[Demande de conseil] Futur achat : hpi 5sc

Bonjour à tous :
N'ayant pas trouver ma réponse, ou très peu mais pas en rapport avec mon gros souci.

Voila, j'ai un gros souci: une folle envie d'acquérir un baja se fait ressentir jours après jours
J'ai toujours voulu en avoir un.
Comme dis dans mon poste de présentation, seul le prix me freiner jusqu'a maintenant. Mais quand je vois ou j'en suis avec l'argent dépensé dans mon savage, je me dis que j'aurai mieux d'acheter un baja direct

On commence par le commencement
Exemple un, étant possésseur d'un savage hpi, acheter rtr, j'ai du le modifier à fond pour qu'il soit incassable et plus performant, chose que je voudrai absoluement éviter avec un baja, car avec mon savage, j'ai largement dépasser le prix d'un baja 5sc ss neuf en france...
Donc question : est ce que il serai pas préférable pour moi, étant atteint de l'optionnite aiguë grave avancé (option utile, fiable, performante, pas de bling bling et d'alu), que j'achète le baja pièces par pièces? exemple acheter tout le châssis, triangle rpm, moteur prépa 30cc pour monter le tout en économisant les pièces le moteur que je n'utiliserai que très peu avant de les changer?

J'ai vu un baja 5sc ss "limited edition", apparement vendu sans moteur sur towerhobbies..
Ce modèle est fiable ou c'est une arnaque? D'après le site, il à les cardan en 9mm or ceux du 5sc sont en 11mm maintenant.. il s'agit d'une vieille version?
Ca me parait être une bon pour moi, qui voulai une patate d'enfer, car étant maintenant habituer a la puissance démonique du brushless 1/8 sur truggy, le 26cc fuelies risque de me paraître fade. Je pensais prendre un des moteur préparer sur sparetec-rc. Que me conseillez vous, vous, un moteur puissant et fiable, facile à régler pour un débutant en 1/5.
J'aimerai un 29 ou un 30.5cc si possible

J'ai vu que le moteur est gérer électroniquement, les branchements de la bobine (que je sais pas du tout à quoi ca sert, je fouillerai sur le fofo pour trouver), réglage de la bougie est vraiment si dure que ça?

Est ce que un moteur bien régler une fois, à besoin d'être repris niveau réglage à tout les runs, quelques soit la saison sans changer le type de bougie et le pourcentage du mélange d'huile/essence?

J'aimerai vraiment être aider sur ce coup car le choix est immense

Donc option que j'ai vu qui est utile d'après votre fofo, et à mon gout :
- un bon pot d'échappement (jet pro compatible avec un sc?)
- surfilre, filtre tirette, filtre bas moteur
- chaussette d'amortisseur
- limiteur de débattement amortisseur
- le kill switch
- un servo digne de ce nom
- radio 2.4ght 3 voie (pour le killswitch)

Si j'en oublie, veuillez me le signaler

ps : je n'ai pas de limite de budget, ça mettra le temps qu'il faudra, mais je veux le top du top niveau performance et fiabilité, même à en faire les frais au fil des mois, voir des années

Merci d'avance pour votre aide.

@plus sur le fofo

Salut, les cardans du 5SC sont de 9mm.. et il n'ont jamais été de 11mm.

voir ici: http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=105235&lang=fr

Un bon pot: un Victory pro-pipe ( pour l'allonge) ou un Bartolone torpedo ( pour le couple )

le 5SC en kit ici coute 1000€ ( 1123€ - 10% car forum ) ce qui est un bon prix !

http://www.chacal-racing.com/product.php?id_product=2902

il te reste à acheter la commande 2.4Ghz, moi je te propose une futaba, car ça marche super bien, je n'ai jamais eu de perte radio.

pour le servo, prend un Rhino Digi 4 en direction ou autre.. et pour les freins gaz.. peu importe, un rapide de +-10kg fait l'affaire. à moins que tu veuilles des freins de malade.

pour ton moteur, contente toi de rouler avec le 26cc, tu lui colles un bon pot et tu verras le punch qu'il a déjà
par exemple: https://www.youtube.com/watch?v=RSfIxx1zZY0 ( 26cc + bartolone torpedo .. oui c'est bruillant )

Salut

très bon pitch,xavier!!!!
je pense que rapha est très atteint, niveau "optionisme", d après ce qu il dit!!!!
peut être n a t il pas encore fait" mumuse" avec un baja préparé, et qu il ne sait pas encore l effet PATATE qu il va ressentir???
en tout cas, il a de l ambition, le monsieur!!!!

Salut,

Raphaps3 a écrit:On commence par le commencement
Exemple un, étant possésseur d'un savage hpi, acheter rtr, j'ai du le modifier à fond pour qu'il soit incassable et plus performant, chose que je voudrai absoluement éviter avec un baja, car avec mon savage, j'ai largement dépasser le prix d'un baja 5sc ss neuf en france...
Donc question : est ce que il serai pas préférable pour moi, étant atteint de l'optionnite aiguë grave avancé (option utile, fiable, performante, pas de bling bling et d'alu), que j'achète le baja pièces par pièces? exemple acheter tout le châssis, triangle rpm, moteur prépa 30cc pour monter le tout en économisant les pièces le moteur que je n'utiliserai que très peu avant de les changer?

Je ne sais pas si c'est préferable, mais si tu veux partir sur un projet "custom" dès le début oui, pourquoi pas. Il existe tellement d'options différentes, de styles différents, que tu trouveras forcément ton bonheur.
Par contre, prévoit de la visserie
Mon Baja, à force de le modifier, est presque entièrement en pièces détachées dans un carton (utile en cas de casse, même les option solides ne sont pas "incassables"). Ensuite je te dirai qu'il n'est pas nécéssaire de changer tout le Baja pour qu'il soit plus fiable.

Raphaps3 a écrit:J'ai vu un baja 5sc ss "limited edition", apparement vendu sans moteur sur towerhobbies..
Ce modèle est fiable ou c'est une arnaque? D'après le site, il à les cardan en 9mm or ceux du 5sc sont en 11mm maintenant.. il s'agit d'une vieille version?
Ca me parait être une bon pour moi, qui voulai une patate d'enfer, car étant maintenant habituer a la puissance démonique du brushless 1/8 sur truggy, le 26cc fuelies risque de me paraître fade. Je pensais prendre un des moteur préparer sur sparetec-rc. Que me conseillez vous, vous, un moteur puissant et fiable, facile à régler pour un débutant en 1/5.
J'aimerai un 29 ou un 30.5cc si possible

J'ai vu que le moteur est gérer électroniquement, les branchements de la bobine (que je sais pas du tout à quoi ca sert, je fouillerai sur le fofo pour trouver), réglage de la bougie est vraiment si dure que ça?

Est ce que un moteur bien régler une fois, à besoin d'être repris niveau réglage à tout les runs, quelques soit la saison sans changer le type de bougie et le pourcentage du mélange d'huile/essence?

Je ne peux pas t'aider concernant le 5sc, mais ce qui est sûr c'est qu'il te reviendra bien moins cher sans moteur, surtout si tu comptes mettre tout de suite un gros moteur. Mais un 26cc bien réglé avec un bon échappement peut déjà envoyer du lourd !
Pour la bobine, le système standard n'est pas "électronique". Il fonctionne avec les aimants sur le volant moteur, qui créent un champs magnétique. Les systèmes à "plusieurs fils", type TPS, je ne connais pas trop. Mais à priori, le premier problème est de savoir où caser la bobine (qui n'est pas dans le carter du moteur), beaucoup la fixent sous le toît. Concernant les réglages du carbu, ils sont fins, mais contrairement au nitro tu n'aura pas à y toucher selon la météo, l'humidité etc.. éventuellement un léger affinage, mais perso je ne touche que très rarement ces réglages (trop peur de foutre la M. ).
Pour le moteur, tout dépend de ce que tu recherches. Coupleux ou qui monte dans les tours, admission par le cylindre ou admission par la culasse, moteur complet, ou "à la carte". Le choix est vaste comme tu dis, et il y en a pour tous les goûts, toutes les bourses. C'est donc difficile de te dire "prends ça !". Idem pour l'échappement. [/quote]

Raphaps3 a écrit:
J'aimerai vraiment être aider sur ce coup car le choix est immense

Donc option que j'ai vu qui est utile d'après votre fofo, et à mon gout :
- un bon pot d'échappement (jet pro compatible avec un sc?)
- surfilre, filtre tirette, filtre bas moteur
- chaussette d'amortisseur
- limiteur de débattement amortisseur
- le kill switch
- un servo digne de ce nom
- radio 2.4ght 3 voie (pour le killswitch)

Tout dépends encore de ce que tu veux. Si tu veux le "Full Option De La Mort", la liste est trèèèèèès longue. Amortisseurs, sauve-servo, châssis court, roll cage, élargisseurs de voie, freins avant etc etc etc...

Raphaps3 a écrit:
ps : je n'ai pas de limite de budget, ça mettra le temps qu'il faudra, mais je veux le top du top niveau performance et fiabilité, même à en faire les frais au fil des mois, voir des années.

Perso, je ne saurais que te conseiller de partir avec un modèle stock, tu verras bien par la suite ce qu'il te faut sans dépenser 10'000€ avant d'avoir fait tes premiers tours de roues..

En espérant t'avoir un peu aidé..

++

Salut, bonnes explications, merci à vous les gars.

Mais je souhaiterai avoir plus qu'un simple sc... une fusée sc

Bon je vais me contenter du sc d'origine, et l'amélioré en fonction des casses. (c'est le mieux pour mon porte-feuille )

Que pensez vous alors de ce kit (hpi 5sc ss) sans moteur ?
lien towerhobbies, que je peux pas mettre car je suis inscrit que depuis hier. (le kit cout que 900$, pour un baja 5sc ss sans moteur)
Bonne chose pour moi vu que je souhaite taper dans de la grosse cylindré?
Je sais que la cylindré n'a rien avoir avec le couple et le tour/minute d'un moteur. Mais si je peux trouver mieux que d'origine, c'est mieux
Pour le moteur, je souhaiterai plutôt un moteur coupleux. Et je sais pas ce que c'est la différence d'admission. Je veux un peu le même genre de moteur que celui d'origine pour la facilité d'entretien et de réglage, mais version 29 ou 30,5cc.

Je peux paraître lourd mais vu le budget du bordel, je veux ce qu'il y a de mieux

Merci d'avance

Salut

Tu as un MP

Salut

attention où tu l'achètes tu peux risquer de choper la douane !! et ca coute cher !! 21% de taxe.

le lien que je t'ai proposé c'est 1000€ pas de taxe, pas de frai de port. en gros le PARADIS

Le moteur, tu devrais d'abors commencer par le 26, je me repete car il est déjà bien avec un pot coupleux. Ensuite si tu veux mieux, tu prendre un 28.5cc ( 36mm de large par rapport à 34mm pour un 26cc) voir un 30.5cc si tu sais commencer installer un vilebrequin +2mm , donc une cale à ajouter sinon le piston va taper le plafond du cylindre.

sinon si tu veux vraiment une fusée SC, bien c'est possible mais le moteur tout seul coute 1500€ et le reste.. car il faut une transmission qui suit derrière ce qui est très important d'ailleur si tu veux passer en 30.5cc, tu vas avoir de la casse

Slt
comme beaucoup sur ce topic :
un sc 26 sorti du carton accouplé à un bon pot te surprendra d'emblée par son efficacité
tu pourrais te faire la main sur cette config quitte à monter en gamme en upgradant ultérieurement ton moteur
que de chercher tout de suite le truc qui tue la mort de surcroît parfaitement inexploitable
par la suite, le passer en 28,5 à moindre coût (une 60taine d'euro) semble être un bon compromis intermédiaire, fiable et performant que le reste de ta machine encaissera sans problème
ou alors tu es super pilote mais tu va type te rendre compte que le baja est plutôt axé "loisir" et risque d'être vite dépassé par les évènements y compris sur le plan fiabilité et c'est cher à la longue...
amuse toi bien
mac

Si tu veux , j'ai un baja 5SC edition limited Shakira a te vendre

Salut, ok merci beaucoup de votre aide les gars

Des outils ou du materiel en particulier spécifique pour baja?
Je sais que le lanceur à besoin d'un tourne vis torx ou je sais plus bien quoi.
J'ai des tourne vis btr 1.5, 2, 2.5, 3mm, ca ira ou il faut plus gros?
Peut être un bloque piston, mais j'ai jamais démonter un seul moteur 1/5, et j'ai jamais vu faire donc j'ai un peu peur
La clefs pour les roues est comprise dans le kit?

LABECANE a écrit:Si tu veux , j'ai un baja 5SC edition limited Shakira a te vendre

Shakira est compri avec le paquet?
Sinon plus sèrieusement, passe moi ton skype ou msn via mp, ca sera plus simple pour communiquer

re
tu trouvera le minimum syndical ICI

re,
merci

Bonjour a tous

Suite a ce sujet, j'hésite encore a prendre le baja en kit (5sc ss) ou le monter moi mème mais avec des pièces plus fiable que d'origine.

Comme vous me l'avez si bien dit un baja full stock est déjà fiable... mais si je veux pousser la bête j'ai peur que cela me joue des tour comme avec mon savage (que j'ai finalement optionner a fond et j'en suis pas déçu car aucune casses depuis...)

J'ai étudier vos sujet, apparemment les pièces d'origine montrant des faiblesse serai :
le sauve servo
les servo d'origine pas assez puissant
transmission fragile ou suivant pas selon le moteur
les freins (avoir une machine puissante c'est bien, fait faut la stopper aussi)
les différentes platines... pliant sur des petits chocs
les amortisseurs

Quel serai selon vous et votre expérience, les pièces d'origine a changer d'urgence sur un baja?
Quel serai les marques et les produits à éviter si je me lance dans un projet de baja pièces par pièces?
Quel serai les marques a favoriser pour les options?

Merci d'avance

salut p ti lou c est tres bien tout ca mais ton budget il est de combien car tout ca ca fait bonbon et a 17ans les finances :xa moins que.....

Salut,
je sors d'apprentissage, je vais pas tarder (j'èspère, je suis motivé) à avoir un boulot.

Donc admettons que je gagnes 1500€/mois, je mettrai 350€ par moi pour avoir toutes mes pièces...
La seul limite pour moi est le temps...

J'ai mis 5 mois a avoir mon truggy brushless rempli d'option... 1000€ le tout, je gagnais 400€/mois...

Donc bref, l'argent n'est pas le problème... juste le temps

QUI VA PIANO VA SANO

Salut !

Pour répondre à tes questions :

Pièces à changer d'urgence : la cloche d'embrayage et son support (à remplacer par du Turtle Racing ou Vertigo) et prévoir un train de pneus arrières (ceux d'origine accrochent assez bien mais s'usent rapidement suivant sur quel terrain tu roules), un bon servo de direction (minimum 25kg et pignons métal). Et le plus important, les 3 pré-filtres : filtre à air, lanceur et sous le moteur. Avoir une ou deux bougies sur soi quand on tourne empêche aussi de s'arrêter net pour devoir rentrer.

Marques à éviter : Integy, Rovan et compagnie. Pièces à éviter : les "bouteilles de boost" (du gros flan), les venturi d'admission avec clapet de starter (pas étanche pour un sou), les filtres à air coniques (genre copie KN etc..). J'en oublie bien sûr

Marques à privilégier : Turlte Racing, Vertigo, PhatDad.. la liste est longue difficile de te faire une liste exhaustive.

Encore une fois, commence un peu à rouler et à en faire voir de toutes les couleurs à ton Baja, tu verras bien quels sont les points faibles. Certains plient leurs tiges d'amortisseurs à la pelle, d'autres ne les ont jamais pliées en dizaines de litres d'utilisation. Tout dépends du terrain (bosses, sauts, etc...).

Voilà, en gros

++

Merci pour vos réponses,

niveau marques à privilégié, Innovative RC fait de bon produits ou pas? ils ont toutes une gammes de pièces pour chassis, et surtout c'est les amortisseurs qui m'intéresserais, car beaucoup plus gros que ceux d'origine...

Quelques retours la dessus?

Merci d'avance.