refroidissement liquide montage 5ive T video roulage!!!!

le voici le moteur voiture refroidit par eau !!!!!!!

le moteur zenoah pum refroidit par un ensemble complet:

radiateur avec ventilateur a débit réglable avec une molette
pompe a eau débit 500litres heure
réservoir avec témoin led alarm
batterie qui donne plus de 2 heures de fonctionnement
le p'tit plus l éclairage led

le tout avec le moteur zenoah et le kit complet de refroidissement fait environ 3 kilos

ce kit est prévu pour un losi 5ive car il et monter en bloc avec un radiateur large ( bientôt un kit pour mcd et autre voiture arrivera )












photo du montage sur le 5ive dans la semaine

si vous avez des question ou désirez avoir ce produit je suis dispo.

Bien tout sa , et tu a pris le système sur un refroidissement d'ordinateur

Salut

Intéressant
Tu l'as testé en condition réel ton système ?

j ai tester sur mon mcd ca marche d enfer

Il est ou ton vase d'expansion ?
Tu utilise de l'eau ou du liquide de refroidissement ?
Tu a pensé a quelques chose pour gerer la pression ?

il y a une soupape de decompression
c est un liquide de refroidisement pas de l eau

Ok et elle est a quelle endroit sur ton systeme ?
Je suis curieux
Pas de vase ?

La valve laisse s'échapper la sur-pression lorsque celle-ci atteint : 0,3 à 0,4kg/cm² ou 4,3 à 5,7psi.

pas de vasse d expansion

LABECANE a écrit:Ok et elle est a quelle endroit sur ton systeme ?

Une petite photo peu etre

non pas de photos en detaille pour eviter la copie dsl

tomaxl91 a écrit:non pas de photos en detaille pour eviter la copie dsl

Heuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu Non rien

Aller tien c'est cado http://www.hpibajafrance.com/t23286-mon-baja-5sc-twin-rcmk-57cc-watercooled?highlight=watercooled
Ca t'aidera a peaufiner ton système

pas mal aussi j avais jamais vu ton post j adore le moulin
tu c il est au point mon kit pas besoin de peaufiner

Tu sais , on est sur un forum et qui dit forum , dit entraide et partage
Si tu a peur d'être copié garde tout pour toi
Bonne continuation et bon peaufinage( j' dit ca j dit rien )

tout a fait d accord avec toi moi aussi je sui s le premier a donner des infos pas trop sur ce forum mais sur d autre(j ai pas le temp de faire tout les forum).
il est destiner a la vente je ne veut pas trop detailer c pour cela

Tu es fort comme mec

je croyais que ton systeme etait 100% opérationnel ? !
Tu comptes donc le vendre sur le forum ?

Et tu m'envoie un Mp pour me demander des infos pour peaufiner ton truc !
Non mais j'hallucine ....................
Aller bonne soirée

je t envoyer un mp car d apres tes dire il y a a paufiner donc je te demande plus d information tout simplement ?

il y a peut etre qq chose qui m a echapper ?

com il n y a pas bc de personne qui font cela a ma connaisance et que tu a l aire de connaitre le sujet

je voit pas ce qu il y a de mal a ca?

salut,

j'aime bien l'originalité du produit, le coté news.. mais c'est tout, car je ne vois pas du tout l'intérét en conditions réel!

sur les twins, issue des bateaux, ok... il faut

mais sur un zenoah mono, la je ne voit pas l'intérét d'autant que les problémes de chauffe reste rare en fonctionnement normal, méme sur les moteurs préparés si le carbu est bien réglé les températures ne dépassent pas celle du moteur stock.

également, j'ai fait tourner des moteurs avec des volant moteurs sans aillettes pour voir le gain de perfs (accél et reprise) sans réel gain puisqu'a l'autre bout du vilo il y a un embrayage qui influt 10 fois plus sur les pertes que le volant
(donc toutes les polémiques sur le volant light etc... )
donf ce systéme pourrait permettre l'ablation du volant moteur, mais sans gain

en bref, quel(s) perfomance(s) sont censée(s) étre apportée(s) par le water cooled?

je salut la perfs sur le develloppement une nouvelle fois, mais coté gain... je ne vois pas

sans compter le poids en plus

Ce que je comprend pas s'est le manque de vase d’expansion sur le circuit !! il y en a toujours un sur un moteur a refroidissement hydro pour compensé la dilatation du fluide , la soupape et juste un organe de sécurité en cas de surpression

ben0260 a écrit:salut,

j'aime bien l'originalité du produit, le coté news.. mais c'est tout, car je ne vois pas du tout l'intérét en conditions réel!

sur les twins, issue des bateaux, ok... il faut

mais sur un zenoah mono, la je ne voit pas l'intérét d'autant que les problémes de chauffe reste rare en fonctionnement normal, méme sur les moteurs préparés si le carbu est bien réglé les températures ne dépassent pas celle du moteur stock.

également, j'ai fait tourner des moteurs avec des volant moteurs sans aillettes pour voir le gain de perfs (accél et reprise) sans réel gain puisqu'a l'autre bout du vilo il y a un embrayage qui influt 10 fois plus sur les pertes que le volant
(donc toutes les polémiques sur le volant light etc... )
donf ce systéme pourrait permettre l'ablation du volant moteur, mais sans gain

en bref, quel(s) perfomance(s) sont censée(s) étre apportée(s) par le water cooled?

je salut la perfs sur le develloppement une nouvelle fois, mais coté gain... je ne vois pas

pour reppondre

ce moteur et un zenoah bateau avantage

allumage electronique et 4 aimants sur le volant meilleur perf
vilo marteau ameliore aussi les perf
lanceur etanche pas de poussiere dedans

et surtout on a pas la perte de puissance du a la chauffe com sur le moteur a air du a la dilatation du haut ce qui entraine plein de phenomene perte de compression chauffe de l essence .....


ce moteur est extremement puissant si vous avez la chance de venir a une course de championnat de france vous pourez en voir rouler et verrez bie qu il sont tres coupleux et qu il monte dans les tour a une vittesse folle

Salut.

Quand tu parle de championnat de France, tu parle de courses TT ?

oui ce moteur tourne en cf mais sans le refroidissement liquide .

il a des perf de fou il marche com un moteur prepa mais sans le liquide il chauffe grave d ou ce kit liquide

Alors, il faut savoir que l'allumage électronique et 4 aimants est interdit en CF.
Et 23 ou 26cc uniquement.

tomaxl91 a écrit:oui ce moteur tourne en cf mais sans le refroidissement liquide .

il a des perf de fou il marche com un moteur prepa mais sans le liquide il chauffe grave d ou ce kit liquide

Fait attention la saison passée certains ont fait les petits malin il n'y a pas eu de réclamation parce que cela n'a en rien changé le Classement mais les années passes et ne se ressemble pas

Reglement FFVRC

2.1.6. Moteurs
Moteur :
- monocylindre ou multicylindre 2 ou 4 temps, de cylindrée maxi
26 cm
3
, à refroidissement par air.
- turbo, injection de carburant, wankel, valves rotatives et
compresseur sont interdits.
- Le système d’allumage doit être fixe et de type
mécanique, seul un réglage statique manuel est autorisé.
Le volant moteur devra comporter uniquement une paire
de pôles magnétiques.
En manche nationale : Un seul moteur (de marque libre) est
autorisé et sera marqué au contrôle technique. Le directeur de
course peut accepter le remplacement du moteur par un autre de
type identique. Le moteur remplacé sera gardé par l’organisation
jusqu’à la fin de la course. Le pilote aura à effectuer un stop and
go de 10s dans les 3 premiers tours de sa première sous-finale ou
finale.