Baja 5RR (Road Race)

Salut à tous !

Mon baja TT étant sur la fin de son evolution, je me suis lancé dans un nouveau projet qui me trottait dans la tete depuis un sacrée moment .

J'ai acheté un 5B SS complet que j'ai entierement demonté, nettoyé et verifié puis j'ai commencé à le remonter.
Dans un premier temps il sera remonté en 5B peu modifié, puis petit à petit il sera transformé en bête de course

J'ai deja retiré toutes les options alu: lanceur TR, fusées AV et AR alu, support amortisseur AV et AR alu.
Je compte lui mettre toutes les platines, le chassis arriere (peut etre le chassis principale) et les support d'axe de triangle en carbone puis percer un max de trous et enlever un max de pieces



Petite reparation, les trous des axes avaient tous du jeu, j'ai repercé à 8mm et mis du tube rigide d'air comprimé en 6x8mm.



Par contre, que me conseillez vous comme viscosité d'huile pour le diff et les amortisseurs ?

Lut,
Un coup de 20000 dans le diff avec une noix de graisse et 40w ressort dur hpi bleu ou DDM devant et 20W ressort dur derrière hpi bleu ou DDM.

Salut Dakost , j'ai tourné pas mal en piste , pour le diff tu le laisses libre il ne faut qu'il accroche de trop , apres dans tes virages tu vas le ressentir de suite.
par-contre pour les amortisseurs durs , 30 et 40 HPI pistons 2 a 3 trous mais pas plus ou tu essayes 30 ar 16 trous AR , et 3 trous 40hpi pour AV apres c'est toi qui voit au gres de ta conduite. mais avec sa tu as déja une base .

arf... 2 avis completement differents...

2 avis differents pour le diff oui , pour le reste non .

Pour les amortos il te faut par contre les rabaisser au max pour gagner en stabilité et accroche

C'est prevu

Par contre, comment faire pour qu'en levant la voiture les amortisseurs se detendent legerement ?
J'ai vu ces pieces mais l'amortisseur sera en buté...

A tu le lien des limiters ?

Merci à l'avance

j'ai cherché moi aussi toujours pas compris

J'ai trouvé chez chacal rc

....mais ces en rupture de stock

C'est facilement realisable avec du tube de diametre interieur 6mm

Oui moi le mien sont fait avec de la durite pour essence

Mais j'aime bien en aluminium

Le mieux ( et le moins chère ) et de monter des morceaux de durites dans ton amorto pour le bridé dans le débattement

C'est le plus simple est surtout moins cher
À toi varier ta hauteur de caisse.

Grosse mise a jours du post, il était temps

-Montage des freins avant
-Montage des pneus Hostiles slick et des mousses moulées HPI
-Pot Victory Propipe latérale sans silencieux
-Remplacement des tiges d'amortisseurs arrière par des avant
-Limitation de débattement des amortisseurs avec de la durite plastique rigide
-Ressort dur sur les 4 amortisseurs
-Découpe des entretoises inférieur des amortisseurs avant
-Passage de toutes les platines, support de triangles, toit, tour amortisseurs arrière et châssis arrière en carbones
-Nez du châssis mis à plat et modification de la platine avant pour compenser le décalage
-Passage du 26cc CY au Zenoah G290
-Allégement du carter d'embrayage (20g de gagné)

Prochaine étape, alléger le châssis au max ou trouver un châssis super light genre Scorpion ou mieux, un châssis carbone a nez plat fait sur mesure !

Impec tout sa , et j'ai reconnu qu'elle que pièces en carbone et pour ton carter allégé sa me fait rappelé celui de mon mini



http://www.hpibajafrance.com/t19601p210-mon-baby-baja

Heureusement que tu reconnais certaines pièces en carbone ^^
Excellent ton carter, tu utilise quoi pour usiner ? Il va falloir que j'investisse dans une table 3 axes pour aller avec ma perceuse à colonne
Il pèse combien le tien ?

Justement une table XY et pour mon carter je ne sais pas

Remplacement du ressort d'embrayage 8000trm par un de 9500trm, le test quand il arrêtera de pleuvoir...

Cette semaine je devrais recevoir mon chassis scorpion qui sera aussi modifié en chassis plat en attendant de finaliser avec un gars pour me faire fabriquer un chassis plat en carbone.

J'ai hâte de voir ton chassis carbone , tu demandera au gars de faire des photo de la fabrication pour voir

Il est ingenieur en structures composite, il peut faire des pieces en carbone, kevlar, fibre de verre et du carbone/kevlar.
Il viens de finir sa commande numerique pour faire des moules plus complexes.
J'ai pas encore le tarif mais ca risque d'etre salé...comment se faire chier pour avoir un chassis carbone avec un nez plat ...

Très sympa comme projet, hâte de voir la suite ! Bon courage.

Quand on est pas motivé pour sortir mais pour bricoler, on essaye d'innover...





Reste a voir ce que ca donne en roulant...

Puis remplacement du chassis d'origine par un Scorpion allégé passé dans l'étau pour aplatir le nez.

A voir oui avez ton nez

Pas mal la pelle à tarte. Faudra voir la réaction en roulant, suis curieux du résultat.