baja de Ones

[quote="macbernik"]

ones a écrit:

MOMO RACER a écrit:trop riche (richesse moteur) trop d'éssence pas assé d'air mauvais mélange (air/carburant) = réglage carbu







le mélange pour 1 bidon d huile de suspensions hpi pour 1 litre d essence , s est un bon mélange ?

Non surtout pas avec de l'huile de suspension!!! il faut faire ton melange avec de l'huile 2T

je disais le dosage d un flacon de 60ml de 60cc, que j incorpore de l huile 2 temps pour moto de marque total , que je trouve a la station du coin , je m étais mal expliquer désoler ou peut etre encore

MOMO RACER a écrit:tu utilise quoi comme huile???

j utilise de l huile 2 temps marque total , d une station services de couleur bleu

Tu serais nous mettre une photo de ton bidon ou le non complet marqué sur le bidon?? stp

La taupe a écrit:Tu serais nous mettre une photo de ton bidon ou le non complet marqué sur le bidon?? stp

la voila

ok c'est bon je la connai mais faut pas utilisé sa comme huile
cette huile et faite pour des moteur deux temps oui mais plus des scooter qui tours a 5000 tours que des moteur qui prenne 8 ou 9000 mini!!!!

moi je vais pas te conseillé d'huile car c'est a toi de la choisir (comme sa tu peut t'en prendre qu'a toi meme si casse il y a)

mais prend des huile pour des moteur qui tourne si tu veut pas prendre de l'huile spécial moteur 1/5 tu prend des huile pour les bécane de cross ou pour kart au moin sa crain rien

a oui aussi ne prend jamais de l'huile mineral et des marque comme shell total ou auchan faut pas oublié que c'est surtout des truc de dépannage pour rentré chez toi qui vende en station service



ludo

mais comme je le disais aux début , le démarrage quand mon moulin , ne fonctionnais pas , s étais de l huile sthill pour débroussailleuse avec un mélange essence pas trop riche en huile, et comme je n avais rien sur la main , mais d habitude j utilise le total comme huile

mais la cause du problème de ce matin je pence peut etre , que sa du etre soit le moteur qui étais noyer ou soit un mauvais réglages carburateur , et enfin le mélange

MOMO RACER a écrit:a oui aussi ne prend jamais de l'huile mineral et des marque comme shell total ou auchan faut pas oublié que c'est surtout des truc de dépannage pour rentré chez toi qui vende en station service



ludo

j ai un petit magasin moto dans le coin , je jetterais un oeil pour l huile 2 temps

de toute façon ton moteur était forcément noyer car tu a insisté sans que sa démarre sa se noie c'est obligé

oui vaut mieux allez en mag de moto que a la station au moin tu aura de l'huile de qualité

MOMO RACER a écrit:de toute façon ton moteur était forcément noyer car tu a insisté sans que sa démarre sa se noie c'est obligé

oui vaut mieux allez en mag de moto que a la station au moin tu aura de l'huile de qualité

oui , je pence que je vais mieux étudier le fonctionnement d un moteur 2 temps en shema , sa pourrais m aider a comprendre et a mieux cibler les problèmes a venir ...

salut , j ai un peu d air , qui passe quand je met ma main a coter de la durite du pot d échappement s est normal ?

salut ones!
tout dépend de l état de ta durit ,mais c est pas primordial. en tout cas,ça ne fait pas noyer ton moteur! si tu as des colliers, resserres les, et vérifies que ta durit est bien positionnée. mais je redis, c est pas grave. (t es sur, au moins que l air qui passe vient de la?)

jacot.84 a écrit:salut ones!
tout dépend de l état de ta durit ,mais c est pas primordial. en tout cas,ça ne fait pas noyer ton moteur! si tu as des colliers, resserres les, et vérifies que ta durit est bien positionnée. mais je redis, c est pas grave. (t es sur, au moins que l air qui passe vient de la?)

oui presque sur , je pence pas que sa viens du coude aux moteur

je mettrais un peu savon dessus pour voir exactement la fuite

ones a écrit:

jacot.84 a écrit:salut ones!
tout dépend de l état de ta durit ,mais c est pas primordial. en tout cas,ça ne fait pas noyer ton moteur! si tu as des colliers, resserres les, et vérifies que ta durit est bien positionnée. mais je redis, c est pas grave. (t es sur, au moins que l air qui passe vient de la?)

oui presque sur , je pence pas que sa viens du coude aux moteur

Salut,

Faut être sur que ça vient pas du refroidissement moteur lui-même, ça brasse pas mal d'air qui ressort coté échappement avec le cache moteur

Après si tu a une fuite sur ta durite, t'aura forcement des projections d'huiles !

Jp

merci pour l info , je l avais jamais fais vraiment attentions , j envisagerais d un moteur un peu plus puissant dans les mois a venir prendre un moteur 29cc cy , mais se qui me poseras peut etre problème , s est la culasse qui est séparé ? vous en pensez quoi?



j ai remarquer aussi a une très longue distance mon baja ne répondais plus exactement a ma radio sur la directions , sa vous arrive aussi ? exemple quand je veut aller tous droit , il dériveras beaucoup sur sa droite ou sur la gauche , comme si que je voulais tourner la manette a sons sens , la radio est une 3PMX futaba

??

Yop, peut être mauvais trim ou pile manette au accu faible, ou du jeu enfin plutôt de l'usure niveau sauve servo, observe bien à l’arrêt si ça tourne bien

édit : "à très longue distance" voir plutôt la charge radio/accus et que l'antenne dépasse un max

Lut,

Pour le 29cc, t'embête pas avec le CY, prend un Zen G290RC qui sera beaucoup plus fiable surtout au niveau du cylindre par rapport à l'ensemble cylindre/culasse de celui de la photo.

Pour ton problème de portée radio, ton antenne est comment actuellement (photo)??

salut , j ai fais sortir un peu plus l antenne , sa m as pu refais le coup pour le moment je referais des test prochainement
merci pour le conseil moteur

je voudrais élargir les voie arrière de mes roues de mon baja parce qu il frotte pas mal sur mes triangle arrière et le pneu
les élargisseur de voie arrières V2 dark soul sont bon pour résoudre le problème??

a ma dernière sortie la portée étais super bonne , mais problème aux premier démarrage quelques minute après , le moteur mais les gaz a fond sans que je puisse la controller , ensuite 5 sec après j ai pu reprendre le controle , il m as fais cela trois fois aux moins aux début , sa faisais flipper pas mal , en plus sa venais vers moi

Depuis mon moteur s étais noyer , je le fais toujours démarrer avec la manette en n appuyant un peu sur les gaz pour la lancer , j explique je fais :
essence , pompage , starter , tirette , je remet le starter normal , j appuie sur la manette des gaz , tirette , et sa démarre d un coup ^^ si sa peut aider
mes réglage carbu je les est fais dans les normes comme dans la notice

j'ai les darksoul et j en suis bien satisfait mais si tu fais du tt tu userra plus vitte tes roullements mais pour la piste s'est nikel

Moi j'ai les vertigo V2 avans et arrière et c'est top.
Les arrières sont mieux que les darksoul car il un join tenir la petite bare de fixation ( j'me souvien plus nom )

mais le joint pour les darksoul ne sert a rien car dans les noix de cardan il y a une vis que tu serres et apres l'axes tient il me semble

sa dépend des modèles de noix que tu a car certain n'en ont pas