plus longtemps car, tu ne rouleras pas du tous du fait de calages intempestifs[b]


En tout cas, je teste ce W.E. et vous tiens au jus

merci

merci pour vos réponses les gars

j'ai aussi le kit fullforce et en suis satisfait. Tu me tiens au jus coupain, savoir si ça régle les soucis ...

punisher38 a écrit:Hello.

Perso je conseille le kit Fullforce, la durite est plus grosse en diamètre et beaucoup plus souple que la HPI.
Très bonne tenue au vieillissement également.

Salut,

Très bon choix pour le kit Fullforce RC, bien que je trouve que la durite fournie est un peu courte suivant le cheminement qu'on veut lui faire adopter.

Du coup, j'en ai pris 1m dans un magasin de modélisme pas loin de chez moi (qui vend tout les petits accessoires hors de prix, c'est pour ça que je suis pas client régulier... en plus c'est des cons).

Tu demande de la durite "Tygon" pour moteur essence, c'est du standard, elle est jaune fluo.

Salut Canon

Je me suis dépanné dans le magasin du coin, j'ai trouvé de la TYGON en référence 3.2/6mm F404 pour ceux qui cherche la référence précise (tarif 6.9 euros le mètre).
Ca pique un peu les yeux vu le prix mais bon on n'est plus a ça près pour rouler !

Bonjour,

Voici les propriétés prisent sur le site de Saint-Gobain,
fabriquant de nos lignes de carburant, Tygon qui est une de leur marque déposé.
Ce qui es intéressant c'est surtout le dernier point, St Gobain donne une durée de vie de 60 heures pour nos durites.

ref F-4040-A
Product Tygon Fuel and Lubricant Tubing
Color Translucent Yellow
Permeability Carbondioxide 100
Permeability Nitrogen 12
Permeability Oxygen 22
Durometer 57
Temperature °C 74
Temperature °F 165
Lifetime in hours 60