5B SS transfo Baja Class 1 de Dakost

j'ai mis 10 minutes a le regler  
Il est encore un peu gras je pense (il crachotte un peu d'huile sur la main) mais il tourne deja nikel !

salut dak  
scuses, je zappe un peu....!
le 990 est super, un fois bien réglé,,,,  ! perso, j aime bien un bon 668 starter ,,,,,,( c est juste pour poupou  , )
a part consommer plus, il est pas meilleur  


(j assume toutes les représailles qui vont foiser de toute part  )

Salut !

Grosse mise à jour (depuis le temp...) !!!

-Installation d'une rollcage acier rovan (repeinte en vert pomme) + decoupe de toles d'habillage (alu).
-Pistons double effet PRP
-Chambres de compensation Hot Racing.
-Pneux avant Proline Bow Tie
-Beadlocks Silverback
-Ecrous de roue fermé
-Skid arriere de 5T









J'ai comme projet d'acheter un Zenoha 290.

Bien beau tout sa et les chambres donne un look agressif , par contre je verrait bien les roues en vert comme ta roolcage

Lut,

Sympatique ta mise à jour.

Tu devrais peut être monter un autre pot d'échappement avant de changer de moteur, ça le briderait moins que la queue de cochon.

@ Poupou:

Les roues ? tu parle des jantes ou des beadlocks ?
Les jantes resteront en noir ou chrome et les beadlocks vert n'auront pas la meme teinte, alors je laisse en orange pour aller avec les pieces orange d'origine du SS.

@ La taupe:
Pour le pot je voudrais bien mais je trouve les pots arriere trop exposés et pas ésthetique et en laterale je sais pas si ca passe entre la cage et le chassis.

oui je parlais des beadlocks

+1 c'est ce que je me suis dis en le voyant ! Les beadlocks en vert ça le ferai mieux ou alors repeindre la cage   

Repeindre la cage ? non c'est hors de question, je voulais cette couleur.
Je trouve que les beadlocks vert feront trop vert et apres c'est le orange de l'alu qui ferait degeu.

Je vais peut etre m'orienter vers un pot CPI big bore arriere...

Lut,
Pour le CPI BB, c'est un bon pot (qui n'est pas assez mis en valeur du au quasi monopole de VRC sur le marché). Donc tu ne devrais pas être déçu avec.

C'est ce que j'ai lu sur le forum
Par contre sera t'il adapté pour un 29cc ?

Par contre pour un 29 stock il est preferable le CPI arriere normal ou big bore ?

Pour moi le big bore

C'est quoi la difference entre normal et big bore ?

big bore=> grosse cylindré, donc 29cc ou 30,5cc, donc pas le même volume d’échappement !!

Et le samba ?? très bonne perf sur le 26cc et le 29cc également, il serais très bien protéger dans ta cage avec un bruit parfait !!

Je sais pas, j'aime bien la gueule du CPI avec sa double sortie et en plus sur le forum US ils en disent du bien.
Enfin pour l'instant je reflechis, je doit deja acheter mon 29cc.

Grosse mise a jour et changement de robe pour mon joujou !!!

Mise en place d'une cage Kraken avec modif et réparation...

Réparations:
1 j'ai refait un axe de pare choc (entre le skid et le pare choc)
2 redresser le skid alu et la plaque frontale du pare choc
3 changement des vis et des écrous
4 réajustement des plaques
5 fabrication des 4 attaches latérales (manquantes)
6 redressage de la carrosserie arrière fabriqué par Exior
7 réajustement des pares boues et des filets

Modifications:
1 J'ai mis du velcro sur le bas des filets pour un accès facile a l’intérieur.
2 Freins avant Integy Type III
3 Tiges et chapes d'amortisseurs Darksoul.
4 Ecrous long de fusée arriere.
5 Jante Outlaw Chrome + pneus Proline Trencher
6 Cloche Vertigo
7 Boitier differentiel Turtle Racing
8 Sauve servo Turtle Racing
9 Servo direction Hitec 805MG


L'axe de pare choc:

ça claque   

Sympa tout sa , avec de bien belle pièces bien costaud , et pour ton pot tu prend quoi du coup

Je pense que je vais partir sur un VRC propipe sans silencieux.

Nickel pour ton 26  

J'ai coupé l'arceau central et mis des ecrous nylstop

J'ai percé le skid et le chassis arriere et mis 2 vis pour eviter qu'il s'arrache


Puis reparation d'un pare boue et decoupe pour faire passer les tuyaux des chambres de compensation

Lut,

C'est pas mal toutes tes modif.. J'aime bien l'ensemble.

piouuuuu!! il y a du changement !!