qui a modifié ses réglages de chassis?

Qui a modifié ses réglages de chassis et comment?
Merci de nous faire profiter de vos expériences.

on peut te répondre mais tout dépend où tu roules, comment, le type de surface.....
Pour ma part j'ai préféré mettre un max de chasse pour calmer la glisse en sortie et rajouter du carrossage à l'arrière (3-4 tours). J'ai réduit le diamètre du trou des pistons avant d'un cran et j'ai ouvert ceux de l'arrière ( à cause des pb tiges). Ensuite je joue sur les réglages de précontraintes des amortos et les réglages de la radios ( exponentiels, dual-rate, vitesse....)


PS= maintenant que je suis équipé du système d'amplification de prise de carrossage, j'ai bien sûr réduit le réglage de carrossage au repos.

Slt Littleb...
Pourrais tu nous faire des photos du systeme de prise de carrossage.
Ce qui m'interresse c'est comment est immobilisé l'axe du triangle...
Merci d'avance

je crois que zigzag et JMV ont fait les photos du sytème est mis sur le site, il faut vérifier ça

OK pour l'arrière. Et à l'avant? Ouverture chasse et carrossage?

Littlebear13 a écrit:je crois que zigzag et JMV ont fait les photos du sytème est mis sur le site, il faut vérifier ça

J'ai vu les photos mais je ne vois pas comment le triangle est articulé autour de l'axe inférieur qui lui ne doit pas bouger?

https://2img.net/r/ihimizer/img355/5199/photo002lc9.jpg

carbone10 a écrit:
J'ai vu les photos mais je ne vois pas comment le triangle est articulé autour de l'axe inférieur qui lui ne doit pas bouger?

je te comprend pas, le triangle plastique tourne autour de l'axe car il n'est pas collé dessus, l'axe supérieur est là pour garder la fixation et la rigidité de la cellule.

Pour l'avant je n'ai pas changé le carrossage d'origine mais j'ai légèrement ouvert le train, je dirais 2° à vu de nez

Bonjour

carbone10 a écrit:

J'ai vu les photos mais je ne vois pas comment le triangle est articulé autour de l'axe inférieur qui lui ne doit pas bouger?

https://2img.net/r/ihimizer/img355/5199/photo002lc9.jpg

Je suis entrain de faire une révision complète du Baja, après la course de dimanche, je ferrai d'autre photo.
La modif comprend deux étriers en acier un AV et un AR , avec deux perçages de 6 mm, un pour récupérer l'axe actuel d'articulation des tirants Sup, on met une entretoise tube alu ou autre de 6 mm diamètre int,l'autre pour la nouvelle position avec du rond calibré de 6 mm long 63 mm on peut prendre également des axe HPI ref 86636, cet axe est immobilisé Long entre les piéces ref 85434 il est libre en rotation.