moteurs: 2Pts VS 4Pts

salut!!!

voila, pas de secret pour personne, je prépare parfois des moteurs. cela fait quelques temps que j'ai l'impression que les moteurs 2points zenoah ou CY marche mieux que les 4 points.
Je ne parle pas de fiabilité ou de durée de vie, mais de perfs pure, la différence est d'autant plus flagrante sur les moteurs préparés...

est-ce une impression (ou que je gére mieux les prépas 2 points )

avez vous déja remarqué ce phénoméne en changeant de moteur?

merci à tous

BizBen

Salut,

J'en sais rien.
J'ai fait que sur des 4 points. J'aime pas les 2 points, je trouve qu'ils sont anti mécanique.
Je sais pas quoi te dire, j'ai rien remarqué d'exceptionnel sur les 2 points.

A+

Salut !!!
Faudrait je pense , mesurer les diagrammes des transferts , prendre les cotes aussi et comparer sur 2 cyl ( 2 points , 4 points ) d'alesage identique !!!

Déjà mesuré les diagrammes, il sont similaire.
Seul les angles d'orientatin des transferts différent,

A mon avis mon interrogation restera tel que, car peu de personne repondent

ola Ben
peut être que les jeunots ne savent pas ce qu' est un :
- 2 points : fixation du bloc cylindre par 2 goujons sur les carters
- 4 points : fixation du bloc cylindre par 4 goujons ce qui est censé apporter un serrage plus uniforme, une meilleure étanchéité du bas moteur assortie d'une fiabilité accrue du joint d'embase...
je ne suis pas expert pour le reste
bonne soirée

Hello Ben

Intéressant comme sujet mais niveau perf , je ne serai te répondre ... quoi que voilà mon avis et ma façon de voir les choses.

Personnellement je donne toujours l'avantage au 4pts pour son excellente fixation et donc meilleur rigidité.

Si on parle de rigidité il va de soit que la tenue sera plus importante à la dilatation sur du 4 pts et donc un moulin en 4 pts sera plus stable plus performant en utilisation poussée et surtout plus durable.

La taille de la chemise en 4 pts est plus grosse que celle en 2 points donc meilleur dissipation de la chaleur ...

Quand aux Pros de la préparation, une chemise 4 pts c'est de la pure symétrie donc encore un avantage face à du 2pts sur ce travail fastidieux.

Autre point pour moi , sur cylindré normale ou classique en 4 pts l'utilisation de la pâte à joint est 100% approuvée et en 2 pts j'ai plus de doute ...

voilà mon avis

ben0260 a écrit:
A mon avis mon interrogation restera tel que, car peu de personne repondent

salut ,un truc ,peut étre rien avoir , le poid

rapport poid / puissance entre les deux (moteur de méme configue )

non ,voila j'apporte ma pierre à l'édifice et si c'est une grosse connerie et bien l'édifice va ce casser la gueule

voila ,désolé mais c'est tous ce qui me semble faire la différence entre les deux

à+ jd

pour la rigidité , la plus grosse chemise et la meilleur fixation , je pense que c'est plus "hermétique" et sa refroidie peut-être mieux le moteur , mais bon sa je suis pas sur

Bonsoir,

Bizarre comme truc

J'ai déjà jouer avec la dremel sur 2 points et 4 points, pour moi j'ai trouver le 2 Points CY plus facile a travailler que le 4 points zénoah .

Sinon je ne vois pas ce qui pourrait influencer les perfs .

Peut-être le fait que les transferts sur un 4 points sont perpendiculaire a l'admission et a l'échappement, alors que sur le 2 points les transferts sont décaler se qui pourrait influencer l'orientation du flux et le balayage du piston additionner a la résonance du pot ce qui améliorerai le remplissage .

La comme sa s'est se qui me vient

Merci yeti pour ton retour

Mais en lisant les coms, je me dit que ce doit être une impression uniquement...

Ou peut être comme tu dit, les 2pts plus facile à travailler donc un résultat final meilleur qui permet d'être un poil au dessus des 4points...

Merci a tous

salut ben
normal que tu trouve une différence ,vu que les cylindre sont légèrement différent..
c est pas tout d élargir l échappement ,transfert ,etc ...
tu doit adapter si c est un 2point ou 4 point
je peut pas tout dévoiler sur le forum faut garder un peut de secret... sinon j en connait beaucoup qui vont sortir leur dremel et rectifier leur culasse.
je pense que tu trouvera la solution ben ...
a++

salut seb!

c'est marrant que tu parle de ça, j'ai justement remarqué 2 ou 3 trucs...

je tiens quelques choses! enfin... I THINK

tu voit,je savait que tu trouverai,mais fait attention qu il explose pas lol...

bien voila an lisant tout vaux comme.
vous avé répondu a pas mal de question que je me poses une foi an cor.
merci les pro

lamote a écrit:

bien voila an lisant tout vaux comme.
vous avé répondu a pas mal de question que je me poses une foi an cor.
merci les pro

Traduction phonétique
Bien, voilà, en lisant tous vos comms,
Vous avez répondu à pas mal de questions que je me pose une fois encore
Merci les pros


Dsl, question orthographe, en général on rajoute, on corrige, on modifie discrètement en général, mais là, merci de faire un effort mr Lamote, merci d'avance

@+++
Piou

une foi an cor. ....
mr lamote a des origines bretonnes peut etre

skort16 a écrit:une foi an cor. ....
mr lamote a des origines bretonnes peut etre

non wallon

non pas wallon mais wallones

merde y manque un n