probleme moteur

bonjour alors petit sortis hier tout ce passe bien jusqu'a sque mon baja ce transforme en grosse vache et ce mète à rouler à 2km/h avec un son tres roque. (tres jolie son par ailleur ^^)

retour au stande demontage et la mon embreyage est comme qui dirai limée

Salut

Et oui , tu peux remercier ton ressort d'embrayage rouge qui déclenche ce dernier a 8000T/Min et qui flingue ton embrayage a vitesse grand V

LABECANE a écrit:Salut

Et oui , tu peux remercier ton ressort d'embrayage rouge qui déclenche ce dernier a 8000T/Min et qui flingue ton embrayage a vitesse grand V

Pas mieux.

Sinon il avait combien de réservoir d'utilisation ?

Comme tu dois en prendre un autre il te faut un Zenoah meilleur qualité et plus durable avec son ressort à 6000tr/min.

Attention pour mettre du Zenoah, il te faut le support + les 2 vis de fixation car Zenaoh et CY c'est pas compatible.

Salut , oh tient tu as le même problème que moi , donc ouais c'est a cause du support de cloche HPI j'suis sur ? Donc prend un support de cloche métal Moi mon support de cloche hpi plastic avais fondu a cause de la chaleur que produisé mes roulements , donc la cloche n'étais plus dans le bonne axe ce qui a user prématurément mon embrayage ...

j'ai deja un support de cloche en metal fermé ^^

euh je dirai qu'il avait 4 ou 5 reservoirs

Avec un support d'embrayage fermé (étanche) + embrayage @8000 trm,
l'usure des masselottes ne s'évacuent pas et abîme le joint d'axe de bielle et se retrouve aspirée dans le moteur = problème moteur dont usure piston, cylindre, segment, destruction roulement axe de bielle ..
bref sans compression ..

d'accord merci pour l'info je vais remetre le resort d'embreyage noir jpense que ça ira mieux

disons qu'avec le rouge tu devrais démonter ton support étanche pour nettoyer la poussière d'usure des masselottes après chaque plein, avec le noir j'dirais tout les 5pleins,
perso j'ai un support de cloche étanche avec un elcon teflon pour éviter ce problème.