Questions sur la conduite du sc

Rrrrrrrrallllooooo l équipe comment allez vous ??
Alors voila j ai une question.
Mon baja sc a le feu au cul.
J veux dire par la qu il arrache tellement que des fois c dur a garder le cap.
Avez vous des trucs ou astuces afin qu il ne fasse pas des donuts quand j accelère un peu trops qu il reste un peu plus droit??
Merci d avance .

Tu peut regarder les cales de pincement sur l'arriere train du baja, moi perso je roule avec les cales de 2 dégrées se qui calme les donuts en accelerant ........plus le dégrée et elévee moins il chasse de cul , il faut trouver une juste equilibre , mais 2 dégrée semble a etre le moyene.

Alors les degrés??? t entend quoi comme degré ? j sais j suis un peu débnutant mais la j ai rien compris

Les degrées .......comme pour les angles

Salut

Dur de tenir le baja au début! Comme la dit mon amis BAO monte les cale de 4° a l’arrière ci ce sont pas celle d'origine (sur le 5T elle sont monter d'origine dessus).

Tu peu par la suite commencer a régler ton châssis correctement et a ta façon de piloter, pincement, carrossage, amortisseur...

Je te donne pas de réglage précis car chaque pilote a c'est propre réglage, commence par un des réglages au choix (réglage des roue AV), teste plusieurs fois avec des réglage différent (pincement, ouverture, carrossage) et garde celui qui et le mieux pour toi.

Je suis conscient que sa prend énormément de temps, sur tout qu'en on y connais pas grand chose, mais au final tu serra super content d'avoir un baja régler pour toi et de l'avoir fais toi même

Après y a encore un truck le plus importent, rouler un max et apprendre a le maitriser avec le temps.

Est ci vraiment tu veu pas apprendre a piloter correctement, tu peu toujours lui acheter un gyro, avec sa il fera plus de donuts au démarrage sauf ci tu le veu.

Tu peux aussi jouer sur la dureté de ton embrayage si tu veux qu'il arrache moins.

z allez l embrouiller, le bleuzaille! pis moi, je savais même pas qu y avait des réglages de pincements et autres!
faut juste qu il apprenne a apprivoiser son bestiaud , et qu il aille molo sur le GAZGAZ!
et aussi éviter les gros poteaux merdiques qui traversent a tout va!



fred, tu me fileras des cours de réglages??? j en ai besoin!

Après tout effectivement le changement du ressort de l'embrayage et une bonne étape pour pas cher!

Mon jacot je suis pas sur que avec un châssis réglai tu pilote mieux , puis ta déjà fais le principal, les amortisseur!

Sinon tu fait comme moi
Je pilote pas ..................je roule

T'es tout comme moi ma poule...
C'est l'homme qui s'adapte à la machine et pas l'inverse...
Nous sommes des "subisseurs", pas des dompteurs...

Sa fait un peut bizarre de voir sa , en général les voiture donne jamais assez !!! pour s'éclater je m'entend

Nettoyage effectué, on y voit plus clair dans ce sujet !!!

Merci Oliv.

L'est comme ça le Baja, faut jongler du contre braquage pour garder la bête en ligne...

En même temps, dans les courbes, c'est un régal de le faire partir de l'arrière tout en glisse...

Un p'tit coup de volant à l'inverse de la courbe, un bon coup de volant dans le sens de la courbe et le reste en glisse contre-braqué, c'est que du bonheur...

Pareil , et que du bonheur

C'est bien pour cela que je préfère le Baja à un 4X4. Pour le fun!!!

bien d accord avec vous les copains! quand le cul part en vrille, fow remettre du gaz de l autre coté,tout en essayant de maintenir le cap droit,et c est ça qui nous plait. (hs: aucune connotation, de ma part! off:)

édit!
je viens de m apercevoir que j ai copié sur la réponse a mon manu! désolé, ma poule! ...................................quoi que......non!

L'ajout d'une drift box (gyroscope) aide énormément... ;)Mais c'est interdit en course officielle....