Démontage embrayage tourex

Salut à tous,

Bon hier je me suis attaqué au démontage du moteur pour changer les roulement du vilo.
Bon jusque là super, j'ai démonter le moteur, le volant d'inertie, le cylindre, le vis de l'embrayage, le carter côté volant, et là c'est le drame... L'embrayage est "collé" au vilo et impossible de mettre un arrache volant car cet embrayage vient se mettre par dessus l'axe du vilo.
Aidez-moi !!!!

Merci

salut

je pense qu'il te faut cet outil

http://www.amm-rc.com/~ammrc/catalog/product_info.php?products_id=317

micro67 a écrit:salut

je pense qu'il te faut cet outil

http://www.amm-rc.com/~ammrc/catalog/product_info.php?products_id=317

Non ça c'est pour le réglage du déclenchement des ressort.

J'ai pas vu encore le Tourex mais je pense que c'est comme l'Elcon.

Tu glisse dans la branche du vilo ou y a un trou, une pine ou axe qui tiens élargissement des roue avant.
Tu visse la vis du Tourex et ça fait extracteur.

Je laisse l'avis à ceux qui en on un.

Salut,

Merci mais je vois pas comment sa peux marcher...
Je vais attendre d'autres avis !

Merci

Maxou le fifou a écrit:Salut,

Merci mais je vois pas comment sa peux marcher...
Je vais attendre d'autres avis !

Merci

Désolé j'ai pas de Tourex mais juste un idée.

Fais nous stp une photo rapprochée du tourex sur le vilo sans la vis de fixation.

Lut,
Pour le démontage du Tourex, il te faut mettre le bloc piston à la place de la bougie ensuite tu enlèves la vis centrale du Tourex puis tu visses une vis M8x125 de 30 ou 40mm de long sur le corps de l'embrayage jusqu'à ce qu'il se décolle.

Voilà.

Ok, je vais essayer !

Salut,

C'est bon je l'ai enlevé avec la technique de la taupe.

Merci a tous

La taupe a écrit:Lut,
Pour le démontage du Tourex, il te faut mettre le bloc piston à la place de la bougie ensuite tu enlèves la vis centrale du Tourex puis tu visses une vis M8x125 de 30 ou 40mm de long sur le corps de l'embrayage jusqu'à ce qu'il se décolle.

Voilà.

Hello, j'envisage l'achat d'un tourex carbone pour mon losi 5ive qui vient de recevoir un 29cc zenoah.

Je ne comprend pas bien comment on le démonte. Si j'ai bien suivi, on enlève la vis qui maintient l'embrayage sur le vilo. Le fond de la plaque avant de l’embrayage est fileté plus gros que le diamètre de la vis de maintient, on vis la vis M8 qui appuie derrière sur le vilo et "pop" il se décroche?

C'est bien cela?

Sur Spartec il est marqué "Ces 3 grands patins en carbone lui confère une usure quasi nulle." Est-ce vraiment le cas pour ceux qui ont cette embrayge?


Merci à vous, car vu car vu le prix de la pièce, je ne voudrais pas me tromper.

Yoch.

Lut,

Oui tu as bien compris la méthode yoch.

Par contre pour le reste, je laisserai les autres te donner leur avis.

Voilà mon retour: moi je le trouve super pour une utilisation tarmac voir en bash léger. Mais j'ai cramé deux fois les patins/ressorts du tourex (une fois au 01/05 et l'autre au weekend plage le 08/06) mais mon baja fait un bon 18Kg (il n'a pas supporté la surcharge du à la boue et une utilisation extrême dans le sable).

OK, merci La taupe.

++

Salut

Moi je les sur mon 5T et il a pas bouger depuis que je les monter.

salut,

idem pour moi trés bon embrayage qui ne s'use presque pas.
mais pour ma part c'est mieux de l'utiliser sans support étanche au cas ou.

OK, merci pour les retours. Je l'utiliserais avec le support de cloche d'origine du 5ive, qui n'est pas totalement fermée, donc ça devrait aller.

Merci.

++

Yoch.