[RESOLU] Au secours!! Dimanche noir, 2 moteurs serrés

Bonjour a tous, je suis ecoeuré....

J'ai besoin de votre aide!

J'ai reçu mon kit 28;5 de chez DDM.
Montage super bien passé.
Je lance la machine, quelques coups de lanceur et impéccable. (Mélange huile à 5%).
Comme indiqué, je laisse 1 plein complet au ralenti. Sans soucis
Puis aujourd'hui, 1 plein à petite vitesse. Sans problème.

3 eme plein, j'augmente la cadence, le moteur tourne très bien(Reglages carbu identiques au 23CC).

Plusieurs minutes + tard, moteur stoppé d'un coup!
Impossible de redemmarer.
Je rentre donc chez moi et rouvre le cyclindre piston: RESULTAT. SERRE Le segment est enfoncé dans la rainure du piston.
Une erreur de montage, la malchance je ne sais pas. Je suis écoeuré.


Je décide donc de remettre mon 23 en attendant un futur rachat d'un 28;5
Montage Impéccable.je reparts en essais.
Au bout de plusieurs minutes stop moteur AU MEME ENDROIT!!!!Impossible de redémarrer.


Je rentre et rouvre le baj: RESULTAT: SERRE AU MEME ENDROIT!!!!! Segment enfoncé dans la rainure.

Je ne comprends pas, ai je fais une erreur de montage? Y a til une position exact pour mettre le segment?

Je ne comprends pas, et je suis vraiment désolé car je n'ai plus de moteur maintenant, et surtout j'ai franchement peur d'en casser un autre.

Je vous ferais des photos prochainement.

Merci pour votre aide.

Seb. (Je m'en rappelerai de ce jour!!!!!)

sebca44 a écrit:
Je ne comprends pas, ai je fais une erreur de montage? Y a til une position exact pour mettre le segment?

Oui il y a un petit "arret" dans la rainure du piston mais normalement tu arrive pas a mettre le piston dans la culasse si c'est monté faux.
Par contre le piston a un sens... Flèche vers l'échappement, peut être l'avais tu mis a l'envers?
Expérience faite, ça tourne mais pas longtemps...

Alors là je ne comprends pas.

Dans la notice HPI le repere sur le piston est indiqué coté carbu!
J'espère que ce n'est pas ça!!

Seb

sebca44 a écrit:Alors là je ne comprends pas.

Dans la notice HPI le repere sur le piston est indiqué coté carbu!
J'espère que ce n'est pas ça!!

Seb

Le repère sur le dessus du piston va vers l'échappement ce qui place la jointure du segment vers le carbu je crois.
T'a vu ça ou dans la notice?

sebca44 a écrit:Alors là je ne comprends pas.

Dans la notice HPI le repere sur le piston est indiqué coté carbu!
J'espère que ce n'est pas ça!!

Seb

si tu as un RTR ( au vu de ton avatar ca a l'air d'etre le cas ) il y a effectivement une erreur dans le manuel

Le sens du montage qui est indiqué dans la notice est faux , ils se sont trompé

oué, ok, mais çà coute cher leur "connerie" de tromperie là ka mème !!!!!
ils ont réctifié le tir j'éspère !!!!

Mt-forcing a écrit:Le sens du montage qui est indiqué dans la notice est faux , ils se sont trompé

Exact il y a un sens pour le piston.
La flèche sur la tête du piston doit être orienter vers l'échappement.
Et surtout ne pas respecter le notice du baja RTR car il se sont tromper.
J'en ai fais les frais , ca tourne mais pas longtemps.

Vérifie cela avant tout.

glourps ! et sur le baja SS , le 26 cm2 est monté correctement d'origine ?

sale histoire !

++

Sa pardonne pas .

J'ai vraiment pas eu de chance, ca meriterait un proces pour hpi

Je vous fais des photos prochainement.

seb

Le premier coup j'ai pas pensé au montage du piston, mais à ton mélange de carburant. Mais si effectivement, tu as malencontreusement monté ton piston à l'envers ... Dommage !!

sebca44 a écrit:J'ai vraiment pas eu de chance, ca meriterait un proces pour hpi



seb

Salut, c'est clair qu'une erreur de ce genre est très grave, problème d'impression du bouquin, ou belle boullette des techniciens et du rédacteur, il faut qu'il soit au courant !!
C'est tout de même un moteur à plusieurs centaines d'Euros !