Moto 1/5 Anderson Cross & Supermot

Salut à tous!!

Je suis nouveau sur le forum et nouvelle acquereure d une M5!!
Je cherche à avoir des infos sur les modifs à prevoir niveau moteur, j aimerai pouvoir faire des weelie et testé de jolie travers
Je ne mis connais pas trop niveau elec...

Merci d avance pour votre aide.

lolo92 a écrit:Salut à tous!!

Je suis nouveau sur le forum et nouvelle acquereure d une M5!!
Je cherche à avoir des infos sur les modifs à prevoir niveau moteur, j aimerai pouvoir faire des weelie et testé de jolie travers
Je ne mis connais pas trop niveau elec...

Merci d avance pour votre aide.

Bonjour,

Il est de coutume pour TOUS les nouveaux d'aller se présenter dans la rubrique: "Le lieu des présentations" et une lecture de "la charte" par le même occasion. Merci de régulariser la situation rapidement.

Dsl mais c est la premiere fois je m inscris sur un forum j suis un peut perdu lol
Merci pour l aide je viens de faire ma presentation.

lolo92 a écrit:Dsl mais c est la premiere fois je m inscris sur un forum j suis un peut perdu lol
Merci pour l aide je viens de faire ma presentation.

Lut,
Vu.
Merci d'avoir fait le nécessaire.
Tu ne seras pas punis alors. (à prendre avec humour)

La taupe a écrit:

lolo92 a écrit:Dsl mais c est la premiere fois je m inscris sur un forum j suis un peut perdu lol
Merci pour l aide je viens de faire ma presentation.

Lut,
Vu.
Merci d'avoir fait le nécessaire.
Tu ne seras pas punis alors. (à prendre avec humour)

ouf j ai échappé à la punition!!!

Ca y'est la bestiole est arrivée, aussitôt montée aussitôt sur le terrain !!
une catastrophe !!!
Il a plut toute l’après midi donc pas top, dans le parc trop de boue impossible de tourner et s'embourbe,
Je vais sur le chemin, trop de gravier elle s'embourbe aussi,
Sur le terrain de basket elle glisse trop et fait des tout droit,
Le terrain de boule ho miracle c'est génial !!!
Glissades, demi tour, c'est super !!! mais plus de batteries ... arghhhhh et elle est remplie de boue, d'herbes ... le bonheur

Pour aujourd'hui je l'ai testée en version stock a part le protège garde boue arrière que j'ai fabriquer en alu et le gyro vidé de ses poids.

J'ai sous la main la suspension av alu, le bras ar alu, les pneus race de la M5 race (oui m'ai gourré a la commande) tout çà a monter.

Je voudrais la passer en version route et amélioré la direction, je pensais ajouter un servo de qualité 6-8kgs, un amorto de direction et le support de fourche alu (quand je l'aurai trouver de dispo quelque part)

Par contre le pneu ar de la race monte sur la jante mais pas l'av, est ce que la roue av de la M5 race se monte sur la cross et dans ce cas je garde mon pneu av (qui est mignon ) ou une autre jante (laquelle ?) dans le genre supermot
sinon je devrai acheter un autre pneu route qui se monte sur la jante av d'origine.

Je finirai par un kit moteur brushless un peu plus tard avec des lipo car mes NIMH 2000 sont vraiment juste.

Super bécane !!!

Retour sur la sortie du jour :
Fourche hydro montée c'est vachement mieux !
Gyro remonté en version stock c'est vachement plus stable
Montée en DSM2, plus d'antenne qui dépasse du 2.4 et une seule TX pour tout
Deco du perso, il a plus de gueule
Les NIMH sont pas si mal ...
Demain je recois le EZrun 4300 ....
Plus je roule plus je l'aime cette bécane enfin du pilotage qui demande du doigté
Note pour l'avenir : plus rouler sous la neige et la pluie avec -2° dehors ... c long a nettoyer et le tx aime pas.

Et vous les gars z'en êtes ou ??

niouniou a écrit:Retour sur la sortie du jour :
Fourche hydro montée c'est vachement mieux !
Gyro remonté en version stock c'est vachement plus stable
Montée en DSM2, plus d'antenne qui dépasse du 2.4 et une seule TX pour tout
Deco du perso, il a plus de gueule
Les NIMH sont pas si mal ...
Demain je recois le EZrun 4300 ....
Plus je roule plus je l'aime cette bécane enfin du pilotage qui demande du doigté
Note pour l'avenir : plus rouler sous la neige et la pluie avec -2° dehors ... c long a nettoyer et le tx aime pas.

Et vous les gars z'en êtes ou ??

Salut à toi

bas pour moi premiere sortit avec la bete, super délire je ne peut plus m en passer!!!
j attend avec impatience ma fourche avant hydro et mon amorto de direction!!!

tu as des photos de ta M5?
et dis moi pour le gyro tu peut conseiller? je souhate la convertir en supermotard...

Voila la bestiole

Quand je l'ai eu :
[img][/img]

Et a l'instant :
[img][/img]
Je viens de finir de monter le moteur brushless 4300, les pneus slick, la suspension rigide et la direction hydro vu l'heure je testerai demain vite fait au parking

Bordel de parking pas assez large j'arrive pas a lui faire faire demi tour, elle se couche et avec le sol mouillé impossible de la remettre sur pied, je questois d'un nouveau terrain !
Sinon le brushless y'a pas photo ca se léve avec seulement 2/10 de punch sur le vario en 35A
J’adore :!

niouniou a écrit:Bordel de parking pas assez large j'arrive pas a lui faire faire demi tour, elle se couche et avec le sol mouillé impossible de la remettre sur pied, je questois d'un nouveau terrain !
Sinon le brushless y'a pas photo ca se léve avec seulement 2/10 de punch sur le vario en 35A
J’adore :!

Salut à toi!!

sympas ta bécane!!!

Moi j ai reçu ma fourche hydro, en cours de montage fini pour ce soir et aussi mon amortisseur de direction deja monté et installé...

Tu as monter quel moteur en Kv? et tu as laisser le vario d origine?



Amorto de direction...

Lut,
Dite les amis motard, se serait mieux si vous créeriez votre propre sujet sur vos motos au lieu de vous incruster dans celui de Liouche_92.
Merci.

Merci La taupe pour la manipe

Pour le moteur, c'est le combo EZ avec un 4300kv et un ESC de 35A, j'utilise des NIMH de 1600 à 5100 MAH et cet aprem j'ai pris une lipo de 3300 que j'ai pas encore essayer en attendant de recevoir des 5000 en commandes

Salut niouniou,

Ah ok je te remercie pour les infos... Je voulais te demander
conseille car je viens de finir le montage de la fourche hydro
mais cela me parait bizard quand j appuie dessus elle ne remonte pas
toute seul quand elle poser au sol mais quand j appuie dessus et que
la roue est en l air elle fonctione bien...
Tu peut m aider stp je d espere??? 😳
Tu as mis quel viscosité d huile? Moi j ai mis de la 350
Et tu as mis de l huile dans les fourreaux d oré?

Merci d avance pour ton aide et dsl de toutes ces questions...

salut,

tu trouvera toute les infos que tu désire ici
http://www.rcbike.fr/index.php

perso j'en ai une aussi, je viens de recevoir mes lipo, la j'attends mon combo
brushless léopard @++

En huile javais mis de la 10w de fourche moto mais c'etais trop fluide et suis passé a la "silicone oil 300 Kyosho" et c'est le top, avec le poids de la moto la fourche ne remonte pas entirerement aussi elle est en appui de un demi centimetre ca me parait normal.
Y'a pas d'huile dans les foureaux dorés, regarde bien la doc.

mitch a écrit:salut,

tu trouvera toute les infos que tu désire ici
http://www.rcbike.fr/index.php

perso j'en ai une aussi, je viens de recevoir mes lipo, la j'attends mon combo
brushless léopard @++

Suis aussi inscrit la bas une vraie mine d'or ce fofo

niouniou a écrit:En huile javais mis de la 10w de fourche moto mais c'etais trop fluide et suis passé a la "silicone oil 300 Kyosho" et c'est le top, avec le poids de la moto la fourche ne remonte pas entirerement aussi elle est en appui de un demi centimetre ca me parait normal.
Y'a pas d'huile dans les foureaux dorés, regarde bien la doc.

Merci pour ces réponses!!

Niouniou moi aussi j ai mis de la 350 kyosho oil... moi le soucis ces que quand j appuie sur la fourche limite elle ne remonte pas elle reste coincée en bas...
Dis moi quand tu as remplis d huile tu as mis au ra bord du filetage? et les pistons quand tu as visser était tiré a fond vers le haut ou tu les avaient enfoncer puis visser?

Merci pour votre aide à tous!!!

C'est bizarre ton histoire, avant de serrer completement fais lui faire 2 ou 3 aller retour au piston ca va faire couler l'exedent d'huile et tu verifie si ca fonctionne bien, si tout est bon la, tu serre bien.
T'aurais du passer j’étais a Vincennes cet aprem faire tourner la bestiole : c'est une tuerie !!
Alors y'a pas photo la Lipô est indispensable !!!
Par contre elle se retourne trés facilement maintenant ...
Allez un petit cadeau, j'ai fais une petite vidéo : https://dl.dropbox.com/u/55064720/IMG_3386.MOV
Bon pas de chances j'etais sur un NIMH la donc ça accélère pas beaucoup, mais regarde toutes les belles traces que j'ai eu le temps de faire sur le terrain dans l'aprés midi
L'amortisseur de direction est devenu indispensable maintenant ainsi qu'un garde boue ARR a bricoler prochainement.

Yeah sympa la petite vidéo!! moi je viens de finir le remontage de ma fourche après avoir changer l huile 350 par de la 300 cela n a plus rien à voir fourche en fonction!! ouffff merci pour toute tes petites astuces...

Je vais aller testé ma fourche et l armorto de direction demain aprem mes certainement sur route...
Sinon tu as monter ton brushless avec le vario d origine?

Moteur : http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=252
avec le 4300 et le 35A c'est le combo 2
Super sympa ta déco, penses a bien serrer ou mettre du frein filet sur les boulons qui tiennent les tubes de fourche tout en haut, j'ai passé 20min hier a les chercher quand ils se sont échappés avec les vibrations

Grosse journée bricolage, je partage quelques trucs fais maison :

-la protection de carrosserie faite en acier trempé avec une roulette caoutchouc pour les wheelings, et les vis qui tiennent la selle remplacées par de la tige filetée M2 avec une rondelle et un ecrou pour tenir le tout en place.
[img][/img]

-Les clips du support de batterie remplacés par un morceau de corde de guitare fixé sur une visse, efficace et peut pas le perdre (j'ai du trouver vite fait mon fils ayant jouer avec les clips d'origines donc perdus)
[img][/img]

Des belles photos pleines de sable .... vais finir de tout nettoyer ....

niouniou a écrit:Grosse journée bricolage, je partage quelques trucs fais maison :

-la protection de carrosserie faite en acier trempé avec une roulette caoutchouc pour les wheelings, et les vis qui tiennent la selle remplacées par de la tige filetée M2 avec une rondelle et un ecrou pour tenir le tout en place.
[img][/img]

-Les clips du support de batterie remplacés par un morceau de corde de guitare fixé sur une visse, efficace et peut pas le perdre (j'ai du trouver vite fait mon fils ayant jouer avec les clips d'origines donc perdus)
[img][/img]

Des belles photos pleines de sable .... vais finir de tout nettoyer ....

Bon alors moi aujourd'hui j ai rouler sur route pendant une petite demi heure et je me suis rendu compte que le cervo d origine fournie avec la moto RTR est vraiment pourris sa y est il commence a rendre l'âme et n as pas moment plus de force...
Je vais donc m en acheter un nouveau des mardi.

Sinon pas mal tes photo moi pour la bar de weelie je vais me l acheter directement je n ai pas trop la possibilité de bricoler chez moi malheureusement...
J ai fait une petite vidéo j essayerais de la publié demain....

arf c'est pas de chances, je vais surement a euromodel mardi aussi investir dans un servo blue truc chez plus quoi je l'ai vu vendredi dernier en promo, c'est un 6kgs avec pignon metal.
Pour ta barre antiweeling franchement au lieu de mettre 25 euros dans le truc tout fait, mets 1 euros dans une corde a piano de 4mm, 15 euros dans une perceuse bas de gamme, 3 euros dans la boulonerie M3 et 3 euros dans une scie a metaux, t'es gagnant sur le tarif et des barres tu peux en faire 7 ou 8, sinon tu fais un saut a la maison, je te la fait mais tu fournis la biére