Aïe mon piston !

Bonjour à tous,

Bon, voilà mon problème. L'autre jour je décide de faire un petit run dans la neige, aucun problème jusqu'à ce que le moteur s'arrête . Et là, plus moyen de le démarrer, donc retour chez moi et démontage...

Au secours, l'état de mon piston et de la chemise, ça sent le serrage...

A votre avis, défaut ou mélange trop pauvre ou autre chose ?

houlala , moteur beaucoup trop sec !!!

paix a son âme !

C'est sûr, c'est beaucoup mieux quand c'est bien mouillé.......

c'est pas faux !

pour que ca coulisse bien, il faut une bonne lubrification, c'est valable dans bon nombre de domaine

Encore un beau porte-clef

Bonsoir Lagon, c' est mouillé que tu n as pas compris???

Moultoff a écrit:Bonsoir Lagon, c' est mouillé que tu n as pas compris???

c'est pas faux



mais par contre c'est FOW ( jeu de mot ramoucho )

lagon a écrit:houlala , moteur beaucoup trop sec !!!

paix a son âme !

Ah, je me disais aussi... . Je devais rentré d'une soirée qui elle n'était pas très sèche avant de préparer mon mélange.

Bon, reste plus qu'à contacter ce bon Chacal et de passer en 30.5 .

Vous me conseillez un nouveau carbu ? (si déjà on y est... ).

salut, vus l'état du piston il n'y a pas que du serrage de plus sur les flancs je ne vois aucune trace d'amorce sinon des rayures, je pencherai plutôt pour une impureté entrée dans le moteur. Mais c'est vrai comme lagon ça m'a l'air bien sec tout ça

moi aussi car aparament il y a une grosse rayure,une partie fissuré et des petits impacts sur le dessus !
les circlips sont ils toujours en place?
le segment et il toujour en entier?
y a il aussi des marques sur la culasse?
il semblerai q'un corp etranger soit passer par la !
pour le fait que c'est "sec " ça veut rien dire car si t'on piston se bloque au "point mort bas" les vapeurs ne sont pas evacuer vers l'echapement et dans le cour instant qui reste brule tout se qui reste sur place !
donc cylindre piston sec !
il faut que tu regarde plutot le bas moteur pour voir si c'est sec ou pas!

Mt-forcing a écrit:Encore un beau porte-clef

en effet, un piston en porte clès est d'un supebe effet

met de l'huile petit homme dans la vie il faut que sa glisse...

james a écrit:
pour le fait que c'est "sec " ça veut rien dire

par sec on entend : un moteur qui a manqué d'huile ! rien a voir donc avec son apparence séche

et par la force des choses un moteur sec chauffe exagérément jusque a la destruction du cylindre et /ou piston !
cette surchauffe engendre le plus généralement des traces mate sur le cylindre et des impacts du a la destruction d' un des composant du moteur ( segment , roulement ,Nickasil ....)

donc pour moi aucun doute ! moteur trop sec !

Salut à tous,

J'ai eu le même problème un jour.
J'ai roulé trop sec et j'ai brulé mon roulement vilo (côté embrayage).
Il a eu des particules métalique qui sont remontées vers le haut et hop serrage direct.
Vérifie si tu n'as pas un jeu latéral au niveau de ton vilo, cela pourrais déja éliminer la piste d'un roulement HS.
Mais à ta place je démonterais le bas moteur.....pfff les gros travaux

lagon a écrit:

donc pour moi aucun doute ! moteur trop sec !

mauvaise huile ou mélange trop pauvre
mauvais entretien du filtre à air
joint roulement axe de bielle coté embrayage n'est plus étanche

Merci les gars pour les infos. En regardant de plus près mon défunt moteur j'ai effectivement remarqué un léger jeu au niveau du vilebrequin, mais vraiment léger...
Sinon, le gros des dégats se trouve coté échappement. Je pense effectivement à un corps étranger qui se serait introduit au moment ou le coude de mon pot HPI a explosé, à voir...
J'ai toujours passé du mélange à 2,5 avec de la Motul 800 FL, près de 8 l sans problème. Je n'exclus cependant pas une erreur dans mon pourcentage, puisque je venais de faire un nouveau plein.
Autre question : Big Bore 30.5 ou O'neill ?
Eh oui, il me faut vite un nouveau moteur... Comme je ne peux plus m'amuser à l'extérieur, j'ai dépoussiéré mon vieux Lama et je fais du vol 3D involontaire dans le salon Ce qui n'est pas vraiment au gout de ma petite et douce femme (eh oui, je soigne mon CAF ).
Si Chacal avait des dates de disponibilité pour le O'neill, je suis preneur...

yo gary57,
si tu vend ton moteur hs, je suis preneur
a+

BajaJump a écrit:yo gary57,
si tu vend ton moteur hs, je suis preneur
a+

No problémo

Mais ça se vend combien un moteur HS ?

tu peux me le vendre +-5€

BajaJump a écrit:tu peux me le vendre +-5€

Frais de port inclus...