Fixation bobine d'allumage

J'ai fait une petite modif sur les fixation bobine d'allumage , plus facile a mettre en place ( avec une rondelle plastique pour l'isolation ) et plus sur en cas de desserrage ( loctite sur la vis )

slt
cépakon

Hello Poupou,

Très bonne astuce mais je doute que le frein filet bleu m^me de chez LOCTITE tienne la température à long terme à cette partie.

De plus ton volant moteur est un CY allégé ceste allégé et équilibré à 200g mais il n’est franchement pas bon au niveau du refroidissement.

Concernant les volants moteur préparé, ce que propose CHACAL et Hobby c'est tout aussi lègé et équilibré mais avec un bien meilleur refroidissement.

Mais l'astuce est bien pensée

tu a raison Momo
peut être qu'un contre écrou plat en lieu et place de l'entretoise en plastic ferait l'affaire
tchomac

Salut.

Perso je ne voit pas trop l'utilité de cette modif, car quand la chemise est morte, il faut recommencer l'opération....
Enfin je voit les choses comme ça moi.

punisher38 a écrit:Salut.

Perso je ne voit pas trop l'utilité de cette modif, car quand la chemise est morte, il faut recommencer l'opération....
Enfin je voit les choses comme ça moi.

slt oliv'
un cylindre ne se change pas à chaque sortie non plus ma biche...

punisher38 a écrit:Salut.

Perso je ne voit pas trop l'utilité de cette modif, car quand la chemise est morte, il faut recommencer l'opération....
Enfin je voit les choses comme ça moi.

Je rejoins Punisher sur ce point car pour certain une chemise qui tient par exemple 30 litres ça fait m^me pas 6 mois pourcertain et pour d'autre ça leur fait 3 ans

Sinon pour rester dans l'idée de Poupou, il faut utiliser un frein filet haut résistance donc du vert en LOCTITE 270 et la ça teins durablement des températures moyenne de 150°c avec des pics de 180°c.

D'ailleurs qu'as tu utilisé

LOCTITE violet = faible / à 100°c il donne 50% d’efficacité de résistance
LOCTITE bleu = moyen / à 100°c il donne 53% d’efficacité de résistance
LOCTITE Vert = fort / à 100°c il fait 75% d’efficacité de résistance

Après chez LOCTITE il y la m^me gamme de frein filet faible / moyen / fort en décliné spécialement en tenu Haute température.

macfly a écrit:

punisher38 a écrit:Salut.

Perso je ne voit pas trop l'utilité de cette modif, car quand la chemise est morte, il faut recommencer l'opération....
Enfin je voit les choses comme ça moi.

slt oliv'
un cylindre ne se change pas à chaque sortie non plus ma biche...

Une bobine non plus mon Michel ...

Niveau frein filet j'utilise sa http://www.conrad.fr/protection_pour_vis_loctite_222_p_53207_53609_588428_976638

Super bien a utilisé et très économique ( sa ne coule pas par tout ) et sa ne colle que les pièces qu'on désire et pas les pièce qui ce trouve a coté , par contre je ne sait pas a combien sa tiens a la chaleur

Lut,
Sur le site de Loctite, y donne pour ton tube 150°C
Il faut utiliser de la Loctite 272, elle tient 200°C (Tu dois bien avoir cela qui traine à ton boulot?)

La taupe a écrit:Lut,
Sur le site de Loctite, y donne pour ton tube 150°C
Il faut utiliser de la Loctite 272, elle tient 200°C (Tu dois bien avoir cela qui traine à ton boulot?)

Pas mieux

EDIT :

La Loctite à Poupou à 75% d'efficacité de résistance à une température d'utilisation de 100°c donc à température max de 150° ça ne doit plus être très efficace et donc faiblement durable.

Merci la taupe je viens de trouver la th , je vais donc chercher le 272

deja vu sur 1 autre fofo et en video