Réglage carbu WT-1048

Bonjour, est ce que vous savez si les réglages du wt-1048 sont similaires à un wt-990?
J'ai cherché et je trouve pas d'infos dessus.

Toutes vos réponses sont les bienvenus, merci.

Lut,
Trouvé sur le fofo US
L: 1tr3/8 à 1tr1/2
H: 1tr1/8 à 1tr1/4

Merci, c'est du rapide
Comme ça j'ai les bases pour commencer avec mon nouveau carbu.

Par contre j'ai pas précisé, c'est un 1048 modifié gizmomotors, normalement les réglages change pas des masses?

moi aussi c'est un 1048 full mod gizmo. Avec ces réglages de base tu devrais pas trop mal t'en sortir. Je suis à 1tr1/4 sur la H est si j'ouvre plus le moteur va moins bien.

Merci beaucoup

De rien. Tu le montes sur quoi comme moteur sans être indiscret? Moi sur un nouveau moteur d'on je n'ai aucune info. sur un réglage de carbu., j'hésite pas à ouvrir la H à 1tr 1/2 voir plus et je teste histoire de pas avoir de mauvaises surprises. Et je diminu quand je vois que ca n'avance pas.

Je doit recevoir ce carbu dans la semaine, et je le monte sur un scz 29cc tous neuf avec un échappement boosterpipe.
Je pensais pareil pour la vis H, vaut mieux y aller doucement sur celle la.

C'est quoi comme nouveau moteur?
J'ai pas mal hésité pour le scz, j'ai du faire des modifs pour qui passe dans mon dbxl, il est plus long qu'un moteur standard.

J'irai voir ce que ça donne en réglage de mon coté mais je crois qu'ils sont sur le fofo ... faut que je retrouve.

Il est arrivé, je vais enfin pouvoir mètre en pratique les réglages

J'ai retrouvé mes post avec mes premiers essai avec le Wt1048 Gizmo
http://www.hpibajafrance.com/t15851p735-molusk-baja-mademax-iii?highlight=mademax+III

En réglages ça donne: L = 9/10ème de Tour
H = 1T+1/2

Merci, j'avais lu ton comparatif entre le 990 et le 1048, vraiment très intéressant et détaillé.
C'est ce qui m'a poussé à prendre le 1048 modifié gizmomotors .

Tu constatera que mes réglages sont assez différent de ceux de La Taupe.

A nous 3, c'est aussi 3 moteurs très différent donc attends toi à y passer un peut plus de temps pour trouver les réglages adaptés à ton moteur.

Juste une question, en combien de temps avec ton SCZ tu consomme ton plein ? C'est une question qui donne une bonne indication au réglage de la " L ".

Molusk a écrit:
Juste une question, en combien de temps avec ton SCZ tu consomme ton plein ? C'est une question qui donne une bonne indication au réglage de la " L ".

Salut Bruno,
C'est pas plutôt le réglage de la "H" qui joue sur la conso
@+

J'ai pas encore fait un plein, pire j'ai même pas encore mis en route
Y me manque encore le venturi af310 , une bougie iridium que je compte raccourcir et aller chercher de l'essence.
Quoique j'ai un venturi en forme de trompette qui traine chez moi sa peut m'aider a commencer le rodage.

une bougie irridium que tu compte raccourcir ???????

Oui, c'est un peut fou, mais les bougies iridium on pas trop la cote sur le dbxl à cause de la hauteur.
J'ai trouvé dans une archive du forum quelqu'un qui à raccourci la porcelaine, mais après y à pas de retour.
Je vais essayer.

a mon avis, il doit bien y avoir une raison pour qu'elle soit plus longue !!

Sinon NGK aurait fait toute les bougie de la même taille !!

pourquoi ne pas modifier le toit??

Au faite sa passe, mais si je fait un tonneau le toit viens toucher l'antiparasite.
Ou je la coupe pas et je fait pas de tonneaux

douch27 a écrit:une bougie irridium que tu compte raccourcir ???????

+1 mais ça se fait ... 4 à 5mm en moins du filetage de l'olive + olive coupée.

douch27 a écrit:a mon avis, il doit bien y avoir une raison pour qu'elle soit plus longue !!

Sinon NGK aurait fait toute les bougie de la même taille !!

pourquoi ne pas modifier le toit??

Bon ben je vais vous suivre, je vais éviter de la couper et voir si je peut pas renforcer la cage pour pas qu'elle vienne toucher la bougie.

Sinon, un venturi comme ça, est ce que sa apporte un plus par rapport au venturi af310?



Ps: j'ouvrirais un sujet sur mon dbxl.

Salut,
Sa y est il à tourné 5 min.
Au bout de 5min y a calé et pu moyen de redémarrer, le tuyau d’essence était désamorcé j'ai du ré-amorcer pour métre en route.
Est ce que c'est par ce qu'il tourné que au ralenti?
https://www.youtube.com/watch?v=NBiHegvONFw&feature=youtu.be

Euh…il est clair que ça fume beaucoup trop
Tu encrasses à mort là…c'est quel pourcentage d'huile ton mélange

Lut,
Y a des chances que oui surtout s'il y a encore des bulles d'air dans le circuit qui trainent. Si cela continu, tu devrais aussi essayer sans le raccord DarkSoul pour voir s'il fait pareil. Moi je ne suis pas fana de cette option. Je préfère celle vendu par rc-car-online certe plus cher mais mieux pensé.

J'ai fait un mélange précis à 3,5% ipone strok 2r.
Après l'avoir remis en route la deuxième fois, je l'ai éteint, j'aime pas trop quand sa tourne longtemps en statique.

Avec la L sur 1tr1/2 j'avais pas de ralenti malgré la vis serré à fond, j'ai du la mètre à environ 1tr.

Merci je vais aller faire un tour sur rc car online voir ça de plus prés.

Salut

Avec une huile comme la ipone stroke 2r je pense que tu peux passer à 3% direct