Embrayage allégé

Salut tous,

J'ai allégé les masselottes avec une Dremel, j'ai retiré (par masselotte) 5 gr sur les 45 d'origine.

Réponse pour Lolodu81:

Je n'ai pas pu me rendre compte de la différence puisque j'ai fait 3 chgts en même tps (ajout du dominator, ressort plus ferme et embrayage allégé) mais la patate est au RDV.

Salut,
J'ai également allégé les masselottes d'embrayage, et la différence est flagrante au démarrage.
Ça permet des accélérations beaucoup plus franches.

Petite info pour ceux qui ne veulent pas le faire eux-même. Le magasin Hobby-Center vend les masselottes d'embrayage déja retaillées.

Salut

Tu peut aussi faire un trou au niveau de la fleche tu gagneras un peu plus

tu peux aussi réduire la longueur des patins, tu gagneras encore plus.

fxfx a écrit:Salut

Tu peut aussi faire un trou au niveau de la fleche tu gagneras un peu plus

Oui mais tu risques de vachement fragiliser ton embrayage

avoineur a écrit:

fxfx a écrit:Salut

Tu peut aussi faire un trou au niveau de la fleche tu gagneras un peu plus

Oui mais tu risques de vachement fragiliser ton embrayage

Pas vraiment, si tu le fait comme sur l'embrayage allégé de HPI

avoineur a écrit:Oui mais tu risques de vachement fragiliser ton embrayage

Les masselottes sont en acier, elles ne risquent pas de casser.

oui mais sans faire de modif tu montes le ressort rouge est le tour est joué non ?

zigzag a écrit:oui mais sans faire de modif tu montes le ressort rouge est le tour est joué non ?

Oui, l'embrayage allégé ou le ressort "dur" ou les deux (comme moi). L'avantage de l'embrayage allégé c'est que c'est "gratuit" si on le fait soi-même.

Je n'ai pas pu me rendre compte de la différence puisque j'ai fait 3 chgts en même tps (ajout du dominator, ressort plus ferme et embrayage allégé) mais la patate est au RDV.

c'est controlable ?

Attention a ne pas l'allegé de trop ...

Je vien de le faire c'est vraiment nikel patate au RDV