5SC d'Exior "Le Char"

Lut Olive.

Matt s'était penché sur le souci d'adaptation, mais pas de news concernant ceci.

Je devais également m'en occuper, mais pas eu le temps de me pencher dessus encore.
Et pourtant, j'ai peut être quelques idées... .

Oliv.

Oui j'avais @mailé des éléments à Antho54 à l'époque mais depuis ???

Pourtant je suis vos sujet respectif   mais bon je suis passé a coté  conclusion semaine prochaine fabrication de protection compatible si je trouve le temps

salut exior
il a une bonne santé ce moteur et il est sympa ce terrain de jeux

Ben exior qu'est ce qui t'arrive, je suis surpris et puis les autres aussi me surprennent aussi, vous étes un peut à la rue sur se post it je suis décu par les pro. C'est les vacances pour quelques uns je crois

On peut pas toujours être au top et puis je suis loin d'être un pro ,il ne faut pas oublier que je débute.

Salut j'ai vu que tu a des soucis pour tes protège prp

va voir mon post je les est modifier et ca passe bien maintenant

j'ai même monter des axes sur mesure made in Antho

Lolo65,

Merci lolo65

Bon j'ai regardé page c'est page 13 à 15.
on ne voit pas vraiment la modification mais je pense qu'il suffit de les replier un peu,demain j’emmène le char à mon boulot je vais essayer de modifier ça proprement.
Par contre les protections sont livrées avec les axes mais je n'ai pas fais gaffe à la matière de celle ci car j'ai deja le kit titane de PRP.

Lut Olivier,
Si tu fais un peut comme moi déplié/reformé, les axes qui sont livré avec passent.

Exior a écrit:La je l'utilise à 100%, on sent bien que la transmission est a bout je vais devoir la changer

 Vous avez quoi comme embrayage sur vos moulin qui pousse fort

Perso pour le moment c'est celui d'origine :affraid:quan il lachera je passerai peut etre au tourex et encore

Lut,

Pour Olivier c'est un embrayage stock

A ok et comme moteur c'est quoi préparer ou d'origine

baja trash bashing a écrit:A ok et comme moteur c'est quoi préparer ou d'origine

 C'est marqué sous sont Avatar

ok je suis un peut à la rue car j'ai travaillé cette nuit merci de m'avoir mis dans droit chemin .
J'ai une petite question à te poser en mp si tu es partant

Pour moi c est l elcon, et depuis j en change plus. Ça bouge quasi pas, même

avec le twin.

T'en pense qoi du lauter alu c'est bien ou pas

salut le lauter je l'ai depuis +de6 mois je l'ai fait acroché a 7500 tr/m et toujours pas d'usure du mois presque rien et il beaucoup mieux qu'un embrayage stock

Pour moi j'ai un Lauter et s'est super top comme matos ( avec patins en téflon )

Bonjour Exior, je vais répondre a ton MP.
Je ne passe plus trop sur le forum en ce moment faute de temps avec mon activité du coup je n'avais pas lu ton MP.
Oui pour les protections Hostile je suis au courant, c'est indiqué sur mon site que ce n'est pas compatible, je n'ai pas réalisé un nouveau modèle faute de temps aussi...
Comme je le dit, a l'heure actuel, les pièces compatibles a 100% entre chaque marque son difficiles a réaliser.... Si tu est coincé pour la modif ou autre, contact moi, je regarderais ceci avec toi.

Merci de la réponse Antho
T’inquiète pas pour les modif je vais m'en charger

Les distributeurs devraient penser à l'indiquer

Salut

Vu que cela fait 2 fois que je déjante avec les MX et les jantes desperado (enfin Akira) je me suis enfin décidé à installer les beadlocks renforcés de Silverback

 


Sauf que la tête des vis ne passe pas,





deux solution on utilise des vis plus petites




ou alors on force comme un bourrin et on défonce tout  
Heu non on fait pas ça

On va aléser les trous pour que la tête de la vis passe.
Pour se faire lorsque l'on ne dispose pas d’alésoirs adéquat on sacrifie un foret de 5,5 de diamétre (on peut toujours les réaffuter ensuite)


On regle la profondeur sur la perceuse à colonne


Et voila les vis passent et c'est propre


En espérant ne plus déjanter.
@+

Salut

Sortie Bitume aujourd'hui



Et deux petites vidéo



Sur celle-ci à la fin stationnement à la Exior tout en finesse

Salut Olive.

Pas mal le stationnement .

Sinon, tes impressions entre le off-road et le tarmac ?