Baja Bash by Valentdu87

Merci poupou mais la vis de ralentie on la regle a combien ?

A la moitié , tu règle la vis L et H ( réglage d'origine ) et tu peaufine avec le ralenti , mai après sa dépend des moteurs et des pièces changer au tour comme le filtre a air ou le type d'huile , mai si tu et tout d'origine sa doit le faire

Ok merci

Salut,
Donc voila les photos de mon bouchon qui fuit pour que vous puissiez identifier s'qui va pas parce-que sa fuit vachement au niveau du trou de pressu :




Ps: hier quand j'ai roulé , au bout d'un moment j'ai remarqué quelques chose sur mon aileron , je rapproche le baja et vois ça sur l'aileron :



Je ne sais pas comment c'est arrivé là mais en tout les cas elle c'est parfaitement posé

Lut,
Tu as mis la partie en plastoc rigide avec le joint aussi sous le cache?
Sinon ton bouchon est vissé bien droit sur le réservoir (une petite photo du filetage du goulot)?Car normalement il ne fuit pas.

Autrement c'est la loose ton étron posé sur l'aileron.

lut, valentin, et comme dit matt, est ce que tu as cette pièce en avant plan sur la tof?

et aussi, comme le précise notre savant taupinou, il arrive avec les bouchons ddm de visser de travers sans s en rendre compte!(j y ai eu droit, et ça fuit un max )

et idem pour la "chose" sur l aileron! t as des ennemis, ou quoi pas cool, le "truc"

Salut la taupe , oui le bouchon est bien mis il ne fuis pas sur les bord il fuit par le trou du bouchon

EDIT: dsl jacot j'avait pas vu ton post est oui la piéce que tu me dit je l'ai est sa fuit quand même.

c est chelou, ton truc

salut, si le carburant fuite par le ptit trou c'est à cause du joint qui se met pas bien (trop large)
d'ailleurs ça se voit sur la photo de jacot il est rogné,
il faut recouper quelques mm de la partie molle avec le bouchon alu
photo?

Salut.

Moi j'ai pas de soucis avec le bouchon DDM, j'ai juste maté un peu le trou avec un chasse goupille, car il était un poil trop gros à mon goût.

Ah ouais je vois je vais voir sa merci les gas

emboîter la partie molle dans la partie dure et couper ce qui dépasse,
(la partie rognée sur la photo à jacot)

Ok dac merci jump et normalement sa ne doit plus fuir ?

J'ai cette modif. depuis 4ans et jamais eu de fuite même à l'envers
ha oui j'ai du téflon sur le filet plastique du réservoir (2-3tours dans le sens du filet) , ça prévient aussi des petites fuites et usure du filet plastique avec le filet alu du bouchon ..
voila quelques photos


...

Perso j'ai moi aussi un DDM et RAS même après retournement ( mai pas trop quant même !! )

Depuis la modif. ya plus d'odeur d'essence quand le baja est dans le coffre de la voiture, pas de fuites quand il se retourne mais il faut pas le laisser plusieurs minutes à l'envers sinon ,
j'ai jamais testé et en général il est sur ses roues dans la minute qui suit

Ah géniale parce que sa fuyait vachement sinon entrain de travailler sur mon moteur et je voulais savoir si je peux nettoyer mon volant et l’intérieur de mon pot a l'essence?
Merci d'avance

Oui, tu peux sans problème.

Le magnétisme du volant ne va pas l'abimé?

valentdu87 a écrit:Le magnétisme du volant ne va pas l'abîmer?

t'en as des drôles d'idées toi bien sûr que non a+

Nan mais je parlais des plaquette du coté

Salut a tous,
Donc hier lorsque j'ai nettoyais mon moteur j'ai pris quelques photos et j'ai remarqué 2-3 p'tites chose :

Déjà , j'avais déjà vu la dernière fois que j'avais changé le joint d'embase que l'ancien proprio avait fait une petite prépa sur le bas moteur , vous me diré ce que vous en pensé :













Là pour cette trace la dernière fois que j'ai ouvert mon moteur sa y'était aussi et il fonctionne très bien



voilà le tout remonté:





& voilà je continue le montage pour être près pour le rasso:



Si avez des remarque a faire n'hésité pas

Up ...

salut s'est un combien ton moteur

C'est un 26 cc tout d'origine