baja de Ones

le courant sort plus clairement , mais il veut toujours

MOMO RACER a écrit:techniquement y a pas besoin de durit entre le coude et le corps du pot c'est plus un effet de mode que une réel utilité
j'ai tourné des année en compet sur circuit (attention la poussière)
et sa n'a jamais rien fait a mes moteur rien ne passe (c'est prévu pour) a moin bien-sur d'avoir mal installé le pot et que sa force sur cette jointure


ludo

je venais finir d installer le pot aussi , sa pourrais venir peut etre de la aussi , sa peut venir de l essence ? je crois j ai fais un mélange d huile un peu faible qu il me restais de ma débroussailleuse , et que je l avais utiliser comme essence , mais elle sa se lançais bien

meme sans pot ton moteur devrai démarré donc oubli sa vient pas de ton pot

donc vérifie ton anti parasite il le cable qui le reli a la bobine fait bien contact des deux coté des fois un des deux coté sort un chouille et le contact se fait mal

niveau étincelle si c'est mieux retourne ton baja sans la bougie et tire la tirette si sa se trouve tu la noyé donc faut vidé le trop qu'il y a dans ton moulin une fois sa fait ressaye

et dit moi si sa va mieu

le moteur est sec , aucune goute , sauf quand je tire la tirette , quand je le retourne , il y as un peu d essence qui sort , mais si je tire pas et je tire la tirette sur les quatre roue rien ne sort

au niveau des étincelle c'est comment tu ma pas dit
si la tu en a suffisament

sa fais toujours les étincelles, oui sufisament je pençe

La taupe a écrit:Lut,
Je suis hs sur ton soucis moteur, mais sur les photos posté le 01/02/13, je ne vois pas la durite au niveau de la jonction entre le pot et le coude. Il faut que tu mettes ce bout de durite car cela t'éviteras d'avoir des retours de gaz et de mélange imbrulé qui vont dégueulasser tous l'arrière de ton baja et éventuellement pauser des problèmes moteur en roulant.

slt , je l est mis ,
sur la photos elle étais en expositions ^^, j ai pu l installer le pot , mais je l est pas encore entendue , s est vraiment pas de bol sur ce coup la

quant tu a remi ton volant moteur tu a pas oubler de remettre la clavette de calage des fois??

non la clavette est bien la

salut, bizarre ton soucis

donc la clavette est bien en place, l'entrefer de la bobine est bien regler ( la bobine ne frotte pas sur le volant),

ensuite tes tuyaux de carburant ne sont il pas inversé par hasard?
la bougie est elle neuve? la bougie est elle mouillé quand tu essaye de démarrer?

MAILLOT a écrit:salut, bizarre ton soucis

donc la clavette est bien en place, l'entrefer de la bobine est bien regler ( la bobine ne frotte pas sur le volant),

ensuite tes tuyaux de carburant ne sont il pas inversé par hasard?
la bougie est elle neuve? la bougie est elle mouillé quand tu essaye de démarrer?

ougie

la bobine ne frotte pas
les tuyaux sont bien en place
la bougie est un peu humide est neuve

réessaye l'ancien volant pour rire...

ou le moteur peu etre noyer, enlève la bougie et donne plusieur coup de tirette pour virer l'essence, ensuite seche bien la bougie et réessaye san starter...

MAILLOT a écrit:réessaye l'ancien volant pour rire...

ou le moteur peu etre noyer, enlève la bougie et donne plusieur coup de tirette pour virer l'essence, ensuite seche bien la bougie et réessaye san starter...

je vais tester

Lut,
Ton câble de bougie, il est bien vissé sur la bobine et le cabochon qui va sur la bougie, il n'a pas une forme bizarre (photo)?

s est bon le moteur est repartis , j ai bien vider le réservoir a la tirette , j ai remis le vieux volant , et sa démarrer mais pas du premier coup , ensuite j ai remis le volant neuve est s est bon , mais quand le moteur est froid il faut que j insiste pour sa démarre en n appuyant sur les gaz en meme temps , peut etre s est un mauvais mélange d essence ?? mais quant il est a chaud , s est aux premier coup tirette.
je vais refaire mon mélange et je vais tester

Ensuite mon pot touche trop le plastique , suis obliger de le mettre plus bas près et l attacher sur le cadre :

est ba voila nickel

après pour ton soucie de démarrage oui sa peut être du a un mauvais mélange mais faut vraiment a voir mi trop d'huile par exemple!!!!
sa serrait plus du a un mauvais réglage carbu du faite que tu a tous changer quand ton moulin voulais pas démarré

MOMO RACER a écrit:est ba voila nickel

après pour ton soucie de démarrage oui sa peut être du a un mauvais mélange mais faut vraiment a voir mi trop d'huile par exemple!!!!
sa serrait plus du a un mauvais réglage carbu du faite que tu a tous changer quand ton moulin voulais pas démarré

et y as la fumer blanche qui sort un peu quand je met les gaz

sa se pourrais les réglages je vais revoir tous sa , je vais remettre un nouveaux mélange , ensuite je réglerais le carburateur thanks ludo

plus de peur que de mal , j ai pu mettre le pot comme je voulais
repos

oui fumé blanche tes surement trop riche bon courage pour tes réglages et apres c'est GAZZZZZZZZ

MOMO RACER a écrit:oui fumé blanche tes surement trop riche bon courage pour tes réglages et apres c'est GAZZZZZZZZ

trop riche , je pence pas , j aurais pas étais sur la room , j aurais changer moteur direct ^^
trop riche en quoi ?

trop riche (richesse moteur) trop d'éssence pas assé d'air mauvais mélange (air/carburant) = réglage carbu

MOMO RACER a écrit:trop riche (richesse moteur) trop d'éssence pas assé d'air mauvais mélange (air/carburant) = réglage carbu

yesss tes op ! je m disais bien y avais trop d essence , presque sur ^^
, mais le réglage carburateur , pour exemple le h , je fais un tour , plus un 1/2 , et le L 1 tour 1/4 sa donnais pas grand chose , demain matin je fais le mélange je verrais mieux
le mélange pour 1 bidon d huile de suspensions hpi pour 1 litre d essence , s est un bon mélange ?

[quote="ones"]

MOMO RACER a écrit:trop riche (richesse moteur) trop d'éssence pas assé d'air mauvais mélange (air/carburant) = réglage carbu







le mélange pour 1 bidon d huile de suspensions hpi pour 1 litre d essence , s est un bon mélange ?

Non surtout pas avec de l'huile de suspension!!! il faut faire ton melange avec de l'huile 2T

tu utilise quoi comme huile???