accus ou non avec le 5b ss ?

salut,
ayant assez d'argent pour acheter mon baja je me pose des questions,
y a-t-il un accu et son chargeur inclus ?
pour ma commande j'ai pris :
le baja
le préfiltre de filtre air
le préfiltre de tirette
les chaussettes d'amortos
ainsi qu'un kit de visserie acier, le tout chez DDM , bon choix ou non ?
remarquez si quelqu'un a un recepteur r603ff d'occase ou neu a vendre ou a me passer ^^ proposez ^^

merci et @++

Salut

Hélas pour toi, l'accu et le chargeur ne sont pas livrés avec le Baja ss

@+

salut,
merci bajajump y a-t-il un porte-piles alors de fourni avec ?
et sinon le kit de visserie acier tu en pense quoi http://shopping.netsuite.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4288/.f
je suppose qu'il faut deux servos, je dirais un digi 4 pour la direction et un 15kg "peu importe" pour les gaz ?

merci et @++

non pas non plus de porte pile
j'ai le kit de vis et je doit dire que j'ai aucun souci avec
et pour le servo celui de la direction et fourni donc prend en juste un pour les gaz et les freins (ds 1015 pour moi)

hpi91 a écrit:non pas non plus de porte pile
j'ai le kit de vis et je doit dire que j'ai aucun souci avec
et pour le servo celui de la direction et fourni donc prend en juste un pour les gaz et les freins (ds 1015 pour moi)

salut,
ok pour le servo de direction, mais est-il de bonne facture (jamais eu de matos hpi entre les mains)

@++

Oui les dernières version du servo hpi sont pas trop mal pour commencé en tout cas mieux que les premières

salut,
cool alors, je peux donc me prendre mon r603ff sur la baie ^^

donc, récapitulation du caddie
-5b ss
-kit visses acier inox
-préfiltre filtre a air
-préfiltre lanceur
-chaussettes d'amorto
-accu 4600mah Pro-match
-servo hitec 5745

est-ce un bon caddie pour commencer (sachant que j'ai déjà un chargeur pour les batteries) ?

@++

Mt-forcing a écrit:Oui les dernières version du servo hpi sont pas trop mal pour commencé en tout cas mieux que les premières

En effet et le SS dispose du kit pignon "heavy duty" que les premièes versions ( 5B ) n'avait qu'en option

Bonsoir,

tu as pensé à la peinture pour la carrosserie, sur le SS elle est à peindre soi-meme (le barbu te l'a peut-etre livrée rouge ?)!
J'ajouterais une vitre frontale pur protéger un minimum des projections ainsi qu'un support de cloche étanche, toujours pour protéger !
Egalement un bidon d'huile 2T pour ne pas etre en rupture dés les premières virées ...

PAT A+

Oubli pas que si tu prends tout chez ddm tu as la douane assuré

Salut.
Le support de cloche étanche est vraiment important??(/indispansable??)

PATAPLUS a écrit:Bonsoir,

tu as pensé à la peinture pour la carrosserie, sur le SS elle est à peindre soi-meme (le barbu te l'a peut-etre livrée rouge ?)!

salut,
pour la peinture, t'en fait pas j'ai un revendeur qui viens de s'ouvrir par chez moi , il fait des prix fantastique sur les peinture etc...

PATAPLUS a écrit:
J'ajouterais une vitre frontale pur protéger un minimum des projections ainsi qu'un support de cloche étanche, toujours pour protéger !
Egalement un bidon d'huile 2T pour ne pas etre en rupture dés les premières virées ...

PAT A+

bonne idée la vitre frontale, mais y'a moyen de la faire nous meme non ?


@++

salut,

vous auriez pas des arguments pour convaincre mes parents ?
j'ai déjà donné:
-plus grosses visses et pièces que le 1/8= moins de casses
- temps de run plus long que le 1/8 = plus d'amusement pour moins cher ...
mon père préfère le 5T alors je lui ai dit :
-que bientot la carroserie de 5T de chez pro-line sera dispo...
-que les bavettes sont déjà dispo donc si il le veut je mettrai la carroserie de 5T, que de toute façon a par les pneux et la carroserie rien ne change ....



@++

salut,
mon père souhaiterais connaitre les point éclair de l'essence et de la nitro



@++

La nitro sa pu et il faut allez la chercher dans les magazins de modelisme...
De plus je ne c'est pas pourquoi mais elle s'use très vite..peut etre chimique ?

Et encore plus sa coute...cher

Salut,
vu sur wikipedia:
essence: -40°C
nitro: 35°C
A+

Simon59 a écrit:La nitro sa pu et il faut allez la chercher dans les magazins de modelisme...
De plus je ne c'est pas pourquoi mais elle s'use très vite..peut etre chimique ?

Et encore plus sa coute...cher

salut,
simon, quand je parle de point éclair, c'est la chaleur a laquelle tel carburant s'enflamme^^



@++



EDIT: merci funboost

Attention le point éclair il faut la présence d'une source de chaleur extérieure pour que le carburant puisse s'enflammer. Et lorsque vous supprimez cette source la combustion s'arrête ( à la T° donnée).
Pour que la combustion puisse se propager il faut arriver à la T° d'inflammation.
Voilà de ce que je me rappel de mes cours de chimie de mon BTS MCI.
Bon sur ce on va se préparer pour la fête.
A l'année prochaine!

salut,
ouais, donc sa confirme ce que mon père pensait, la nitro est moins dangereuse que l'essence et donc le roi baja s'éloigne de moi ...



@++

Salut
Juste une petite info pour le porte monnaie de ton père :

Baja : Reservoir de 750cm3, équivaut à presque 1h de run. Je pense qu'il connait le prix d'un litre d'essence.

Nitro : Reservoir de 100cm3 généralement, un quart d'heure de run. 3L de Nitro 25% : 45€ ...

Un moteur Nitro, il faut constament vérifier sa température, et le régler en fonction de la température ambiante. Et dès qu'il commence à déconner ...

Un Baja, tu mets l'essence, tu démarre, tu fait un reservoir pour la sécurité, ensuite tu commence à régler, et ensuite ... plus besoin de Roto Start ou de chauffe bougie. Tu allumes, tu démarre et tu roule 1h. Point.

Perso, c'est un gain de temps de jeu incroyable ...

Je sais pas ou tu habites, mais si vous avez un jardin, ton père il a une tondeuse qui fonctionne au nitro?